Me investimin e ri të portit të kontejnerëve të iniciuar nga TCDD në Portin e Izmirit, kapaciteti do të trefishohet

Me investimin e ri të portit të kontejnerëve të nisur nga TCDD, kapaciteti do të trefishohet në portin e Izmirit, i cili njihej si porti më i madh i eksportit i Turqisë në të kaluarën, por humbi gjak për shkak të pamundësisë për të investuar në procesin e privatizimit. Me investimin në të cilin kanë nisur punimet e mbushjes dhe betonimit, porti do të mund të shërbejë njëkohësisht 3 anije.
Porti i Izmirit u nda në dy si porte pasagjerësh dhe mallrash si pjesë e punës së ristrukturimit.
Ndërkohë që vazhduan punimet e privatizimit të portit të pasagjerëve, ku vitin e kaluar zbarkuan 273 mijë turistë nga 498 anije turistike, nisën investimet për rritjen e kapaciteteve në seksionin e portit të mallrave.
Gjithashtu u tha se vitin e kaluar janë investuar 690 milionë lira në portin e mallrave, ku janë trajtuar 9 milionë e 504 mijë ton mallra me 90 mijë TEU kontejnerë dhe janë marrë të ardhura prej 18 milionë lirash dhe shuma e investimit do të rritet në 2012 milionë dollarë në 88.
Hapi i parë në kuadër të programit që do të trefishojë kapacitetin e portit u hodh duke mbushur zonën rreth dokut të ri silo. Vinça dhe makineri të reja do të vendosen në zonën 110 dekare që do të përftohet me punën e planifikuar për të përfunduar këtë vit.
Me një investim prej 2013 milionë lirash të planifikuar për periudhën 2015-300, brenda zonës së portit do të ngrihet Terminali i Kontejnerëve të Seksionit të 2-të. Me mbushjen e sipërfaqes detare prej 429 mijë metrash katrorë, në zonën që do të fitohet do të fitohet një dok 750 metra dhe një sipërfaqe e pasme 550 mijë metra katrorë. Me vinçat që do të vendosen në këtë zonë, Porti i Izmirit, i cili aktualisht mund të shërbejë 7 anije, do të jetë në gjendje të shërbejë 16 anije në të njëjtën kohë.
Do të vijnë edhe anije të mëdha
Duke u shprehur se me përfundimin e terminalit të dytë të kontejnerëve, kapaciteti i transportit të kontejnerëve të portit, i cili aktualisht është 830 mijë TEU, do të rritet në 2 milionë e 500 mijë TEU, autoritetet portuale deklaruan se ka nisur projekti i pastrimit të Gjirit në mënyrë që të Anijet e mëdha të gjeneratës së re mund të ankorohen në gjirin e Izmirit.
Duke vënë në dukje se Gjiri i Izmirit është i cekët për anijet e mëdha, prandaj, një rrugë ujore e thellë me një thellësi prej 14 metrash, një gjatësi prej 14 kilometrash dhe një gjerësi prej 250 metrash do të hapet nga hyrja e Gjirit deri në port, thanë zyrtarët. se studimet e VNM-së vazhdojnë në kuadër të projektit, në të cilin ka marrë pjesë edhe Bashkia Metropolitane e Izmirit për pastrimin e gjirit, më tha se e ka bërë.
Duke vënë në dukje se projekti, i cili është planifikuar të kushtojë 152 milionë lira, pritet të përfundojë në vitin 2014, zyrtarët e portit të Izmirit vunë në dukje se me përfundimin e këtij kanali, anijet me kontejnerë me një kapacitet prej 200 TEU deri në 4 metra tani mund të ankorohen në porti, me anije me gjatësi 350 metra dhe kapacitet 10 mijë TEU.
Autoritetet portuale deklaruan se do të hetohet cilësia e baltës që do të hiqet nga projekti i rrugës së thellë ujore dhe nëse zbulohet baltë e përshtatshme për mbushje, ajo do të përdoret në punimet e mbushjes që do të kryhen për Terminalin e Kontejnerëve të Seksionit të 2-të. U tha se vazhdon puna për përcaktimin e cilësisë së tokës dhe baltës së poshtme për projektin dhe detajet e projektit do të përcaktohen deri në fund të vitit.
Duke vënë në dukje se porti i Izmirit do të bëhet sërish porti më i madh i kontejnerëve në Turqi me këto investime, zyrtarët deklaruan se presin që anijet që janë nisur drejt porteve të tjera në të kaluarën të devijojnë sërish drejt portit të Izmirit për shkak të pamundësisë së portit për të investuar.
Porti i Izmirit është në një vend shumë të përshtatshëm për sa i përket mallrave dhe transportit, në këtë kuptim asnjë port nuk mund të konkurrojë me Izmirin, nëse realizohet objektivi i eksportit të Turqisë prej 2023 miliardë dollarësh për vitin 500, të gjitha portet e rajonit mund të punojnë me kapacitet të plotë. në këtë kuptim ka një objekt ndërportual, po ashtu u theksua se nuk ka konkurrencë.
“Pjesa e Izmirit do të rritet në mënyrë eksponenciale”
Geza Dologh, kryetar i Bordit Drejtues të Degës së Dhomës së Transportit në Izmir, deklaroi se me këto investime sigurohet e ardhmja e Portit të Izmirit.
Duke vënë në dukje se investimet afatshkurtra të përcaktuara nga Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Binali Yıldırım për Portin e Izmirit kanë përfunduar dhe investimet afatmesme kanë filluar, Dologh deklaroi se porti do të bëhet i sigurt ndërkombëtarisht në vitin 2015, kur këto investimet pritet të përfundojnë.
Duke shpjeguar se disa anije preferonin portet në Aliağa në të kaluarën për shkak të pamundësisë për të kryer këto investime në Portin e Izmirit, Dologh tha:
“Në fund të fundit, portet në Aliağa janë edhe portet e Izmirit. Për fat të mirë, në kohën e mbipopullimit kishte porte në Aliağa. Përndryshe, do të kishte një problem të madh. Shifrat e tregut të kontejnerëve po rriten me shpejtësi. Në të ardhmen, do të ketë vëllim të mjaftueshëm kontejnerësh për të gjitha portet në İzmir. Duhet të ketë një konkurrencë të ëmbël edhe mes këtyre porteve. Kur shikoni totalin e porteve në İzmir dhe Aliağa vitin e kaluar, shihni se ka pasur një rritje prej 10% në sasinë e transportit. Këto përqindje rritjeje do të rriten në mënyrë eksponenciale me rritjen e kapacitetit të Portit të Izmirit.