Binali Yıldırım, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve, tha se nga Ankaraja në Konia, nga Ankaraja në Stamboll, nga Ankaraja në Sivas, nga Ankaraja në Bursa, kryeqytetet selxhuke, osmane dhe turke janë pjesë e projekteve të YHT që bëjnë portat fqinje me njëra-tjetrën.një raportoi.
Duke folur në ceremoninë e nënshkrimit të Projektit të Trenit të Shpejtësive të Bursës (YHT) të mbajtur në Drejtorinë e Përgjithshme të TCDD, Yıldırım deklaroi se sot është një ditë e lumtur për hekurudhat dhe se ata kanë bërë një shtesë të re në linjën YTH. .
Duke uruar që ceremonia e nënshkrimit të seksionit Bursa-Yenişehir, që është faza e parë e linjës Bursa-Bilecik, të ishte e dobishme, Yıldırım tha se hekurudhat janë po aq të rëndësishme sa pavarësia e Republikës së Turqisë, se lufta për pavarësi filloi nga këtu dhe se administrohet nga Stacioni i Trenit në Ankara.
Duke deklaruar se pas shpalljes së Republikës filloi një mobilizim për ringjalljen e hekurudhave të Ataturkut, Yıldırım tha: “Në hekurudhë janë bërë shumë investime. Rrjeti ynë në Paktin tonë Kombëtar, të cilin e blemë me 4 mijë e 100 kilometra, në atë kohë iu shtua 3 mijë e 600 kilometra dhe u zhvillua një rrjet prej 8 mijë kilometrash. Megjithatë, pas vitit 1950, Turqia përjetoi një periudhë të neglizhencës dhe harresës. Ndërkohë që në ato ditë bëheshin 134 kilometra rrugë në një vit, në periudhën 1950-2003 bëheshin vetëm 18 kilometra rrugë në vit. Nuk është një rrugë e re, është vetëm një rrugë lidhëse”, tha ai.
Duke vënë në dukje se hekurudhat me një shpejtësi prej 160 kilometrash ranë nën shpejtësinë mesatare prej 50 kilometrash për shkak të neglizhencës dhe neglizhencës, Yıldırım tha: “Është bërë traditë të ndërtohet një rrugë e vetme në vend të ndërtimit të rrugëve. Tekayyüdat do të thotë 'rruga është e keqe, zvogëlo shpejtësinë' duke vendosur një shenjë në rrugën e dëmtuar. “Për fat të keq, Turqia ka përjetuar një periudhë të tillë”, tha ai.
Duke vënë në dukje se qeveria e AK Partisë i bëri hekurudhat një politikë shtetërore në vitin 2003, hekurudhat nuk ishin më fati i vendit, Yıldırım tha:
“Hekurudhat do të mbajnë barrën e këtij vendi, nuk do të jenë barrë për vendin, nuk do të jenë barrë për vendin dhe për të ngritur kompaninë 1,5 shekullore që do të kontribuojë në lëvizjen tonë zhvillimore. , 1 duzina qeveri, 2 duzina prej tyre dhe realizimi i projektit të trenit të shpejtë Ankara-Stamboll i është dhënë kësaj qeverie. Marmaray, i cili u ëndërrua nga Sulltan Abdülmecit dhe projekti i të cilit u përgatit nga Sulltan Abdülhamit, u jepet gjithashtu qeverive të AK Partisë për të realizuar projektin shekullor të ëndërruar në 1860.'
Prodhimi vendas
Duke shpjeguar se kanë ndërmarrë hapa për të realizuar prodhimin e hekurudhave të binarëve vendas, traversave shtëpiake, lokomotivave, çelsave dhe kompleteve të trenave me shpejtësi të lartë në hekurudha, Yıldırım tha se ata kanë përcaktuar që kompletet e trenave që do të përdoren në ndërtimin e metrosë së Ankarasë duhet të jenë realizuar me 51 për qind kontribut të brendshëm.
Duke deklaruar se po bëjnë një punë të barabartë me krijimin e një linje 75 kilometra, një qytet ku do të jetojnë 20 mijë njerëz, Yıldırım tha: “Ka rreth 200 vepra arti, 20 kilometra prej saj përbëhet nga tunele, 6 kilometra prej saj përbëhet nga të viadukteve. Pra, një e treta është tunel dhe viadukt. Në të gjithë Turqinë ka një terren të vështirë, kushtet janë të vështira. Çfarë do të bëjmë, të ulemi e të qajmë? Ne punojmë me mirëkuptimin se 'e vështirë, mund të bëhet menjëherë, e pamundura kërkon pak kohë', tha ai.
Duke deklaruar se linjat e trenave me shpejtësi të lartë po përhapen gradualisht drejt Anadollit, Yıldırım tha se qytetërimet e Anadollit bashkuan kryeqytetet e tyre me njëri-tjetrin.
Yıldırım vuri në dukje se projektet e YHT nga Ankaraja në Konia, Ankaraja në Stamboll, Ankaraja në Sivas, Ankaraja në Bursa, të cilat i bëjnë kryeqytetet selxhuke, osmane dhe turke fqinje me njëri-tjetrin, realizohen një nga një.
