Treni periferik do të parandalojë migrimin nga zona rurale e Kayseri

Treni periferik do të parandalojë migrimin nga Kayseri rurale: Linja periferike, e cila do të shërbejë gjithsej 130 km rrugë midis Yeşilhisar-İncesu-Kayseri dhe Kayseri-Sarıoğlan, do të integrohet në sistemin hekurudhor në qendër të qytetit.

Kryetari i Bashkisë Metropolitane Kayseri Mustafa Çelik njoftoi se linja hekurudhore, e cila do të hapet nga TCDD për shërbimet e trenave periferike midis rretheve Yeşilhisar dhe Sarıoğlan, do të integrohet në sistemin hekurudhor (tramvaj) në qendër të qytetit me një projekt shtesë. Çelik u shpreh se projekti ka një rëndësi të madhe për Kajserin dhe tha se “Me këtë projekt, i cili është planifikuar të realizohet në një kohë të shkurtër, synojmë të parandalojmë migrimin nga fshati në qendër. Duke shpjeguar se u takua me Ministrin e Transportit dhe Çështjeve Detare për të përshpejtuar projektet hekurudhore që presin të zbatohen në Kayseri dhe më pas u takua me zyrtarë të lartë të TCDD në Kayseri, Çelik tha: “Së pari patëm një takim me ministrin e nderuar. Më pas, u mblodhëm me Zëvendës Drejtorët e Përgjithshëm të TCDD-së, İsmail Murtazaoğlu, Emin Tekbaş dhe zyrtarë të tjerë të lartë të TCDD-së dhe diskutuam projektet që prisnin të zbatoheshin një nga një. “Tema kryesore e takimeve ishte linja hekurudhore që ka mbetur në qytet dhe që pret të zhvendoset në veri, fshati Boğazköprü Jogistik dhe linja e trenit periferik Yeşilhisar - Sarıoğlan, e cila numëron ditët për hapjen, dhe Kayseri High. Speed ​​Train Projects, tenderi i të cilit u mbajt pak kohë më parë."

Çelik deklaroi se punimet e projektit të nisura për linjën periferike, e cila do të shërbejë gjithsej 130 km rrugë midis Yeşilhisar-İncesu-Kayseri dhe Kayseri-Sarıoğlan, kanë arritur në fazën e zbatimit dhe tha: “Falë këtij projekti, horizontet e Kayseri. do të hapet zona rurale. Kayseri ka marrë emigracion serioz në 20 vitet e fundit. Ajo merr vazhdimisht imigrim nga fshatrat e saj si dhe nga krahinat fqinje. Me fjalë të tjera, popullsia në rrethe po zhvendoset drejt qendrës. Si komunë, ne kemi iniciuar një iniciativë zhvillimore në zonat rurale për të ndaluar apo edhe për të rikthyer migrimin. Po bëjmë investime serioze në rrethe. Nga njëra anë zgjidhim problemet në infrastrukturë dhe superstrukturë dhe nga ana tjetër realizojmë shumë objekte sociale. "Ne po zhvillojmë gjithashtu projekte për ta bërë transportin më të shpejtë dhe më komod," tha ai.

Duke vënë në dukje se linja periferike Yeşilhisar-Kayseri-Sarıoğlan është një nga këto projekte, Çelik tha: “Në mënyrë që projekti i trenit periferik të zbatohet nga TCDD të jetë më efikas, ne si bashki vendosëm të integrojmë linjën në fjalë. në sistemin hekurudhor të qytetit me një projekt shtesë. Ne do të lidhim hekurudhën me sistemin hekurudhor urban duke vendosur një linjë të re prej 200 metrash në lindje të qytetit dhe afër Kajkopit. Me fjalë të tjera, linja periferike Sarıoğlan do të bashkohet me sistemin hekurudhor. Në perëndim të qytetit, do të vendosim një linjë hekurudhore 4.8 kilometra deri në Stacionin Boğazköprü, duke filluar nga stacioni i fundit i sistemit hekurudhor në OIZ dhe duke kaluar përballë Zonës së Lirë Kayseri. "Në këtë mënyrë, do të sigurohet integrimi i trenave periferikë që vijnë nga drejtimet Yeşilhisar dhe İncesu me sistemin hekurudhor," tha ai.

