Sistemi Katenar është një sistem i linjës ajrore në të cilin energjia e nevojshme për funksionimin e trenave transportohet nga qendrat e transformatorëve me mekanizma të ndryshëm transporti. Treni e merr energjinë nga katenari nëpërmjet pantografit. Rryma përfundon qarkun e saj përmes shinave dhe kabllove të kthimit.
Sistemi Katenar ofron zgjidhje për furnizim me energji 600 V DC, 750 V DC, 1500 V DC, 3000 V DC, 15 kV AC (16,7 Hz) dhe 25 kV AC (50 Hz).
Sistemi Katenar është mbledhur në 2 tituj kryesorë;
- Sistemi konvencional katenar (linjë ajrore)
- Sistemi i ngurtë katenar
1. Sistemi i Katenarit Konvencional (Linja Ajrore)
Sistemi katenar i linjës ajrore është dy llojesh;
– Sistemi automatik i katenarit të tensionuar (ATCS)
– Sistemi katenar me tension fiks (FTTW)
Sistemi automatik i katenarit të tensionuar përdoret në linjat e sistemit të metrosë dhe hekurudhave të lehta ku përdoren shpejtësi maksimale deri në 100 km/h.
Në Sistemin Katenarë Konvencionale përdoren tela mbajtëse, tela kontakti, izolatori, lavjerrësi, kabllot kërcyese (jumper, pikatore), pajisjet e tensionit të përcjellësit (peshat), shtylla, konsola, pllakë gatimi, pjesë lidhëse etj. të përdorura.
2. Sistemi Katenar i ngurtë
Me teknologjinë e sistemit hekurudhor që është zhvilluar vitet e fundit, sistemi i katenarit konvencional dhe sistemi i ngurtë i katenarit, i cili është shfaqur si një alternativë ndaj sistemit të tretë hekurudhor, është i lehtë, i mirëmbajtur dhe ka përçueshmëri të lartë.
Një nga avantazhet më të mëdha të këtij sistemi është se ai mund të përdoret lehtësisht në të njëjtën linjë me sistemet konvencionale katenare. Megjithëse ka profile të ndryshme në treg, ai përgjithësisht përbëhet nga një profil i përbërë alumini i dhënë si më poshtë dhe një tel kontakti i bashkangjitur në të. Sistemi i ngurtë i katenarit, i cili lejon ndërtimin e tuneleve më të vogla për të lehtësuar izolimin, përdoret në metro.
Bëhu i pari që komenton