Projekti i trenit të shpejtësisë së lartë, itinerari 'Geyve-Sapanca' po ndryshon në mënyrë që shpejtësia e tij të mos ulet.

Sipas lajmeve të gazetës Zaman, Hekurudhat Shtetërore po bëjnë ndryshime në projektin e trenit të shpejtë Ankara-Stamboll. Me ndryshimin e projektit, i cili synohet të përfundojë deri në fund të vitit 2013, koha e udhëtimit midis Ankarasë dhe Stambollit do të shkurtohet me 10 minuta në 3 orë dhe gjatësia e linjës do të ulet nga 533 kilometra në 523. Një ndryshim i detyrueshëm po bëhet në fazën e dytë të projektit të trenit me shpejtësi të lartë (YHT), i cili do të reduktojë kohën e udhëtimit midis Ankarasë dhe Stambollit në 3 orë e 10 minuta. Në projektin aktual, pas Eskişehirit dhe Pamukovës, ndiqet rruga 'Geyve-Doğancay-Arifiye-Sapanca' prej 33,5 kilometrash dhe anashkalohet Arifiye. Kështu, ndërsa linja shkurtohet me 10,5 km, pas Geyve ndiqen 22 mijë e 900 metra tunele dhe viadukte që të çojnë në Sapanca.

Arsyeja e ndryshimit është se YHT duhet të zvogëlojë shpejtësinë e saj deri në 80 km në rrugën 'Geyve-Doğancay-Arifiye-Sapanca'. TCDD nuk dëshiron që treni me shpejtësi të lartë të zbresë në 80 km në këtë vend. Ai dëshiron ta kapërcejë problemin duke ndërtuar tunele dhe viadukte. Me ndryshimin, koha e udhëtimit mes Ankarasë dhe Stambollit do të shkurtohet me 10 minuta në 3 orë dhe gjatësia e linjës do të ulet nga 533 km në 523 km.

Zyrtarët e TCDD-së dolën në tender më 22,9 shkurt për ndërtimin e një tuneli dhe viadukti prej 21 kilometrash, të njohur si 'Doğançay Ripaj'. Tre konsorciume, të përbëra nga partneritete turke dhe të huaja, paraqitën oferta për tenderin. Kompania fituese do ta dorëzojë ndërtimin në 3 muaj. TCDD po ​​përpiqet të trajnojë shërbimet e trenave me shpejtësi të lartë Ankara-Stamboll deri në fund të vitit 21. 2013 mijë e 2 persona punojnë 62 orë në 3 turne për të arritur datën e përmendur. Punimet infrastrukturore të fazës Eskişehir-Stamboll, e cila përbëhet nga dy seksione, 'İnönü-Vezirhan' dhe 'Vezirhan-Köseköy', u përfunduan me një normë prej 24 përqind në seksionin İnönü-Vezirhan dhe 65 përqind në seksionin Vezirhan-Köseköy. seksioni. Filluan punimet superstrukturore dhe elektromekanike dhe u hodhën 70 kilometrat e parë të binarëve.

ÇËSHTJA E VONES 3 VJET
Ndërsa synohej të fillonte dhe të përfundonte njëkohësisht punimet e ndërtimit të etapave 'Ankara-Eskişehir' dhe 'Eskişehir-Stamboll' të projektit të trenit të shpejtë, i cili përbëhet nga dy seksione, llogaritja në shtëpi nuk i përshtatej pazarit. Kompania që humbi tenderin iu drejtua gjyqësorit dhe TCDD u gjet pikërisht në gjykatë 3 vjet më vonë. Faza e dytë e projektit, Eskişehir-Stamboll, u tenderua më 8 gusht 2005 në dy seksione. Grupi kinez i sipërmarrjes së përbashkët CRCC-CMC-Cengiz İnşaat-İbrahim Çeçen fitoi tenderin me një ofertë prej 1,27 miliardë dollarësh. Megjithatë, Yapı Merkezi apeloi në Autoritetin e Prokurimit Publik (KİK) duke kundërshtuar metodën e 'uljes', e cila përdoret si bazë për vlerësimin e ofertave financiare në tender. Procesi gjyqësor filloi me pranimin e kërkesës nga KİK.

Duke gjetur të drejtën Yapı Merkezi, JCC anuloi tenderin dhe vendosi të ndërmarrë veprime korrigjuese. Nga ana tjetër, grupi i sipërmarrjes së përbashkët që ka fituar tenderin, ka kërkuar në gjykatën administrative pezullimin e ekzekutimit dhe anulimin e vendimit të KQK-së. Gjykata e 2-të Administrative, e cila shqyrtoi tenderin për seksionin İnönü-Vezirhan të fazës së dytë, e gjeti të justifikuar vendimin e TCDD-së për tenderin dhe ndaloi ekzekutimin. Gjykata Administrative e 3-të, e cila shqyrtoi tenderin, e gjeti vendimin e TCDD-së të padrejtë dhe e rrëzoi kërkesën për pezullim të ekzekutimit. Konsorciumi solli vendimin e ndryshëm të dy gjykatave në gjykatën administrative rajonale.

Pas shqyrtimit të saj, gjykata e gjeti vendimin e TCDD-së për tenderin të përshtatshëm dhe e ndaloi ekzekutimin e vendimit të KİK-së. Ai nënshkroi një kontratë me grupin e sipërmarrjes së përbashkët TCDD në 2006. Ndërkohë, Gjykata Administrative e 3-të dhe e 9-të nisën shqyrtimin e çështjes në themel. Gjykatat këmbëngulën në vendimet e tyre të mëparshme. Gjatë kësaj periudhe grupi i sipërmarrjes së përbashkët dhe KPK aplikuan për shqyrtimin e çështjes në Këshillin e Shtetit. Këshilli i Shtetit vendosi pikën përfundimtare më 18 shkurt 2009 dhe e gjeti TCDD të justifikuar.

Burimi: Radikal