ROTTERDAM – Në takimin e projektit të tramvajit, Kryetari i Bashkisë Karaman Kamil Uğurlu, Menaxheri i Përgjithshëm i Çështjeve Teknike të RET, Paul Lorist, Menaxheri Teknik Vincent Gabriels, Këshilltari i Bashkisë Karaman Murat Orhan, Eksperti Teknik i Bashkisë Metropolitane Konia, Inxhinier Mekanik Lütfü Dülger, Anëtar i Këshillit të Bashkisë Metropolitane të Roterdamit, Zeki Ishin të pranishëm Presidenti i Federatës Holandeze të Biznesmenëve të Rinj (HOGIAF) Mehmet Kabakyer dhe Promotori Mustafa Kurşun.
Paul Lorist, Drejtor i Përgjithshëm i Çështjeve Teknike të RET, dha një informacion të shkurtër për RET pasi i uroi mirëseardhjen delegacionit. Ai u shpreh se janë shumë të kënaqur me ardhjen e një delegacioni prej 4 personash nga Karamani dhe se sa seriozisht e kanë marrë këtë detyrë.
Lorist tha se si RET, ata ndryshuan disa tramvaje që shërbenin brenda dhe rreth Roterdamit pak kohë më parë, kështu që vagonët e përdorur më parë duhej të shiteshin sepse ishin të tepërta ndaj kërkesave.
Kryebashkiaku i Karamanit Kamil Uğurlu nënvizoi se ata po përpiqen t'i shërbejnë Karamanit me një qasje moderne urbanistike. Uğurlu tha: “Ne po bëjmë një vizitë zyrtare në Holandë për 5 ditë për të zbatuar projektin e linjës nostalgjike të tramvajit në Karaman. Ne patëm një takim shumë pozitiv me Rotterdam Electric Tram Company (RET) me një delegacion prej 4 personash. Zyrtarët e kompanisë RET na informuan se ndryshuan sistemin e tramvajit në Roterdam, në mënyrë që të na jepnin 19 vagonët e mbetur me çmime të përballueshme pas procesit të rinovimit. Kemi arritur marrëveshje të plotë për këtë çështje.”
“Më pas RET do të na informojë saktësisht për çmimet e vagonëve. Ata do t'i japin vagonët me çmim skrap për kilogram. Çmimi për njësi nuk është përcaktuar ende, por zyrtarët e RET thanë se do të ishte një çmim shumë i arsyeshëm për ne. Ata na thanë se do të asistojnë ekipin që do të krijojë këtë objekt në Karaman, në transportin e vagonëve deri në Karaman dhe se janë të gatshëm të ndihmojnë ekipin që do të bëjë këtë punë në Karaman me pajisjet e nevojshme teknike. Ne ramë dakord për të gjitha këto çështje.”
KOSTOT E KRIJIMIT TË PUNËTORËS NA BËN TË MENDOJMË
“Megjithatë, përveç gjithë këtyre çështjeve, unë kisha një shqetësim. Vetëm transportimi i tramvajit dhe vendosja e tij në Karaman nuk e zgjidh çështjen. Çështja e krijimit të një punishteje/hangari, ndoshta disafishi i shumës që duhet shpenzuar për vagonët.Domosdoshmëria dhe kostoja e krijimit të këtyre punishteve më bëri të mendoj. Sepse ky sistem, që mendova ta çoj atje me nostalgji, si mobilje rruge, kërkon punësimin e një stafi të mbushur me njerëz në Karaman, një punishte, të ketë disa makineri të rënda në këtë punishte dhe këto vagona kërkojnë mirëmbajtje të rregullt në baza ditore, përndryshe mund të të ketë disa probleme në trafikun e qytetit.transferuar.
Ndaj më duhet ta rishqyrtoj, të negocioj (teknikisht), ta mas, ta korr këtë çështje. Karamanit nuk dua t'i vë gungë në kokë. Kur Shoqëria Roterdam Elektrike e Tramvajit, Karaman, pa se sa seriozë jemi për këtë çështje, hasëm në një interesim të papritur dhe deklaruam vazhdimisht se do të lehtësonin çmimet për njësi të vagonëve (përllogaritur 4500 – 5000 euro). RET tha se nëse arrihet një marrëveshje, ata mund t'i japin vagonët menjëherë.
“Karaman’a kazandırmayı düşündüğümüz bu nostaljik vagonlar kesinlikle eski teknik değil, bakımları devamlı yapılması ve rayların bu vagonlara göre döşenmesi halinde asla problem sözkonusu değil.”
Delegacioni i Karamanit do të takohet me bashkatdhetarët e tyre nga Karamani me banim në Holandë në kuadër të programit të tyre 5-ditor.
Burimi: Karamaninternet
Bëhu i pari që komenton