KadıköyMetroja nga Kartali në Kartal është vënë në shërbim nga Kryeministri.
Urimet më të mira. Është një shërbim i mirë. Askush nuk mund të kundërshtojë.
Por kur je duke promovuar këtë metro, nuk mund të thuash “investimi më i madh i metrosë në historinë e Republikës”. Kjo është e gabuar, e turpshme.
Kjo fjali ishte në kryefjalën e mediave, sepse mediave u bë zakon të përdorin pikërisht atë që vjen nga qeveria.
Kushdo që e dëgjon do të mendojë se Turqia po ndërton metronë e saj të 20-të, dhe kjo është më e madhja.
Megjithatë, ne kemi dy metro që janë hapur. Në Ankara janë në ndërtim një ose dy investime të tjera në metro në disa provinca që janë pjesërisht duke punuar.
Gjithashtu, kur thoni investim të madh, keni parasysh "para të mëdha"? Metroja e Izmirit Kadıköy Kushton një të tretën e metrosë së tij, po për këtë?
Sigurisht, qëllimi kryesor i retorikës së “investimit më të madh të metrosë në historinë e Republikës” u zbulua në fjalimin e kryeministrit.
Kryeministri tha duke lavdëruar metronë; “(…) E dini, në marsin e 10-vjetorit, ne e mbuluam atë me rrjeta hekuri dhe gjëra të tjera. Çfarë keni thurur, nuk keni thurur asgjë. Ishte e qartë se kush qëndronte në mes. Ne në fakt po thurim Turqinë me rrjeta hekuri.”
Jam shumë i pikëlluar nga fjalët e kryeministrit.
A fyen aq shumë vlerat e republikës apo nuk thotë të vërtetën?
te dyja.
Shprehja “Këtë atdhe e kemi ndërtuar me rrjeta hekuri” në marsin e 10-vjetorit është pasqyrë e së vërtetës. Nëse kryeministri udhëzon një nga këshilltarët e tij dhe ai hyn në faqen e Hekurudhave Shtetërore Turke, e cila është e lidhur me to, do të shohë sa kilometra hekurudhë janë ndërtuar në 10 vitet e para. Në dhjetë vitet e para, Republika e re e Turqisë ndërtoi mbi 2000 kilometra hekurudha. Deri në vitin 1950, gjatësia e linjave të reja të ndërtuara ishte 3578 kilometra. Do të kishte qenë shumë më tepër nëse lufta nuk do të ndërhynte.
Megjithatë, kur Partia Demokratike erdhi në pushtet në vitin 1950, SHBA shtyu rrjetin e transportit nga hekurudha në autostradë si rezultat i presionit për të "shitur kamionë". Pas kësaj, investimet hekurudhore u ndalën. Turqia ka ndërtuar vetëm 30 kilometra hekurudhë.
Në sundimin e ANAP, Özal braktisi projektin e trenit të shpejtë të iniciuar nga Demirel, duke e quajtur atë "punë komuniste".
Gjatë qeverisjes së AKP-së, hekurudha e re pothuajse nuk u ndërtua kurrë. Vetëm linjat Ankara - Eskişehir dhe Ankara - Konia u bënë të përshtatshme për trenat me shpejtësi të lartë.
Vazhdon ndërtimi i linjës së trenit të shpejtë Stamboll - Ankara.
Qeveritë sigurisht që do të mburren për shërbimet e tyre. Por duke bërë këtë, nuk është e mundur të denigrohet e kaluara, veçanërisht të mos thuhet e vërteta.
AKP nuk i nisi metrotë
Si në të gjitha çështjet, edhe një herë kryeministri denigroi historinë 79-vjeçare të Republikës deri në mandatin e tij dhe tha: “Çfarë keni thurur?”. pyet ai duke sjellë si shembull metronë me një linjë dhe duke thënë: “Ja ku po thurim konviktin me rrjeta hekuri”.
Megjithatë, ka një të vërtetë që ndoshta nuk e ka harruar por nuk e ka thënë.
Themeli i metrosë së Ankarasë u hodh nga Murat Karayalçın i CHP-së në vitin 1992.
Ndërtimi i metrosë së Stambollit filloi nga Nurettin Sözen i CHP-së në të njëjtin vit. Në të dy qytetet, pasardhësit e Refahut, Faziletit dhe AKP-së u bënë kryetar bashkie që nga viti 1994 dhe natyrisht që vazhduan këto investime.
Gjëja normale është të falënderojmë të gjithë ata që kanë menduar, zbatuar dhe vazhduar shërbime të tilla shumë vite më parë. Mohimi dhe shpërfillja e të mëparshmes mund të ndihmojë në mbledhjen e votave të atyre që kanë probleme me kujtesën, por konsiderohet një turp në të dhënat politike.
Burimi: haber.gazetevatan.com
Bëhu i pari që komenton