"Projektet e çmendura" të Perandorisë Osmane vijnë në jetë një nga një

Nga Marmaray në Kanalistanbul, nga Briri i Artë deri tek Ura e Bosforit, shumë projekte ishin në axhendën e Perandorisë Osmane. Sipas historianëve, ka dhjetëra projekte që presin të dalin nga raftet me pluhur.
Shekuj më parë, Sulltanët Osmanë kishin nënshkruar projekte të mëdha të quajtura të pamundura. Por shumë prej tyre ishin vendosur në raftet me pluhur të historisë për shkak të luftimeve të fronit të periudhës. Studiuesi i historisë, Turan Şahin tha se dhjetëra projekte që e bëjnë jetën më të jetueshme sot kthehen në Perandorinë Osmane. Sahin, “Projektet e çmendura osmane” në librin e tij, pasazhi i tubit të Bosforit që do të ndërtohet, Briri i Artë dhe Bosfori në urat që do të ndërtohen, kanali që lidh Detin Marmara me Detin e Zi, monumentet që do të jetojnë në kujtim të fitoreve të ndryshme, shumë vepra bazuar në dokumentet osmane shkroi si reflektoi.
Duke deklaruar se ka dhjetëra projekte të tjera në burimet osmane Sahin, tha: Sot, punët e para të atyre që janë në pozitë vendimmarrëse për të ardhmen e këtij vendi, duhet të jenë që këto projekte të shkarkohen nga raftet me pluhur. Fakti që projektet mesatare osmane 100 vjet janë duke u zbatuar sot është një shenjë se ne jemi përsëri vendi i ëndrrave të mëdha.
Mbivendoset me Kanalistanbul
Hal Haliç-Karadeniz Channel Project leyen, i cili konsiderohet si një alternative për Bosforin dhe synon të hap një ngushticë të re: Kishte objekte të mëdha industriale që ishin përgatitur në 1850 dhe bazuar në idenë e lidhjes së Detit të Zi me Bririn e Artë përmes Kağıthane Creek. . Një pjesë e trafikut të Bosforit do të zhvendosej në kanal. Duke qenë porti kryesor i lidhjes Detit të Zi-Marmara, Kağıthane ishte pika kryesore e projektit. Projekti parashikonte ndërtimin e një kanali deri në afërsisht 31 kilometra. Për të njëjtin qëllim, një projekt tjetër, 350 vjet më parë, u zbatua nga Piyale Pasha gjatë mbretërimit të Sulejmanit të Madhërishëm. Qëllimi i këtij projekti ishte zhvendosja e dendësisë së Bririt të Artë në qendrat e tjera.
Projektet që ndodhën shekuj më vonë
Edhe pse shekuj më vonë, projektet ç crazylgın të çmendura yzzyıl të Perandorisë Osmane, të cilat u zhvilluan ose u morën për realizim, janë si më poshtë:
- Projekti Cisr-i Enbubi i S. Prerault (tuneli i çelikut nëndetëse): 3 Oferta e parë për të lidhur stacionet në Sirkeci dhe Haydarpaşa erdhi nga Prerault në Gusht 1860. Projekti do të vijë në jetë me vënien në punë të Marmaray, ndërtimi i të cilit filloi në 2004.
- Projekti i Leon Bridge da Vinci's Golden Horn Bridge: Në 1503, Vinci zhvilloi një projekt që lidh Pera me Stambollin përmes Bririt të Artë. 2. Beyazıd ishte i shqetësuar për dimensionet e projektit dhe nuk erdhi në jetë. Bashkia Metropolitane po punon për zbatimin e projektit.
- Kabataş-Taksim Füniküler Hattı Projesi: Osman Hamdi Bey, 1895’te hükümetle projesini paylaştı. Projede, Kabataş’tan Taksim’e buharlı makine ile çalışacak dar hatlı füniküler teklif edildi. Kabataş-Taksim Füniküleri, 2006 yılında çalışmaya başladı.
