M1 Aksaray – Atatürk Havalimanı Metro Hattı
1989 yılından bu güne yolcu taşımaya devam eden Aksaray – Atatürk Havalimanı Hafif Metro hattı, hizmet verdiği bölge ve güzergah üzerinde günlük ortalama 220.000 yolcu taşımaktadır.
Stacionet
Aksaray,Emniyet/Fatih, Ulubatlı/Topkapı, Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe/Kocatepe, Otogar, Esenler, Terazidere, Davutpaşa/Yıldız Teknik Üniversitesi, Merter, Zeytinburnu, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Ataköy/Şirinevler, Yenibosna, DTM/İstanbul Fuar Merkezi, Havalimanı)
Hizmete Açılış Tarihi:
- Aksaray -Kartaltepe : 03.09.1989
- Esenler: 04.12.1989
- Otogar – Zeytinburnu: 31.01.1994
- Zeytinburnu – Bakırköy: 07.03.1994
- Bakırköy – Ataköy: 26.07.1995
- Ataköy – Yenibosna: 25.08.1995
- Bahçelievler: 15.01.1999
- DTM – CNR Expo – Havalimanı: 20.12.2002
- Yeni Esenler İstasyonu Açılışı:22.02.2012
Informacioni i Biznesit
- Hat Uzunluğu : 19,6 Km.
- Numri i stacioneve: 18
- Numri i vagonëve: 85
- Sefer Süresi : 32 dakika
- İşletme Saatleri : 06:00 / 00:00
- Günlük Yolcu Sayısı : 220.000 yolcu / gün
- Günlük Sefer Sayısı : 180 Tek Yön
- Sefer Sıklığı : pik saatte 5 dakika
Ndërtesat e Stacionit
Aksaray Atatürk-Havalimanı ana hat güzergahında 17 istasyon, Otogar istasyonundan bağlatılı olarak Esenler istasyonu olmak üzere toplam 18 istasyon bulunmaktadır. 6 tanesi ortak kullanılan Orta Peron, 11 tanesi İkili Peron, Otogar’ da bulunan bir tanesi ise 3 hattın geçiş yapabildiği İkili Ortak Peron şeklinde inşaa edilmiştir.
Tüm istasyonlarda kapalı oturma alanları bulunmakla beraber, istasyonlarda toplam 52 yürüyen merdiven ve 44 asansör bulunmaktadır.
6 Adet Tünel İstasyon: Aksaray, Emniyet-Fatih, Topkapı-Ulubatlı, Bakırköy-İncirli, Bahçelievler, Havalimanı
3 Adet Yerüstü Viyadük İstasyon: Davutpaşa, Merter, DTM-İstanbul Fuar Merkezi
9 Adet Yerüstü İstasyon: Bayrampaşa-Maltepe, Sağmalcılar, Kartaltepe-Kocatepe, Otogar, Esenler, Terazidere, Zeytinburnu, Ataköy-Şirinevler, Yenibosna
M2 Şişhane – Hacıosman Metro Hattı
Yapımına 1992 yılında başlanan ve Şişhane – Hacı Osman arasında hizmet veren metro, 16 Eylül 2000 tarihinde hizmete girmiş olup günlük ortalama 230.000 yolcu taşımaktadır. Ayrıca Ana hat üzerinde Sanayi Mahallesi istasyonundan Seyrantepe bağlantısı yer almaktadır
İstasyonlar :
Şişhane, Taksim, Osmanbey, Şişli/Mecidiyeköy, Gayrettepe, Levent, 4.Levent, Sanayi Mahallesi, İTÜ Ayazağa, Atatürk Oto Sanayi, Darulşafaka, Hacıosman Seyrantepe
Hizmete Açılış Tarihleri:
- Temel Atma :19.08. 1992
- Taksim – Şişli tünelleri birleştirmesi :12.06.1994
- Şişli – 4.Levent tünelleri birleştirmesi :8.07.1994
- Taksim – Şişli ve 4. Levent tünelleri birleştirmesi : 30.04.1995
- Araçların tünele indirilmesi : 11.01.1999
- ilk deneme seferleri başlatılması :25.03.1999
- Taksim – 4. Levent arası hizmete açılması: 16.09.2000
- Şişhane ve Atatürk oto sanayi bölümünün açılması: 31.01. 2009
- Darüşşafaka istasyonu hizmete açılması: 02 .09.2010
- Seyratepe istasyonu hizmete açılması: 11.11.2010
- Hacıosman istasyonu hizmete açılması :29.04.2011
Informacioni i Biznesit
- Hat Uzunluğu :16,5 Km
- Numri i stacioneve: 13
- Numri i vagonëve: 124
- Sefer Süresi : 27 dk
- Orari i punës: 06:15/00:00
- Günlük Yolcu Sayısı : 230.000 Yolcu / Gün
- Günlük Sefer Sayısı : 225 Tek Yön
- Frekuenca e nisjes: 4 minuta në orën e pikut
İstasyon yapıları
İstanbul Metrosu’nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştırİstanbul Metrosu’nda, İstasyonların her bölgesinde bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. Ayrıca üniformalı güvenlik görevlileriyle kontrol sağlanmaktadır.
