Marmaray, i paraqitur si projekti i shekullit, u vërshua nga vizitorë edhe para se të zbatohej. Rreth 15 mijë njerëz, veçanërisht shkencëtarë dhe akademikë, ekzaminuan zonën ku u realizua projekti historik. Zyrtarët e Marmaray theksuan se projekti, skicat e të cilit kanë përfunduar, ka tunelin më të thellë të tubave të zhytur në botë.
Marmaray, i cili tregohet si projekti i shekullit, ka marrë fund. U njoftua se projekti, i cili u mendua për herë të parë nga Sulltan Abdülmecit, do të përfundonte në tetor 2013. Me projektin që do të lidhë dy anët e Bosforit Halkalı Një sistem hekurudhor periferik modern dhe me kapacitet të lartë do të krijohet midis Gebze dhe Gebze.
NDËRMJET GEBZE – HALKALI DO TË JETË 105 MINUTA
Linjat hekurudhore në të dy anët e Bosforit do të lidhen me njëra-tjetrën me një lidhje tuneli hekurudhor që do të kalojë nën Bosfor. Linja do të shkojë nën tokë në Kazlıçeşme; Ai do të vazhdojë përgjatë stacioneve të reja të metrosë Yenikapı dhe Sirkeci, do të kalojë nën Bosfor dhe do të lidhet me Üsküdar, një tjetër stacion i ri nëntokësor dhe do të rishfaqet në Söğütlüçeşme. Gebze me projektin – Halkalı Do të duhen 105 minuta ndërmjet Bostancı dhe Bakırköy, 37 minuta midis Bostancı dhe Sirkeci dhe 4 minuta midis Üsküdar dhe Sirkeci.
TUNELI MË TË THELLË NË BOTË TUBE
Pika më kurioze dhe interesante e projektit është tuneli me tub i zhytur i ndërtuar nën Bosfor. Tuneli 1 km i gjatë, për të cilin u hoqën afërsisht 1.4 milion metër kub rërë, zhavorr dhe shkëmb, përbëhet nga 11 pjesë. Pjesët vendosen me kujdes në kanalin e hapur në fund të detit dhe bashkohen në një thellësi prej 60 metrash. Me këtë veçori, projekti ka edhe titullin e tunelit më të thellë të tubave të zhytur në botë.
15 MIJË VIZITORË NË MARMARAY
Duke iu përgjigjur pyetjeve të gazetarit të İHA për punimet e kryera në Marmaray, zyrtarët e projektit thanë se tashmë janë vërshuar nga vizitorë. Duke vënë në dukje se projekti ka tërhequr vëmendje të madhe nga komuniteti shkencor, akademikët dhe studentët që nga viti 2004, autoritetet thanë: “Kemi pasur afro 15 mijë vizitorë. Kishim vizitorë nga shumë vende, shumë universitete dhe organizata joqeveritare. “Kjo është shumë e rëndësishme si për promovimin e projektit ashtu edhe për promovimin e vendit tonë”, thanë ata.
Duke vënë në dukje se Marmaray është një nga projektet më të mëdha të infrastrukturës së transportit në botë, zyrtarët thanë, “I gjithë sistemi i përmirësuar dhe i ri hekurudhor do të jetë afërsisht 76 km i gjatë. Projekti përfshin përmirësimin e linjave ekzistuese, duke përfshirë strukturat dhe sistemet kryesore, tunelin e tubave të zhytur, tunelet e shpuar, tunelet e prerë dhe mbulesën, strukturat në nivel, 3 stacione të reja nëntokësore, 36 stacione mbitokësore, objektet e mirëmbajtjes, një linjë e re e tretë. të ndërtohet mbi tokë, sisteme tërësisht të reja elektrike dhe mekanike dhe
“Do të përbëhet nga 4 seksione, të cilat do të përfshijnë mjetet moderne hekurudhore që do të sigurohen”, thanë ata.
DO TË PËRFUNDON MË 29 TETOR 2013
Autoritetet deklaruan se projekti ka arritur në pikën ku mund të dalë nga Kazlıçeşme kur hyhet nga Ayrılıkçeşme dhe thanë, “Tunelet tani janë plotësisht të lidhur me njëri-tjetrin. Po kështu, ndërtesat e stacionit tonë në pikën tonë hyrëse janë drejt përfundimit. Binarët filluan të shtroheshin. Puna e tyre është ende në vazhdim. Puna e saldimit të hekurudhave tani ka filluar. “Data e shpallur nga kryeministri ynë është 29 tetor 2013 dhe ne po përpiqemi të sigurojmë që trenat të funksionojnë në sistem që nga kjo datë”, tha ai.
TUNELET JANË REZISTENT NDAJ TËrmeteve
Zyrtarët e kompanisë thanë se projekti ishte projektuar për të qenë rezistent ndaj një tërmeti 7,5 ballë, sipas kontratës, dhe thanë:
“Dalje emergjence ka çdo 200 metra. Siguria nga zjarri i sistemit do të ndërtohet në ndërtesat e tunelit dhe stacionit. Aktualisht nuk ka fluks ajri në zonën e ndërtimit. Megjithatë, kur sistemi të hyjë në punë, njësitë e furnizimit me ajër do të shtohen në sistem. Këto do të ofrojnë ajër të mjaftueshëm në tunel.”
TUNELI ME TUBE I GJYTUAR PËRBËHET NGA 11 PJESË
Duke kujtuar se pika më interesante e projektit është tuneli i tubave të zhytur, zyrtarët thanë: “Veçanërisht në këtë grup tuneli, në fakt është një zinxhir tubash i përbërë nga afërsisht 11 pjesë. E vendosëm në llogoren që hapëm në dyshemenë e detit dhe e kombinuam. Si rezultat, u formua një tunel 1,4 kilometra i gjatë. Ne fundosëm një tunel tubash 60 metra nën nivelin e detit. Ky është një projekt i rëndësishëm pasi është i pari në botë. “Është krenari për mua të jem i përfshirë në një projekt të tillë”, tha ai.
Burimi: Lajmi
Bëhu i pari që komenton