- Projekti Cisr-i Hamidi dhe Unaza e Ferdinand Arnodin: Përpjekja e parë serioze për të ndërtuar një urë drejt Bosforit erdhi nga Ferdinand Arnodin. Në mars të 1900, Arnodin i paraqiti sulltanit vizatimin e rrugëve unazore dhe urave. Ura e parë për në Bosfor u ndërtua 73 vjet pas këtij projekti.
- Projekti i Parkut të Madh Osman Münif Pasha: Megjithëse paralel me mendimin e Münif Pasha dhe Miniatürk, ka dallime. Munif Pasha sugjeroi që trashëgimia kulturore të vendoset në vendet e duhura në një hartë osmane.
Rusia fillon 383 vite më vonë
- Projekti i Kanalit Don-Volga: Rusia ndërtoi kanalin 383 kilometra të gjatë 16 kilometra nën 45 vit pas pikës së përcaktuar nga inxhinierët osmanë.
- Kosova - Projekti i Kanalit Constanta Aziziye: Rumania e zbatuar në 1950s.
- Projekti i Kanalit Suez: Hapat e parë u morën në 1568 dhe projekti u realizua me dekretin e Sulltan Abdulazizit të datës 1866.
- Projektet e lumit Layihalar dhe GAP: Sulltan 2. GAP i propozuar i periudhës së Abdulhamid 100 erdhi në jetë pas vitesh.
- Projekti i Kanalit Mesdhetar: Përgatitjet paraprake të projektit, i cili synon të bashkojë Detin e Kuq dhe Detin Mesdhe, konsiderohen si një alternative për Kanalin e Suezit.
- Projekti i projektit Num Numune Fshatrat i prezantuar nga Drejtori i Bibliotekës Kombëtare Izmir dhe anëtarët e administratës në Ministrinë e Punëve të Brendshme pas një lufte u vu në praktikë nga Kryeministri i ndjerë Blent Ecevit.
Kishte gjithashtu një urë midis ishujve
- Projekti i Ura Heybeliada-Buyukada e Sarkis Balyan: Sarkis Balyan, një kontraktues ishulli për të lehtësuar transportin midis dy ishujve, bëri një ofertë. Oferta ishte një urë pezullimi 1200 metra e gjatë. Paratë e kalimit të qindarkave 1 do të merreshin nga ura.
- Projekti i Horse Square (Hippodrome) i Antoine Bouvard: Një ndërtesë që do të mbulonte Sheshin e Kuajve në formën e shkronjës E, me gjatësi afërsisht 480.
- Projekti i Sheshit Beyazit i Antoine Bouvard: Një propozim i vërtetë i qendrës së qytetit.
- Xhamia e Re e Bouvardit
Projekti Sheshi: Bulevardi propozoi hapjen e plazheve dhe krijimin e një sheshi të madh përpara Xhamisë së Re.
- Projekti Ura Galata i Antoine Bouvard indeki: Briri i Artë në vizatimin e saj dukej më i gjerë se Briri i Artë aktual dhe për këtë arsye ura dukej më e gjatë.
- "Drita nga Azia" ose "menduar para Statujës së Lirisë në New York"
'Statuja e Projektit të Lirisë' '
- Projekti për marrjen e ujit të pijshëm nga uji i detit: Projekti kishte për qëllim plotësimin e kërkesës për ujë të pastër të vendeve të Lindjes së Mesme nën sundimin otoman.
- Projekt hekurudhor për transportin e anijeve: Një projekt me bashkëngjitje vetëm në raftet e Arkivave Osmane. Projekti synonte të transferonte anijen në një port të dytë duke e vendosur anijen në hekurudhë me një mekanizëm që do të instalohej.
- Projekti i Urës së Pezullimit Galata-Süleymaniye nga Aurique, Drejtori i Komitetit Shkencor të qytetit: Ura e projektuar kishte për qëllim të lidhë dy rrethe, Sulaymaniyah dhe Galata, të cilat nuk gjenden në Bririn e Artë.


burimi: I www.stargazete.co


Kërkimi i lajmeve hekurudhore

Bëhu i pari që komenton

Comments