AB tarafından finanse edilen Türkiye’deki en büyük hibe projesi olan Irmak – Karabük – Zonguldak Hattının Rehabilitasyonu İle Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemlerinin Kurulumu (IKZ) Projesi Başlangıç Toplantısı, TCDD Genel Müdür Yardımcısı İsmet Duman başkanlığında 25 Ocak 2012 tarihinde yüklenici ve müşavir firmalar ile Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Merkezi Finans ve İhale Birimi ve Avrupa Birliği Türkiye Delegasyonu temsilcilerinin katılımıyla gerçekleştirildi.
Devlet Demir yolları, Yol, Yolcu, Yük, Tesisler ve Trafik Daireleri ile 2. Bölge Müdürlüğünden ilgili yönetici ve uzman personelin de hazır bulunduğu toplantıda konuşan TCDD Genel Müdür Yardımcısı İsmet Duman, hattın TCDD ve özellikle sanayi açısından Türkiye için önemini vurgulayarak, projenin zamanında ve bütçesi içerisinde en iyi şekilde başarıyla tamamlanması için herkesin gerekli özveriyi göstereceğinden emin olduğunu söyledi.
Söz konusu projenin hattın kapatılmadan gerçekleştirilecek olmasının önemine dikkati çeken Duman, “Böyle büyük projenin yürütülmesi sırasında hattın işleyecek olması projeye ayrı bir önem katmaktadır. TCDD’nin 156 yıllık tecrübesinden faydalanmak bu projede elzem olmuştur. Yüklenici ve müşavir firmalar da aynı şekilde tecrübelerini konuşturmaları gerekiyor” diye konuştu.
Në takimin ku palët janë takuar me njëra-tjetrën, janë diskutuar për detyrat dhe përgjegjësitë e atyre që do të shërbejnë në poste të rëndësishme në projekt.
AB tarafından ortaklaşa finanse edilen Köseköy – Gebze Hattının Rehabilitasyonu ve Yeniden İnşası Projesinde olduğu gibi IKZ Projesi de uluslararası sözleşme koşullarına (FIDIC Contract Conditions) göre yürütülecek Böylelikle TCDD, uluslararası genel kabul görmüş sözleşme hükümlerinde önemli deneyim kazanmış olacak ve bu deneyimler, TCDD’yi uluslararası demiryolu aktörleri arasında daha üst sıralara çıkaracaktır.
AB tarafından finanse edilen Türkiye’deki en büyük Proje. Avrupa Birliği ile Türkiye’nin ortaklaşa finanse ettiği Türkiye’deki en büyük Proje olma özelliğindeki IKZ Projesi yaklaşık 227 milyon avroya mal olacak.
Në Projektin IKZ, 85% e çmimit të kontratës do të mbulohet nga një grant nga BE dhe 15% do të mbulohet nga një kredi nga Banka Evropiane e Investimeve si kontribut nga Turqia.
Yüklenici firmalar Yapı Merkezi – MÖN Ortak Girişimi, 25 Ocak 2012 tarihinde çalışmalarına başladı. Projenin inşaat süresi 48 ay olup, Ülkü – Karabük – Zonguldak arası ilk 24 aylık sürede tamamlanması öngörüldü.
Duke qenë se linja kalon nëpër një zonë të Natura 2000, aktivitetet e ndërtimit do të kryhen përgjatë gjithë linjës me ndjeshmëri të mjaftueshme ndaj mjedisit në përputhje me Planet e Menaxhimit Mjedisor.
Duke qenë se ka seksione ku rruga ekzistuese do të rinovohet plotësisht brenda objektit të projektit, parashikohet që disa seksione të linjës të mbyllen për periudha të shkurtra dhe të kryhen aktivitete ndërtimore nën menaxhim, në mënyrë që të mos prishet operimi i trafikut të trenave.
Mevcut hatlar AB standartlarında tren işletmeciliğine uygun hale geliyor.
Në objektin e projektit;
•415 km. uzunluğundaki hatta raylar tamamen yenilenecek.
•Hattın taşıma kapasitesi ve işletme hızı artırılacak,
•253 Hemzemin geçit yenilenecek ve tamamı otomatik bariyerli koruma sistemi ile donatılacak,
•Irmak – Zonguldak arasındaki 31 istasyonda;
◦Yolcu peronları, engellilerin erişimine uygun olarak AB Standartlarında yeniden inşa edilecek,
◦Yolcu peronlarında anlık bilgi veren elektronik yolcu bilgilendirme ve anons sistemi kurulacak,
•Hattın emniyetini azami düzeye çıkarmak için 120 km/s hıza uygun ERTMS ETCS Seviye 1 Tren Trafik Kontrol Sistemi kurulacak,
•Fiber optik altyapıya sahip telekomünikasyon sistemi kurulacaktır.
Kaynak: Tekfen
Bëhu i pari që komenton