Lufta e kontraktorëve të autostradave kundër punës së nënkontraktuar

Lufta e punëtorëve të nënkontraktuar të autostradave kundër nënkontraktimit: Në vitin 2010, në organin e Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave ishin rreth 9 mijë punëtorë të nënkontraktuar. Punëtorët; Ata punonin me programin e punës, disiplinën e punës, mjetet e punës dhe hierarkinë e Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave.
Pas muajsh pune të përpiktë me Bordin Drejtues të Sindikatës Yol-İş, Bordin e Kryetarëve dhe stafin e tij ekspert, doli në përfundimin se situata në lidhje me "punëtorët e nënkontraktuar" në Autostrada është një marrëveshje e fshehtë. Pas takimeve me punëtorët në 17 rajone të ndryshme, organizimi filloi.
Kur filluan anëtarësimet, filloi presioni. Anëtarë të Unionit Yol-İş; Ai i zmbrapsi presionet me parullën “një për të gjithë, të gjithë për një, një për të gjithë”. Unioni Yol-İş u kujdes për anëtarët e tij në çdo fazë.
ÇFARË NDODHI PAS ORGANIZIMIT
Unioni Yol-İş kërkoi që anëtarët e tij të përfitonin nga marrëveshja kolektive; Ai ka aplikuar në Drejtorinë e Përgjithshme të Autostradave. Ai mori një refuzim.
Në fazën e parë, sindikata aplikoi në gjykata në 6400 provinca të ndryshme në emër të 9 punëtorëve. Dhe ai fitoi të gjitha paditë e ngritura. Drejtoria e Përgjithshme e Autostradave bëri ankim ndaj këtyre vendimeve dhe dosjet shkuan në Gjykatën e Lartë. Gjykata e Lartë ka dhënë të njëjtin vendim në të gjitha rastet; “Punëtorët që punësohen si nënkontraktorë në Drejtorinë e Përgjithshme të Autostradave janë punonjës të Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave nga data e fillimit të punës”.
Përderisa ishte e nevojshme që punëtorët të përfitonin nga kontrata kolektive duke caktuar një kuadër dhe të paguheshin të drejtat e tyre të viteve të kaluara, këto nuk u bënë!
TENDER I PUNËVE ME KYÇ PARAQ
Administrata nisi tenderimin e punimeve të të gjitha njësive në Drejtorinë e Përgjithshme të Autostradave në baza vjetore, me çelës në dorë.
Kjo; Për punëtorët me kontratë, pasiguria nënkuptonte që punëtorët e përhershëm dhe makineritë u lanë të kalben. Unioni T. Yol-İş; Konferenca për shtyp para Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave dhe Kızılay Güvenpark, me deklarata në vendet e punës dhe me takime direkt me Kryeministrin; u përpoq të shpjegonte se ishte e papajtueshme me interesat e vendit dhe të punonjësve.
Unioni Yol-İş mbajti të gjitha fazat e një procesi demokratik me dijeninë dhe pjesëmarrjen e anëtarëve të tij. Ai ndau hapur me anëtarët e tij të gjitha iniciativat dhe të gjitha fazat e luftës së tij.
Me luftën e Unionit T. Yol-İş, të gjithë e panë se; asgjë nuk do të jetë kurrë e njëjtë për sa i përket kontraktimit. Dhe procesi vazhdon Pra; "Ky është fillimi për të vazhduar luftën!"
REALITETI I VDEKJES NË PUNËT E NËNkontraktuar…
Vrasja e Somës zbuloi faktin se puna e nënkontraktuar në vendin tonë është gjithmonë ballë për ballë me vdekjen.
Puna e nënkontraktuar, aksidentet në punë, vdekjet e punëtorëve, papunësia, varfëria… Të gjitha këto janë fushat ku konflikti i punës dhe kapitalit përjetohet në mënyrën më të thellë.
Komisioni Parlamentar i ngarkuar me përgatitjen e Projektligjit për Soma më 10 korrik; Në shtyp u raportua se ai hodhi poshtë propozimin për të "krijuar një dhomë të gjallë në miniera".
Kjo; A nuk është për të miratuar vazhdimin e vrasjeve të minatorëve? Na ngriu gjaku.
Pastaj; të gjitha konfederatat e punëtorëve, të gjitha sindikatat, të gjitha odat profesionale, të gjitha institucionet shkencore, të gjitha organizatat ndërkombëtare të punës, të gjitha partitë politike që respektojnë organizatat masive demokratike, punëtorët dhe punëtorët;