Takimi i 10-të i Grupit të Punës të Nivelit të Lartë të Organizatës së Bashkëpunimit Ekonomik, Stamboll-Tehran-Islamabad me tren kontejnerësh u mbajt në Ankara midis 20-21 gusht 2019.
Takimi, ku morën pjesë përfaqësues të sektorit hekurudhor nga vendet anëtare të Organizatës së Bashkëpunimit Ekonomik, filloi me fjalën hapëse të Erol Arıkan, Drejtor i Përgjithshëm i Transportit TCDD.
Drejtori i Përgjithshëm Arıkan vuri në dukje se 16 miliardë lira janë investuar në sektorin hekurudhor në 133 vitet e fundit dhe nënvizoi se TCDD Taşımacılık AŞ, e cila u krijua si operator hekurudhor, kryen transport në një gjeografi të gjerë nga Evropa në Azi, nga Rusia në Lindjen e Mesme.
Duke vënë në dukje se një epokë e re ka filluar me linjën hekurudhore Baku-Tbilisi-Kars dhe Marmaray, e cila ofron një mundësi për transport të pandërprerë hekurudhor midis kontinenteve, Arıkan tha: Gjatë transportit në Uzbekistan, Gjeorgji, Rusi dhe Kinë, jo vetëm bashkëpunimi ynë ekonomik por edhe lidhjet tona të dashurisë me vendet mike dhe vëllazërore forcohen.” tha ai.
“Trans Asia Express filloi të operojë midis Ankarasë dhe Teheranit”
Duke thënë se transporti i pasagjerëve dhe mallrave është përmirësuar me Iranin, anëtari themelues i ECO-së, Arıkan deklaroi se linja e trenit Van-Tabriz është shtrirë në Teheran dhe se Trans Asia Express ka filluar të operohet midis Ankarasë dhe Teheranit. , “Me aplikimin e bllok-trenit të nisur në janar 2019 me Iranin, dy Në 7 muajt e parë janë transportuar 40 mijë tonë mallra më shumë mes vendeve në krahasim me të njëjtën periudhë të një viti më parë. Transporti vjetor, i cili është 500 mijë tonë, synohet të arrijë në një milion këtë vit. " tha.
Arıkan deklaroi se ndryshimet në boga janë bërë për të kapërcyer dallimet teknike në transportet e bëra përmes BTK-së, në mënyrë që vagonët me hapësirë të gjerë të Rusisë, Azerbajxhanit, Gjeorgjisë dhe Kazakistanit të kryenin transportin e mallrave në një mënyrë më të shpejtë dhe më ekonomike.
“U bë një ndryshim rrënjësor në tarifën e mallrave”
“Organizata jonë ka pësuar një ndryshim rrënjësor në tarifën e mallrave, duke kaluar nga tarifa e bazuar në kilometër në tarifën e peshës reale dhe tarifës së distancës reale, duke siguruar përdorim më efikas të kapacitetit. Sërish procedurat doganore që zgjatën rreth 24 orë u reduktuan në 15 minuta me procedura të thjeshtuara doganore dhe kjo praktikë ka filluar të merret si shembull nga shumë vende. Transportet hekurudhore me Rusinë mbi BTK po rriten gjithashtu dhe ka një potencial të konsiderueshëm ngarkesash në këtë korridor Veri-Jug. Përveç kësaj, vagonët e mallrave që përdorim si në BTK ashtu edhe në transportet tona me Evropën tërheqin gjithashtu vëmendje të madhe dhe merren si shembull për sa i përket prodhimit”.
Drejtori i Përgjithshëm Erol Arıkan tha gjithashtu: “Duke pasur parasysh që qendra e prodhimit është zhvendosur në Lindjen e Largët në botën e globalizuar dhe se ka një potencial të madh ngarkesash midis Evropës dhe Azisë, nuk është e mundur që vendet e Organizatës së Bashkëpunimit Ekonomik të qëndrojnë. jashtë zhvillimeve në hekurudhë. Është e qartë se duhet të kryhen studimet e nevojshme të bazuara në bashkëpunim në shumë fusha mes anëtarëve të organizatës sonë”. deklaroi ai.
Duke nënvizuar se 29 shërbimet e trenave me kontejnerë midis Pakistanit dhe Turqisë në të kaluarën ishin një shembull i mirë, Arıkan i mbylli fjalët e tij si më poshtë:
“Transporti i pasagjerëve ndërmjet Turqisë – Iranit – Turkmenistanit – Uzbekistanit – Taxhikistanit – Kazakistanit”
“Për të shtrirë shërbimet e trenave transaziatike, të përfshira në Projektin e linjës kryesore hekurudhore transaziatike të organizatës sonë, në Bishkek/Almaty, një terminal transferimi po krijohet në kufirin Iran-Turkmenistan për të ndryshuar karrocat e vagonët. Në të ardhmen, transporti i pasagjerëve midis Turqisë dhe Iranit, Turkmenistanit, Uzbekistanit, Taxhikistanit dhe Kazakistanit do të jetë i mundur. "
“Pakistani po zhvillon gjithashtu hekurudhën e tij si Turqia”
Në fjalën e tij, drejtori i Transportit dhe Komunikacionit ECO, Ahmad Saffari, nënvizoi se Pakistani po kryen studime të ngjashme me ato të Turqisë në fushën hekurudhore dhe se ata kanë objektiva 2025 dhe tha: “Linja hekurudhore Islamabad Teheran-Stamboll është një linjë shumë e rëndësishme. Bashkëpunimi hekurudhor ECO ofron mundësi shumë të mira për vendet anëtare.” tha.
Siç dihet, ajo u krijua në vitin 1985 me bashkëpunimin e Turqisë, Iranit dhe Pakistanit për të kontribuar në zhvillimin e vendeve anëtare, për të hequr barrierat tregtare brenda rajonit të ECO, për të zhvilluar tregtinë ndërrajonale, për të inkurajuar integrimi i rajonit ECO me tregjet globale dhe forcimi i lidhjeve kulturore dhe historike midis vendeve anëtare.Afganistani, Azerbajxhani, Kazakistani, Kirgistani, Uzbekistani, Taxhikistani dhe Turkmenistani u bënë anëtarë të Organizatës për Bashkëpunim Ekonomik.
Bëhu i pari që komenton