Duke thënë se hekurudhat, mbi të cilat bëhet politika, i morën nga arena e politikës dhe i vunë në shërbim të kombit, Yıldırım tha: “Ceremonia e nënshkrimit që do të mbahet sot është një fazë e rëndësishme e lëvizjes së hekurudhave sërish. . Në Turqi kemi bashkuar jetët dhe kombin duke e pajisur vendin me rrugë të ndara, duke ndarë rrugët. Ne i kemi bërë njerëzit tanë vëllezër dhe motra në Lindje dhe Perëndim, në Veri dhe në Jug”, tha ai.
Duke u shprehur se bëjnë biznes duke bërë llogaritë për të lehtësuar jetën dhe për të rritur cilësinë e jetës së qytetarëve në çdo punë që bëjnë, Yıldırım tha se rezultatin e kanë parë dhe se kanë lënë 9 vite pas.
Duke deklaruar se do të vazhdojnë të bëjnë me vendosmëri punën që i duhet vendit dhe njerëzve, Yıldırım tha se vendet që nuk i vendosin njerëzit në qendër të jetës dhe sistemit po luftojnë me kriza dhe se pas krizës që filloi jashtë dhe vazhdon. në Evropë është neglizhenca e njerëzve, duke e parë çdo gjë si para, duke i parë njerëzit si një mjet për të fituar para. Ai shpjegoi se ishte një rrugë e pazbatueshme.
Duke u shprehur se do të vazhdojnë t'i bëjnë njerëzit të buzëqeshin, Yıldırım uroi që viti 2012 të sjellë shëndet, mirëqenie, qetësi dhe paqe për vendin dhe kombin.
"Dëshira 58-vjeçare e Bursës i vjen fundi"
Drejtori i Përgjithshëm i TCDD Süleyman Karaman dha gjithashtu informacionin e mëposhtëm në lidhje me punën e bërë në hekurudha këtë vit:
Ne hapëm stacionin e trenit Polatlı me shpejtësi të lartë. Ne hodhëm themelet e fazës së parë të Başkentray. Ne kemi vënë në shërbim Egeray në Izmir. Ne hodhëm themelet e Fabrikës që prodhon traversa të trenave me shpejtësi të lartë në Sivas. Ne vendosëm të ndërtojmë Gaziray, një sistem transporti hekurudhor urban, së bashku me Bashkinë Metropolitane të Gaziantepit. Ne dhamë trenin e parë vendas me naftë në Turqi për në Anadoll midis İzmirit dhe Tiros. Ne kemi vënë në shërbim itinerarin e trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Konia, e cila është më e lira në botë, e përfunduar në kohën më të shkurtër dhe e ndërtuar tërësisht nga Turqia. Ne hodhëm themelet e rrugës që shtrihet nga Egeray deri në Torbalı. Ne filluam projektin e Autostradës Evropiane të Detit të Turqisë me tren. Ne filluam epokën e komunikimit me shpejtësi të lartë në tren me shpejtësi të lartë. Ne hapëm 15 kilometra tunele. Ne ndërtuam një viadukt 5 kilometra. Ndërtuam 260 struktura arti, nënkalime dhe mbikalime. Rinovuam 805 kilometra hekurudhë. Morëm propozime për ndërtimin e trenit me shpejtësi të lartë Ankara-İzmir, u thye një rekord në historinë e hekurudhës me 26 kompani. Më 30 dhjetor, ne po nënshkruajmë trenin me shpejtësi të lartë në Bursa.'
Duke u shprehur se 2011-ën e mbyllën me Bursa YHT dhe do ta hapin 2012-ën me Bursa YHT, Karaman tha se malli 58-vjeçar i Bursës për trenat mori fund.
Duke dhënë informacion për linjën Bursa Yenişehir, e cila do të ndërtohet, Karaman vuri në dukje se gjithsej 75 struktura arti, duke përfshirë 15 tunele me gjatësi 20 kilometra, 6 viadukte me gjatësi 225 mijë e 20 metra, 44 nën dhe mbikalime, 58 tombinat, do të ndërtohen në seksionin 143 kilometra.
Duke thënë se do të kryejnë afërsisht 10 milionë e 500 mijë metër kub gërmime dhe 8 milionë e 200 mijë metër kub mbushje, Karaman tha:
’Bursa, Gürsu ve Yenişehir’de üç istasyon yapılacak. Hattı, yolcu ve yük taşımacılığı birlikte yapılacak şekilde, en son hızlı tren teknolojisiyle saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa ediyoruz. 2,5 yıl içerisinde alt yapısını bitirirken, eş zamanlı olarak Yenişehir-Bilecik arasının da yapımına başlayacağız.’ (Sözleşme başlangıcı: 30 Aralık 2011-Sözleşme bitişi: 30 Haziran 2014)
Sekretari i Përgjithshëm Financiar i Türk-İş dhe kryetari i Demiryol-İş Ergun Atalay tha se në hekurudhë janë bërë punë shumë të mira.
Duke vënë në dukje se hekurudhat kanë një dëshirë, Atalay tha se kryeministri Rexhep Tajip Erdogan u shpreh se Turqia do të bëjë aeroplanin e saj dhe se si hekurudha duan që në këtë vend të ndërtohen trenat që lëvizin në shina në Turqi.
Pas fjalimeve, u nënshkrua një kontratë nga grupi i sipërmarrjes së përbashkët YSE-Tepe Partnership, Zëvendëskryeministri Bülent Arınç, Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Binali Yıldırım dhe Drejtori i Përgjithshëm i TCDD Süleyman Karaman.
Bëhu i pari që komenton