En son teknoloji ile inşaa edilen İstanbul Metrosu’nda, güvenilir bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Sistemin her yerinde yangın ihbar dedektörleri bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır.
Hattın sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak ta çalıştırılabilmektedir.
İstanbul Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir
T1 Kabataş-Linja e tramvajit Bağcılar
İlk bölümü olan Sirkeci-Aksaray arası 1992 yılında açılan hat, önce Topkapı ve Zeytinburnu’ na daha sonra Eminönü’ ne bağlanmış, son olarak 29 Haziran 2006 tarihinde Kabataş bağlantısı ile Taksim-Kabataş Fünikülerine dolayısı ile Taksim-4.Levent metrosuna bağlanarak 4.Levent’ ten Havalimanı’ na kesintisiz raylı ulaşım sağlanmıştır.
T1 Line u bashkua me linjën T2006 Zeytinburnu – Bağcılar, e cila u vu në shërbim në vitin 2, më 3 shkurt 2011. KabataşTransporti i pandërprerë ofrohej nga Bağcılar.
İstasyonlar :
Kabataş, Fındıklı, Tophane, Karaköy, Eminönü, Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet, Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray, Yusufpaşa, Haseki,Fındıkzade, Çapa-Şehremini, Pazartekke, Topkapı, CevizliBağ-A.Ö.Y, Merkez Efendi, Akşemsettin, Mithatpaşa, Zeytinburnu, Mehmet Akif, Merter Tekstil Sitesi, Güngören, Akıncılar, Soğanlı, Yavuz Selim, Güneştepe, Bağcılar
Hizmete Açılış Tarihleri:
- Aksaray-Beyazıt: 13.06.1992
- Sirkeci-Beyazıt:10.07.1992
- Aksaray-Topkapı:29.10.1992
- Topkapı-Zeytinburnu:10.03.1994
- Eminönü-Sirkeci: 20.04.1996
- Eminönü-Fındıklı: 01.01.2005
- Fındıklı-Kabataş: 01.06.2006
- Zeytinburnu-Bağcılar:15.09.2006(T2 Hattı)
- T1-T2 Hatlarının Birleştirilmesi:3 Şubat 2011
Informacioni i Biznesit
- Hat Uzunluğu : 18,5 Km
- Numri i stacioneve: 31
- Numri i vagonëve: 92
- VagonSefer Süresi : 65 Dk
- İşletme Saatleri : 06:00 / 00:00
- Günlük Yolcu Sayısı : 320.000 Yolcu /
- Günlük Sefer Sayısı : 295 Sefer Tek Yön
- Frekuenca e nisjes: 2 minuta në orën e pikut
T3 Kadıköy Moda Nostaljik Tramvay
Ai hyri në shërbim më 1 nëntor 2003. Kadıköy-Moda Tramvayı’nda 2,6 km’ lik sistemde 10 istasyon yer almaktadır. 4 adet tramvay aracının çalıştığı Kadıköy- Moda tramvayı; Kadıköy meydanından hareket edip, otobüs özel yolu ve Bahariye Caddesini takip ederek Moda caddesi üzerinden tekrar Kadıköy meydanına gelmektedir.
