Deklaratë nga TCDD: Seksioni Eskişehir-Stamboll i Projektit të Trenit me shpejtësi të lartë TCDD Ankara-Stamboll ka arritur në fazën përfundimtare.

Për shkak të punës së hekurudhës Gebze-Kösekoy, trafiku i trenave do të pezullohet për 1 vjet në linjën Eskişehir-Stamboll nga 2 shkurti.
Mirëmbajtja rutinë në autostradën paralele me itinerarin u hoq për dy vjet, përveç rasteve emergjente dhe u vendos që rruga të mbahej hapur gjatë gjithë kohës. Nga ana tjetër, vagonët e trenave të mallrave do të transportohen me anije midis Tekirdağ dhe Izmit Derince në mënyrë që industrialistët të mos vuajnë.

Zyrtarët e TCDD deklaruan se në këtë seksion, linja e vjetër dhe linja e re, e cila në literaturën hekurudhore përmendet si "zhvendosje", duhet të ndërtohen njëra mbi tjetrën për arsye të tilla si kushtet gjeografike, urbanizimi dhe vështirësitë e shpronësimit. Në këtë kontekst, zyrtarët deklaruan se meqenëse seksioni Köseköy-Gebze është plotësisht në linjën ekzistuese për shkak të vështirësive të shpronësimit, nuk është e mundur të vazhdohet trafiku i trenave në të njëjtën kohë me punën e bërë në linjë, si për përfundimin në kohë. të linjës dhe për sigurinë.Ata gjithashtu deklaruan se nuk është e përshtatshme që njëra linjë të qëndrojë e hapur dhe puna të kryhet në anën tjetër, për sa i përket kohës dhe kostos së ndërtimit të projektit.

Duke kujtuar se ky seksion është bërë me grante të BE-së për herë të parë në Turqi në hekurudha dhe se është përcaktuar periudha e përdorimit të grantit, zyrtarët thanë: “Në kuadër të punimeve të ndërtimit të linjës YHT; Linja ekzistuese midis Köseköy dhe Gebze, e cila u ndërtua në 1890, do të rindërtohet 122 vjet më vonë dhe kushtet e saj fizike dhe gjeometrike do të bëhen të përshtatshme për funksionimin e trenave me shpejtësi të lartë; Linja do të jetë e rrethuar dhe nuk do të ketë kalime në nivel në linjë, ka 9 vepra arti, duke përfshirë 10 tunele, 122 ura dhe 141 kanale, njëra prej të cilave është e prerë dhe e mbuluar. Këto struktura do të modifikohen dhe standardizohen sipas nevojës, do të ndërtohen 28 kanale të reja dhe 1 nënkalim. Në kuadër të ndërtimit do të kryhen rreth 1 milion e 800 mijë metër kub gërmime dhe 720 mijë metër kub mbushje.

Nga ana tjetër, është planifikuar një linjë e re nga veriu paralelisht me seksionin Köseköy-Gebze. Kjo rrugë do të lidhet me urën e tretë të Bosforit në autostradën e Marmarasë Veriore Ky rajon i vendit tonë do të ketë një rrjet transporti hekurudhor me shumë opsione në planin afatmesëm, së bashku me hekurudhën e dytë të shpejtësisë së lartë Stamboll-Ankara e projektuar me Marmaray. Hekurudha me shpejtësi të lartë Ankara-Stamboll.” -“U morën masat e nevojshme që qytetarët të mos jenë viktima”- Për të plotësuar nevojat e qytetarëve për transport në mënyrën më të arsyeshme gjatë procesit të ndërtimit, u zhvilluan takime me guvernatorët e krahinave të qarkut nën kryesimin e Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Binali Yıldırım dhe Kocaeli, Stamboll, Bashkitë Metropolitane Sakarya, Guvernatorë, Drejtoria e Përgjithshme e TCDD, Drejtoria e Përgjithshme e Rregullimit të Autostradave, IETT, Transporti i Stambollit A.Ş. Zyrtarët e TCDD, duke shpjeguar se inspektimet në vend u kryen nga delegacione të përbërë nga zyrtarë,

Në këtë kuadër, ata theksuan se janë marrë masat e nevojshme që qytetarët të mos kenë ankesa që nga 1 shkurti. Për rrjedhojë, mirëmbajtja rutinë në autostradën paralele me itinerarin është hequr prej dy vitesh, përveç rasteve emergjente, dhe është vendosur që rruga të mbetet e hapur gjatë gjithë kohës. Nga ana tjetër, midis Tekirdağ dhe Izmit Derince u krijua një linjë tragetesh për të transportuar vagonë ​​mallrash me anije, në mënyrë që sektori i logjistikës së industrialistëve dhe transportuesve të mos ndërpritet në transportin e tyre me tren.

Burimi: TCDD