Investimi që Turqia ka bërë në hekurudhë vitet e fundit dhe do të vazhdojë deri në vitin 2023 po ndiqet me kujdes edhe nga Bombardier Transportation. Kompania, e cila hapi një zyrë të zhvillimit të industrisë së varur në Stamboll në 2008, mirëpret investimet në Turqi. Bombardier Transportation, e cila ofron zgjidhje të zgjuara transporti në më shumë se 60 vende të botës, mezi pret të investojë në Turqi. Duke folur për revistën tonë Transport, Konsulenti Teknik i Transportit Bombardier Nezih Ertürk dhe Drejtuesja e Ekipit të Zyrës Globale të Blerjeve Esra Özen theksuan rëndësinë e investimeve të Turqisë dhe përparimin e jashtëzakonshëm në fushën e hekurudhave në vitet e fundit.
Duke kujtuar se Turqia do të investojë 2023 miliardë dollarë në projekte hekurudhore deri në vitin 20, Nezih Ertürk tha: "Si Bombardier, ne mezi presim të krijojmë bashkëpunim strategjik me operatorët dhe organizatat e lidhura në sektorin turk të transportit duke ofruar zgjidhje të qëndrueshme dhe inovative hekurudhore që ndryshojnë rregulla të vjetra në favor të operatorit sipas nevojave të sotme. Turqia është një treg potencialisht i madh me investimet e saj në trenat me shpejtësi të lartë, transportin hekurudhor dhe sistemet e transportit hekurudhor masiv. Ne synojmë të marrim pjesë në të gjitha këto projekte me përvojën tonë mbarëbotërore.”
KRIJOI NJË ZYRË GLOBAL TË ZHVILLIMIT TË INDUSTRISË SË FURNIZIMIT NË 2008
Duke kujtuar se si Bombardier Transportation, ata krijuan sistemin e parë të metrosë së Turqisë në Ankara në 1995, Ertürk vuri në dukje se pas këtij projekti, ata zbatuan me sukses sistemet e hekurudhave të lehta dhe tramvajit në Stamboll, Eskişehir, İzmir, Adana dhe Bursa. Duke thënë se ata hapën Zyrën e Zhvillimit të Nën-Industrisë Globale të Transportit Bombardier në Stamboll në vitin 2008, Ertürk tha, "Kjo zyrë synon të identifikojë dhe zhvillojë prodhuesit e mundshëm turq me të cilët Bombardier mund të bashkëpunojë për projekte afatgjata në tregun botëror."
Duke nënvizuar se hekurudha po bëhet gjithnjë e më popullore në Turqi, Ertürk tha se ata ndjekin dhe shqyrtojnë me shumë vëmendje zhvillimet në lidhje me hekurudhën në Turqi. Duke iu referuar rëndësisë së Zyrës Globale të Zhvillimit të Industrisë së Filialeve të krijuar nga Bombardier Transportation në Turqi, Ertürk deklaroi se ata kryejnë punë nën-industrie në Turqi përmes kësaj zyre. “Ne kemi vënë në axhendë investimin e Turqisë,” tha Ertürk, “Për këtë arsye, ne po përpiqemi të krijojmë një nën-industri në Turqi. Nuk mund të prodhosh në një vend ku nuk ka nën-industri. "Megjithatë, për të filluar prodhimin vendas, ju duhet të jeni në gjendje të garantoni prodhim cilësor konkurrues dhe Bombardier dhe të dorëzoni mallrat brenda kohës së kërkuar," tha ai.