Stacionet
İDO- İskele Camii- Çarşı- Altıyol- Bahariye- Kilise- Moda İlkokulu-Moda Caddesi- Mühürdar- Damga Sokak
Informacioni i Biznesit
- Hizmete Açılış Tarihi01.11.2003
- Hat Uzunluğu : 2,6 Km
- Numri i stacioneve: 10
- Numri i vagonëve: 4
- Kohëzgjatja e udhëtimit: 20 minuta
- İşletme Saatleri : 07:00 / 21:00
- Numri i pasagjerëve ditorë: 1.800 pasagjerë / ditë
- Numri i Udhëtimeve Ditore: 82
- Frekuenca e nisjes: 10 minuta në orën e pikut
Hat Bilgisi
Hat kısmen eski 20 numaralı tramvay hattı güzergahını takip etmek ile birlikte Kadıköy meydanı, Altıyol ve Bahariye caddesi ile Moda İlkokulu ve Moda Caddesinden Kadıköy İDO iskelesi önüne gelerek turunu tamamlamaktadır. Tek yön işletmeciliği ile bir ring hattı olan sistemde Almanya’ dan alınan Tatra GT6 model tramvay araçları ile nostaljik tramvay işletmeciliği yapılmaktadır.
T4 Topkapı Habibler Tramvay Hattı
Tramvaji T17, i cili u vu në shërbim më 2007 shtator 4 dhe shërben midis Şehitlik-Mescid-i Selam, ka shërbyer në një linjë 18 km me skenën Edirnekapı-Topkapı që është vënë në shërbim më 2009 mars 15,3.
Në linjën T4 ka gjithsej 7 stacione, 22 prej të cilave janë nëntokë.
T4 Topkapı-Habibler tramvay hattı Şehitlik istasyonunda Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobüs hattıyla, Vatan istasyonunda M1 Aksaray-Havalimanı Metro hattıyla, Topkapı istasyonunda ise T1 Zeyinburnu-Kabataş Tramvay hattı ve Avcılar-Söğütlüçeşme Metrobüs hattıyla entegre durumdadır.
Stacionet
(Mescid-i Selam, Cebeci, Sultançifliği, Yeni Mahalle, Hacı Şükrü, 50.Yıl/Baştabya, Cumhuriyet Mah, Metris, Karadeniz, Taşköprü, Ali Fuat Başgil, Bosna/Çukurçeşme, Sağmalcılar, Uluyol/Bereç, Rami, Topçular, Demirkapı, Şehitlik, Edirnekapı, Vatan, Fetihkapı, Topkapı)
Informacioni i Biznesit
- Hizmete Açılış Tarihi:12 Eylül 2007
- Topkapı bağlantısı hizmete açılması:18.03.2009
- Hat Uzunluğu : 15,3 Km
- Numri i stacioneve: 22
- Numri i vagonëve: 78
- Kohëzgjatja e udhëtimit: 42 minuta
- İşletme Saatleri : 06:00 / 00:00
- Numri i pasagjerëve ditorë: 95.000 pasagjerë / ditë
- Numri i Udhëtimeve Ditore: 165
- Sefer Tek YönSefer Sıklığı:Pik saatte 5 dk
Ndërtesat e Stacionit
Yüksek tabanlı tramvay araçlarının kullanıldığı hat Sultangazi, Gaziosmanpaşa, Bayrampaşa ve Eyüp ilçelerinin arasından geçmektedir. Saatte tek yönde 25.000 yolcu kapasitesi hesaplanan hattın istasyonları 3’lü dizi çalıştırılacak şekilde tasarlandı, ayrıca özürlü ve yaşlı yolcuların erişimi için rampalar ile yer altı istasyonlarında asansör ve yürüyen merdivenler bulunmaktadır.
Taksim F1 – Kabataş Linja e teleferikut
Günümüzde İstanbul Kent İçi Ulaşımının Entegre edilebilmesi, şehir içi ulaşımın hızlandırılarak modernize edilmesi amacı ile Raylı Sistem Proje ve inşaatlarına hız verilmiştir. Bu çalışmalar kapsamında deniz ulaşımı ile raylı sistemleri entegre edecek proje olan Taksim – Kabataş Funiküleri üzerinde yoğunlaşılmış ve 29 Haziran 2006 tarihinde sistemin açılışı yapılmıştır.
Stacionet
Kabataş - Improvizimi
Informacioni i Biznesit
- Hizmete Açılış Tarihleri:29.06.2006
- Hat Uzunluğu : 594 m
- Numri i stacioneve: 2
- Numri i vagonëve: 4
- Kohëzgjatja e udhëtimit: 2,5 minuta
- İşletme Saatleri : 06:15 / 00:00
- Numri i pasagjerëve ditorë: 30.000 pasagjerë / ditë
- Günlük Sefer Sayısı : 195 Sefer Tek Yön
- Frekuenca e nisjes: 3 minuta në orën e pikut
Ndërtesat e Stacionit
Improvizim - Kabataş Funiküler sistemi, Şişhane – Hacı Osman Metrosu, Taksim Tünel Nostaljik Tramvayı, İ.E.T.T, Özel halk otobüsleri, Dolmuş Durakları, Kabataş – Bağcılar Tramvayı, Kabataş İDO vapur, feribot ve deniz otobüsü iskeleleri arasında köprü vazifesi görerek entegrasyon sağlayan, İstanbulluların Havalimanı’ ndan sadece raylı sistem ile Taksim – Hacı Osman Metrosuna ve Kabataş ve Beşiktaş gibi deniz ulaşımı araçlarının yoğun kullanıldığı bölgelere erişimi sağlanmıştır.
