I pyeta njerëzit përreth: "A e dini se ku do të ndërtohet aeroporti i tretë në Stamboll?" Unë pyeta. Të gjithë pa përjashtim kanë thënë ‘Silivri’. Kështu dija. Megjithatë, sipas asaj që kam dëgjuar, për aeroportin e tretë bie në sy një vend tjetër. Kryeministri Rexhep Tajip Erdogan e sinjalizoi tashmë këtë në ceremoninë ku bëri burimin e parë për Marmaray, por kjo kaloi pa u vënë re. Aeroporti i tretë ka shumë të ngjarë të ndërtohet në një pikë ku minierat e qymyrit ndodhen në perëndim të pyjeve të Beogradit dhe në veriperëndim të rajonit të Kemerburgaz Göktürk.
Do të fillojmë shumë projekte si Marmaray, Canal Stamboll, dy projekte të reja të qytetit në anën evropiane dhe anadollake, projektin tonë të aeroportit me kapacitet 100 mijë në fazën e parë në bregdetin e Detit të Zi dhe projektin tonë Taksim gjatë periudhës së zotërimit. , dhe ne do t'i plotësojmë ato shpejt. Ne do të përfundojmë shpejt projektet në vazhdim dhe projektet e reja në 81 provincat tona dhe do t'i vëmë në shërbim të kombit tonë. Më duket e dobishme ta nënvizoj këtë këtu. “Turqia nuk do, nuk mund dhe nuk do të kthehet as një hap prapa në ekonomi, investime, projekte dhe demokraci. Këto fjalë i përkasin kryeministrit Recep Tayyip Erdoğan. Erdogan e mbajti këtë fjalim më 14 janar 2012, për të bërë burimin e parë të Marmaray. Kadıköy Ai e mbajti fjalimin në ceremoninë ku mori pjesë në stacionin Ayrılık Çeşmesi. Pashë lajmet të nesërmen dhe detaji i 'projektit të aeroportit në bregun e Detit të Zi' nuk tërhoqi vëmendjen e askujt.
Pyeta dhe hetova. Kam gjetur informacion shumë interesant. Aeroporti i tretë i planifikuar për Stambollin duket se do të ndërtohet në një zonë në perëndim të Pyjeve të Beogradit, jo në Silivri siç prisnin të gjithë. Mendimi se kjo zonë do të ishte më e përshtatshme duket se ka dalë në plan të parë në përgatitjet paraprake.
Projekte që plotësojnë njëra-tjetrën
Aktualisht nuk është e mundur për mua të përcaktoj vendndodhjen e planifikuar për aeroportin. Megjithatë, sipas informacioneve që kam marrë, është aeroporti i tretë që ndërtohet diku midis Tayakadin, İhsaniye, Ağaçlı dhe Akpınar, në zonën ku ndodhen minierat e vjetra të qymyrit.
Sipas informacioneve që kam marrë nga njerëz të afërt me këtë temë, projekti i Kanalit të Stambollit, projekti i tretë i Aeroportit dhe autostrada e Marmarasë Veriore dhe projekti i urës së tretë do të plotësojnë njëri-tjetrin.
Një pjesë e gërmimit që do të prodhohet gjatë gërmimeve për Kanalin e Stambollit do të përdoret për të mbushur pellgjet e krijuara nga minierat e qymyrit. Kështu, në atë rajon do të krijohet një sipërfaqe shumë e madhe. Një aeroport i tretë do të ndërtohet në një nga pikat e mbushura.
Të gjithë parashikojnë që aeroporti i tretë që i duhet Stambollit do të ndërtohet afër Silivrit. Bazuar në këtë informacion, spekulatorët e tokës kanë fryrë çmimet e tokës në rajon. Megjithatë, në këtë pikë, Silivri mund të zëvendësohet nga një vend tjetër në bregun e Detit të Zi, në perëndim të Pyjeve të Beogradit, në veriperëndim të rrethit Kemerburgaz Göktürk. (Meqë ra fjala, disa njerëz të mençur mund të mendojnë se unë jetoj në Göktürk dhe prandaj po spekuloj që të rritet vlera e shtëpisë ku jetoj. Më lejoni të ndaj një informacion. Unë jam qiramarrës në Göktürk. Shtëpia ku jetoj nuk më përket mua. Nuk ka asnjë pronë të vetme në rajon që më takon mua apo ndonjë prej të afërmve të mi. .)
Duket më logjike se Silivri
Pse mund të braktiset Silivri? Thuhet se përderisa ekziston Aeroporti Atatürk, një aeroport i dytë në atë linjë nuk do të ishte shumë i dobishëm. Aeroporti Sabiha Gökçen, Kadıköy rrethi, madje deri në Gebze, Izmit e deri në Bursa. Megjithatë, mendohet se një aeroport që do të ndërtohet në Silivri nuk do të jetë alternativë e preferuar kur të ketë Aeroportin Atatürk. Përveç kësaj, ekspertët e aviacionit theksojnë se në një aeroport që do të ndërtohet në rajonin e Silivrit, korridori ajror që do të përdorin aeroplanët për t'u ulur dhe për t'u ngritur do të jetë i njëjtë me korridorin ajror që do të përdorin aeroplanët për të ulur dhe ngritur në Atatürk. , kështu që nuk do të përfitojë nga dendësia. Nga ana tjetër, ka nga ata që mendojnë se aeroporti që do të ndërtohet në bregun e Detit të Zi nuk do të ketë një korridor ajror të pavarur nga Ataturku.
Një pyetje tjetër bazë është, a ka vërtet nevojë Stambolli për një aeroport të tretë?
Po, aeroporti Ataturk nuk mund të plotësojë nevojën. Megjithatë, disa burime theksojnë se nëse zona prej 800 dekaresh që i përket ushtrisë, pikërisht pranë aeroportit Atatürk, i shtohet zonës ekzistuese dhe ndërtohet pista e katërt, këtu nuk do të ketë densitet të tepruar për të paktën 10 vite të tjera. . Po, Aeroporti Ataturk është shumë larg qytetit, por vazhdon të jetë zgjedhja e parë e të gjithëve me lehtësirat e tij të transportit.
Bëhu i pari që komenton