NE TURQI DO TË JEMI MË AKTIVE
Duke nënvizuar se Bombardier është shumë pozitiv për prodhimin në Turqi, Ertürk tha: “Ne kemi filluar përgatitjet paraprake për këtë. Ne do të jemi shumë më aktivë në Turqi tani e tutje, si në të kaluarën. Nëse ka prodhim në Turqi, mund ta bëjmë vetë ose përmes një partneri. Kjo çështje është e qartë. Ne veprojmë sipas zgjidhjes më të përshtatshme dhe konkurruese mbi bazën e projektit. Aktualisht kemi furnizuar sisteme hekurudhore në më shumë se 60 vende në botë. Prodhimi ynë ndodhet në Itali, Poloni, Gjermani, Austri, SHBA, Kinë dhe Republikën Çeke. Ne mund të prodhojmë në të gjithë botën. Kjo është një qasje krejtësisht profesionale. Ku mund të ofroj zgjidhje më konkurruese dhe të ofroj shërbim më cilësor, kjo është e rëndësishme. "Këtu ne pozicionohemi." Duke vënë në dukje se 15 vjet më parë, nuk kishte asnjë kompani vendase për të kryer punë me tren ose metro me shpejtësi të lartë në Turqi, Ertürk vuri në dukje se shumë kompani turke të ndërtimit po bënin biznes në Azi dhe Afrikë, falë tregut në zhvillim të hekurudhave.
NE JEMI UDHËHEQËSIT BOTËROR NË LOKOMOTIVE
Duke thënë se 75% e tregut të lokomotivave elektrike në Evropë është në duart e Bombardier, Ertürk deklaroi se ata janë lider në botë. Ertürk, i cili tha se Bombardier nuk duhet vlerësuar vetëm si prodhues, theksoi se ata janë një kompani që projekton dhe zhvillon teknologjinë. Duke shpjeguar se ai i projekton të gjitha produktet e prodhuara nga Bombardier vetë dhe se ato marrin forcën e tyre nga ofrimi i shërbimeve inxhinierike, Ertürk tha: “Aktualisht, ne jemi lideri botëror në lokomotiva. Në fusha të tjera, ne jemi ose lider ose të dytë. Për sa i përket zhvillimit të teknologjisë, prodhimit dhe ofrimit të produkteve”, tha ai.
Duke theksuar se nuk e kanë luksin të mos marrin pjesë në një projekt që tashmë ka ndodhur në Turqi, Ertürk nënvizoi se ka një kërkesë të madhe për sistemin hekurudhor në Turqi. Duke thënë se tregjet hekurudhore në Kinë dhe Rusi kanë potencial të madh, Ertürk vuri në dukje se Kina dhe Rusia kanë investuar miliarda euro në trenat e shpejtësisë së lartë në vitet e fundit. Ertürk shpjegoi se qytetet në Evropë modernizuan ose zgjeruan linjat e tyre ekzistuese.
ESRA ÖZEN: “JO PO DËRGOJMË PJESË NGA TURQIA NË PRODHIM VAGONI NË SHBA”
Drejtuesja e Ekipit të Zyrës Globale të Blerjeve të Bombardier Transportation, Esra Özen, tërhoqi vëmendjen për rëndësinë e Zyrës Globale të Zhvillimit të Industrisë së Filialeve që ata krijuan në Turqi dhe tha: “Disa vite më parë, ne filluam të hetojmë potencialin hekurudhor në Turqi. Për shkak se ne shohim një potencial të konsiderueshëm tek furnizuesit vendas, ne shohim një potencial të konsiderueshëm në këtë drejtim. Për këtë arsye, ne krijuam një zyrë blerëse në Stamboll në 2008. Kjo zyrë kërkon furnitorë në të gjithë Turqinë. Ne po zhvillojmë furnizues dhe po përpiqemi t'i ngremë ata në nivelin Bombardier. Meqenëse i kushtojmë rëndësi të madhe cilësisë, ne ofrojmë ndihmë teknologjike për furnitorët tanë për të arritur këtë nivel cilësie. Si rezultat, ne e sjellim atë në nivelin Bombardier dhe furnitorët në Turqi ofrojnë pjesë për projektet tona në të gjithë botën. Këto janë pjesët e nevojshme në çdo lloj treni. Të tilla si veshje të brendshme, pjesë të ndryshme metalike dhe mekanike në tren. Shkojmë kudo ku ka një nën-industri të përshtatshme në Turqi. Kemi blerë pjesë shumë të rëndësishme nga Turqia në 3-4 vitet e fundit. Për shembull, pjesët mund të shkojnë në prodhimin e vagonëve në SHBA nga Turqia. Këtë mund ta quajmë një lëvizje për të krijuar infrastrukturë në Turqi për prodhim.
Bëhu i pari që komenton