Linja e teleferikut Eyüp-Piyerloti
Eyüp - Eyüp - Teleferiku Pierre Loti, i cili është një nga projektet e iniciuara për ringjalljen e Bririt të Artë në kuadër të Projektit të Dizajnit Urban të iniciuar nga Presidenca Piyerloti İ.BB në të gjithë Stambollin, ofron lehtësi aksesi në rajon për turistët vendas dhe të huaj duke ruajtur strukturën historike dhe turistike të rajonit, si dhe eliminimin e problemeve të transportit dhe parkimit synohet të eliminohen.
Tarraca më e rëndësishme e shikimit të Bririt të Artë, e vendosur në rajon dhe e cilësuar nga turistët e huaj si Briri i Artë, është Pierre Loti. Në katin e tarracës së teleferikut, i cili u vu në shërbim në vitin 2005, në drejtim të Pierre Lotit ka edhe dylbi shikimi.
Stacionet
Eyüp-Piyerloti
Informacioni i Biznesit
- Data e hapjes: 31.11.2005
- Gjatësia e linjës: 384 m
- Numri i stacioneve: 2
- Numri i vagonëve: 4
- Kohëzgjatja e udhëtimit: 2,75 Min
- Orari i punës: 08:00 / 23:00
- Numri i pasagjerëve ditorë: 4000 pasagjerë / ditë
- Numri i Udhëtimeve Ditore: 200
- Frekuenca e udhëtimit: 5 ditë për orë piku
Ndërtesat e Stacionit
Është një sistem transporti me linjë ajrore me dy kabina në një drejtim, secila për 8 persona, një direk i vetëm ndërmjetës dhe dy stacione. Ekziston një litar i vetëm në sistem që përdoret si traktor ashtu edhe si transportues. Stacioni i Parë është në buzë të Bririt të Artë dhe Stacioni i 1-të është përballë kopshtit të çajit Pier Loti.
Era e tepërt, litari transportues që del nga rrotulla, gondolat nuk ndalojnë në pikën e dëshiruar të stacionit, shpejtësia e tepërt etj. Ekziston një sistem sigurie që lejon sistemin të ndalojë automatikisht në rast urgjence dhe shfaq mosfunksionimin dhe informacionin në kompjuterin e kontrollit. Distanca e gondolave nga stacionet, shpejtësia e tyre, rryma e motorit, çift rrotullimi, pozicionet e çelësave të sigurisë, lista e defekteve, defektet aktive, shpejtësia e erës etj. Të dhënat teknike mund të ndiqen në kompjuterë në stacione. Vendet brenda gondolës palosen për të lejuar udhëtimin me karrige me rrota.
İstasyon Alanı: Haliç (İşletim) İstasyonu 625m2 dir. Pier Loti (dönüş) istasyonu 250 m2 dir Enerji kesilmesi durumunda dizel motor devreye alınırak hidrolik sistem aktifleşir ve gondollar 1 m/sn hızla güvenli bir şekilde istasyonlara getirilir. İşletim Hızı : 4.00 m/sn Tek Kabin Max. Yük Kapasitesi (8 kişilik): 650 kg Taşıma kapasitesi : 576 kişi/saat Seyahat Süresi (istasyondan hareket ediş ve diğer istasyonda duruş): 165 sn. Saat Başına Ortalama Sefer Sayısı : 18 Adet
Linjat ne ndertim
Hat Adı Türü Uzunluğu (Km)
Kadıköy -Kartal Metro 26
Otogar -Kirazlı Metro 5,8
Kirazlı -Olimpiyat Köyü Metro 15,9
Şişhane- Yenikapı Metro 5,2
Üsküdar -Ümraniye Metro 18
Aksaray- Yenikapı Metro 0,7
Marmaray Metro 76,3
Bëhu i pari që komenton