Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Bursës, Alinur Aktaş, deklaroi se çmimet e transportit publik në qytet kanë mbetur pothuajse në të njëjtin nivel në 2 vitet e fundit dhe tha: "Megjithëse kostot totale janë rritur me 50 për qind, çmimet e transportit publik janë në të njëjtin nivel. për të mos vuajtur qytetarët tanë, ndërkohë që tarifa që kemi mbledhur për person 2 vite më parë ishte 1.69 lira sot, “është rreth 1.70 lira.
Në Këshillin e Bashkisë Metropolitane u ngrit nga opozita se marrja e kartave të të moshuarve mbi 65 vjeç një herë në vit kishte vështirësi ose që kjo të mos bëhej ose të ishte pa pagesë.
“Të moshuarit e bëjnë dikë tjetër të përdorë kartën e tyre”
Drejtori i Përgjithshëm i Burulaşit, Mehmet Kürşat Çapar u dha informacion anëtarëve të këshillit dhe tha: “Si Burulaş, ne kemi një xhiro ditore prej 1 milion TL. Ne humbasim rreth 12-13 për qind në transportin publik. Kjo është një kosto që ne marrim përsipër për shkak të transportit falas. Një nga problemet që hasim shumë shpesh te qytetarët tanë mbi 65 vjeç është përdorimi i kartave nga të tjerët. Në fakt, unë nuk do ta ngrija këtë çështje. Por ia vlen të shpjegohet. Qytetari ynë i moshuar bën që miku dhe i afërmi i tij 55-vjeçar të përdorin kartën e tij. Është e pashmangshme që do të ketë disa kosto për përditësimin dhe zëvendësimin e tij. Transporti falas ka një kosto serioze. Ne kemi mbështetur autobusët publikë për të shmangur ndonjë problem. Kemi futur sistemin e subvencionimit që drejtuesit e autobusëve publikë të sillen mirë për personat me aftësi të kufizuara ose mbi 65 vjeç. Ato kanë një kosto për themelimin dhe duhet të veprohet duke menduar për propozime të ngjashme.”
Duke vënë në dukje se çmimet mesatare të transportit publik nuk u rritën në 2 vjet, Kürşat Çapar tha: “Ne kemi përjetuar një rritje prej 2-48 për qind të kostove krahasuar me inflacionin në 50 vjet. Energjia elektrike është rritur me 105 për qind. Dikur transportonim 220 milionë pasagjerë në vit, tani transportojmë 250 milionë pasagjerë. Pati një rritje prej 12 për qind të numrit të pasagjerëve dhe kjo kontribuon në uljen e kostos sonë për person. Ndërsa paratë që mblidhnim për imbarkim ishin 2 TL 1,69 vite më parë, sot kjo shifër është 1.70 TL. Ndërsa kostoja e transportit për person në autobusët publikë privatë është 2.10 lira, kostoja e transportit për person në autobusët e Burulaş është rreth 2.70 lira. Të drejtat personale të punonjësve tanë dhe fakti që ne operojmë linja joefikase i rrisin këto shifra. Edhe pse transportuam nën kosto, bëmë një investim kryesor prej 61 milionë lirash. Ne kontribuuam në blerjen e autobusit, ngritjen e kamerës dhe qendrës së kontrollit, investimit të ndërprerësit, sinjalizimit dhe masterplanit të transportit. Në pasqyrën tonë financiare; Edhe pse kemi një strukturë me humbje, ne kemi vetëm humbje të barabarta me 13% të të moshuarve dhe personave me aftësi të kufizuara që transportojmë pa pagesë. Ne argumentuam se është e padrejtë që 13 për qind e dëmeve të shkaktuara nga personat me aftësi të kufizuara apo të moshuarit t'u fajësohet qytetarëve që udhëtojnë me buxhet të kufizuar. Kjo është arsyeja pse ne nuk kemi bërë rritje në periudhën 2-vjeçare”, tha ai.
Bëhu i pari që komenton