Kayseri bëhet pika e kryqëzimit në YHT
Çelik deklaroi se Drejtoria e Përgjithshme e Autostradave TCDD ka punuar për projektet në fjalë dhe se janë bërë përpjekje që investimet të realizohen gradualisht që nga fillimi i vitit 2016 dhe tha: “Tjetër temë diskutimi është treni i shpejtësisë së lartë (YHT). , të cilën të gjithë banorët e Kajserisë e presin me padurim. Kemi arritur një pikë të mirë në këtë projekt. Kërkesa jonë kryesore ishte një punë projekti mbi YHT në standardet e linjës Kayseri-Stamboll. Jemi të kënaqur, sepse linja Kajseri, ashtu si linja e Stambollit, është planifikuar për një shpejtësi prej 250 km në orë. Traseja është përcaktuar dhe puna e projektit ka nisur. Punimet e tenderit të projektit kanë nisur për YHT, i cili do të lidhet me Antalia nëpërmjet Kayseri-Nevşehir-Konya në të njëjtën kohë me linjën Kayseri-Ankara. Përsëri, në këtë linjë, ka filluar puna e projektit në linjën YHT që do të shkojë në Adana dhe Mersin nëpërmjet Ulukışla dhe linjën YHT që do të shkojë në Samsun nëpërmjet Kırıkkale. Me fjalë të tjera, Kayseri bëhet pika kryesore e kryqëzimit të YHT. Jemi në kryqëzimin e vijës veri-jug dhe linjës lindje-perëndim. “Kjo situatë do të rrisë më tej rëndësinë tregtare dhe industriale të qytetit në vitet e ardhshme”, tha ai.

LINJA PËRMBLEDHJE DO TË QASJE LEHTË TE OIZS
Në përputhje me marrëveshjen e bërë midis Drejtorisë së Përgjithshme të TCDD dhe Komunës Metropolitane Kayseri, shërbimet e trenave periferike do të organizohen midis Yeşilhisar në perëndim të qytetit dhe rretheve Sarıoğlan në lindje. Kayseri dhe İncesu OIZ, si dhe vendbanimet në rrugën Yeşilhisar, do të përfitojnë nga shërbimet që do të kryhen mbi linjën ekzistuese hekurudhore prej 130 kilometrash midis dy rretheve. Kryetari Mustafa Çelik deklaroi se puna në linjën e hekurudhës veriore të Kajserisë ka përfunduar dhe linja do të hapet për transport pas ndërtimit të objektit të stacionit të ri. Çelik përdori në mënyrë të përmbledhur pohimet e mëposhtme: “Për të lehtësuar problemin e transportit të qytetit, do të shtojmë shërbimet periferike në hekurudhën ekzistuese që ofron transport në drejtimet Kayseri-Adana dhe Kayseri-Sivas. Në rrugën Kayseri-Adana, linja periferike që fillon nga Yeşilhisar kalon përmes İncesu OIZ dhe rrethit İncesu. Linja do të lidhet me Kayseri OIZ në seksionin Boğazköprü me një 'vijë kockore' 4.8 km dhe do të integrohet me sistemin hekurudhor. Në hyrjen lindore të qytetit, linja periferike Sarıoğlan është e integruar në sistemin hekurudhor. “Kështu, qytetarët e atyre rajoneve dhe punëtorët që punojnë në ndërmarrje do të përfitojnë nga shërbimi i transportit publik me hekurudhë, si në dy drejtime të ndryshme nga qendra e qytetit, ashtu edhe në transportin drejt dhe nga qendra e qytetit nga rrethet dhe OIZ-të.