Teleferiku i Osman Hamdiut dhe Kanal Stambolli i osmanëve marrin jetë një nga një.

Në librin e titulluar "Projektet e çmendura të Perandorisë Osmane" botuar nga Botimet e Thesarit Yitik me firmën e studiuesit të historisë Turan Şahin, çdo gjë nga kalimi i tubave në ndërtim në Bosfor e deri te urat e ndërtuara mbi Bririn e Artë dhe Bosfor, që nga Është i mbuluar kanali që do të lidhë Marmaranë me Detin e Zi, me monumentet që do të mbajnë gjallë kujtimin e fitoreve të ndryshme.Thuhet se planet e para të shumë punimeve janë bërë gjatë periudhës osmane.
Në librin, i cili përfshin 41 projekte, shumica e të cilave u botuan për herë të parë, projektet e “çmendura” të Perandorisë Osmane, të cilat u realizuan apo hodhën hapa për t’u realizuar, edhe pas shekujsh, janë si më poshtë:
Ura e Leonardo da Vinçit!
* Projekti Cisr-i Enbubi i S. Prerault (tuneli i çelikut nënujor): Propozimi i parë që synonte të kombinonte stacionet Sirkeci dhe Haydarpaşa erdhi nga Prerault në 1860. Projekti është një vepër e periudhës së Sulltan Abdulhamidit. Perandoria Osmane e gjeti projektin të ishte larg të qenit i realizueshëm, duke parë mangësi teknike. Projekti do të marrë jetë me vënien në punë të Marmaray, ndërtimi i të cilit filloi në vitin 2004.
* Projekti i urës së Bririt të Artë të Leonardo da Vinçit: Vinci zhvilloi një projekt ure që lidh Perën me Stambollin mbi Bririn e Artë në 1503. Beyazıt II, i cili autorizoi projektin, u alarmua nga madhësia e projektit dhe ura nuk u zbatua. Bashkia Metropolitane e Stambollit po punon për zbatimin e projektit të urës së Bririt të Artë të Vinçit.
Teleferiku i Osman Hamdiut
* Kabataş – Projekti i linjës së teleferikut Taksim: Projekti i Osman Hamdi Beut i datës 1895, KabataşAi propozoi një teleferik me diametër të ngushtë që do të funksiononte me një motor me avull nga Stambolli në Taksim. Teleferiku u vu në shërbim 111 vjet më vonë në 2006.
* Projekti Cisr-i Hamidi dhe Unaza e Ferdinand Arnodinit: Iniciativa e parë serioze për të ndërtuar një urë përtej Bosforit erdhi nga Ferdinand Arnodin. Arnodin i prezantoi sulltanit vizatimet e rrugës unazore dhe urave në vitin 1900. Qëllimi i projektit ishte të siguronte një lidhje hekurudhore midis Evropës dhe Azisë. Projekti parashikonte gjithashtu rregullimin e trafikut të këmbësorëve dhe automjeteve. Hekurudha, e cila do të kalonte përmes urës Hamidiye, e planifikuar të ndërtohej midis Rumelisë dhe Kandillit, do të lidhte stacionet Bakırköy dhe Bostancı. Ura e parë përtej Bosforit u ndërtua 73 vjet pas këtij projekti.
Kanali Osman i Stambollit…
* Projekti Briri i Artë-Kanali i Detit të Zi, i cili konsiderohet si një alternativë ndaj Bosforit dhe synon të hapë një ngushticë të re: Ideja e përgatitur në vitet 1850 dhe lidhja e Detit të Zi me Bririn e Artë përmes Përroit Kağıthane u bazua në objektet industriale të planifikuara për të krijuar në Kağıthane. Një pjesë e trafikut të Bosforit do të zhvendosej në kanalin e planifikuar. Turan Şahin deklaroi se 'Kanalistanbul', të cilin kryeministri Tajip Erdogan e prezantoi si një "projekt të çmendur", përputhet me këtë projekt.
* Projekti i Kanalit Don-Volga: Pas 383 vitesh, Rusia ndërtoi një kanal 16 kilometra të gjatë duke krijuar liqene artificiale 45 kilometra nën pikën e përcaktuar nga inxhinierët osmanë.
* Projektet e lumit Layihalar dhe GAP: Projekti i Ujitjes së Anadollit Juglindor, i propozuar nga Hasan Fehmi Pasha, burrë shteti i mbretërimit të Sulltan Abdulhamidit II, erdhi në jetë pas 2 vjetësh.