Treni i parë me kontejnerë i ngarkuar me pajisje elektroshtëpiake që do të eksportohej në Algjeri u dërgua në Portin e Mersinit me një ceremoni të zhvilluar në Zonën e Parë Industriale të Organizuar (OIZ) të Ankarasë të mërkurën, 05.09.2012, ku mori pjesë edhe Ministri i Ekonomisë, Zafer Çağlayan.
“Lidhja e Ankarasë me projektin e detit”
Ministri i Ekonomisë Zafer Çaglayan, duke folur në këtë ceremoni, tha se projekti nuk është vetëm një projekt për dërgimin e 37 kontejnerëve në Mersin, por edhe një projekt për lidhjen e Ankarasë me detin.
Vite më parë, “Ne nuk mund ta sjellim detin në Ankara, por do ta çojmë Ankaranë në det”. Duke kujtuar se tha ai, Çaglayan vuri në dukje se tani po e çojnë Ankaranë në det me këtë projekt të realizuar së bashku me Hekurudhat Shtetërore.
Duke shpjeguar se Turqia arriti shifrat më të mëdha të eksportit në historinë e Republikës në një mjedis ku në botë u përjetua një krizë e madhe ekonomike dhe vendet evropiane falimentuan njëra pas tjetrës, ministri Çaglayan tha: “Ne u takuam me Ministrin e Transportit, Detit. Çështjeve dhe Komunikimeve një muaj më parë dhe arritëm një marrëveshje me të. Unë thashë, 'Të paktën, le të ulim koston e transportit hekurudhor në një mjedis ku bota është në krizë dhe eksportuesit turq po rrisin eksportet e tyre, sikur të mjelin eksportuesit tanë nga një dhi.' Edhe ministri im i nderuar e pranoi këtë dhe shpresoj që në ditët në vijim të ketë ulje çmimi në transportin hekurudhor. Urimet më të mira."
Duke theksuar se shumë kompani janë të angazhuara në transportin ajror, Çaglayan përmendi se transporti hekurudhor është i hapur për konkurrencë, duke theksuar se i njëjti sistem do të sjellë të njëjtën gjë edhe për transportin hekurudhor, ai tha se rregullorja përkatëse do të hyjë në rendin e ditës së Kuvendit pasi 1 tetor. Çaglayan tha, "Tani, sektori ynë privat do të krijojë kompaninë e tij operative në menaxhimin e hekurudhave, dhe gjithashtu do të operojë tani e tutje, kështu që konkurrenca do të rritet."
Duke përmendur investimet hekurudhore, Ministri i Ekonomisë Çaglayan shpjegoi se projektet e trenave me shpejtësi të lartë Ankara-Eskişehir dhe Ankara-Konia janë përfunduar dhe vënë në shërbim dhe projektet e tjera po vazhdojnë. Çaglayan tha se midis 2003 dhe 2011, 15 miliardë dollarë janë investuar në hekurudha, dhe 2023 miliardë dollarë do të investohen deri në vitin 50.
“Ky tren është fryt i politikës holistike dhe të balancuar të transportit të hekurudhave”
Në fjalën e tij, zëvendësdrejtori i përgjithshëm i TCDD Veysi Kurt deklaroi se është krijuar një rrjet kryesor hekurudhor me linjat e trenave të shpejtësisë së lartë të vënë në shërbim në hekurudha dhe në ndërtim, se projektet Marmaray dhe Baku-Tbilisi-Kars kanë filluar. se rrugët që nuk janë rinovuar për njëqind e pesëdhjetë vjet janë rinovuar dhe se është krijuar një industri vendase hekurudhore.Duke kujtuar prodhimin e kompleteve dhe kompleteve të trenave, ai tha: “Nga njëra anë, duke lidhur Organizatën Zonat Industriale dhe qendrat e prodhimit te hekurudha, duke krijuar qendra logjistike, ka ardhur ne pozicionin e rritjes se aftesise logjistike te vendit tone dhe per te pasur fjalen ne konkurrencen rajonale dhe globale. Ky tren, për të cilin lundruam sot, që lidh Zonën Industriale të Organizuar drejtpërdrejt me Mesdheun, është fryt i politikës së transportit holistik dhe të ekuilibruar të hekurudhave. tha.
Kurt, duke kaluar në aplikacionin e trenit bllok për herë të parë në historinë e Hekurudhave, rriti sasinë e mallrave me 2002% dhe të ardhurat me 74% në krahasim me vitin 240. Ai gjithashtu deklaroi se transporti me kontejnerë, që është më i rëndësishmi Sektori i transportit është rritur 158 herë dhe ka arritur në 33 milionë tonë.
Duke vënë në dukje se kanë nisur punën për të nisur trenin me kontejnerë bllok nga Zona e Parë Industriale e Organizuar Sincan në İzmir në ditët në vijim, Zëvendës Drejtori i Përgjithshëm i TCDD Kurt tha, “Rrugët e lidhjes hekurudhore të Zonës Industriale, 120 mijë metra katrorë zonë shkarkimi dhe trajtimi, Ankara Ankara, të cilën e kemi bërë së bashku me Zonën tonë Industriale të Organizuar. Është një nga shembujt e shquar të transportit të kombinuar dhe hapjes së industrisë në detet e ngrohta me hekurudhë. tha ai.
“Zona Industriale e Organizuar Mjedisore transporton ngarkesat e saj me hekurudhë miqësore me mjedisin”
Presidenti i ASO-s, Nurettin Özdebir deklaroi se ata kanë një objektiv eksporti prej 500 miliardë dollarësh në vitin 2023, dhe se kanë zgjedhur t'i transportojnë këto produkte me hekurudhë, si dhe me rrugë dhe të zgjerojnë transportin hekurudhor si objektiv.
Özdebir theksoi se Zona Industriale e Organizuar e Ankarasë u zgjodh si "zona industriale më miqësore me mjedisin" dhe se, përveçse miqësore me mjedisin, ata theksuan transportin e produkteve të tyre me hekurudhë, i cili ka më pak emetim karboni. Özdebir kujtoi se për bartjen e ngarkesave të trenit i cili përbëhet nga 37 vagonë nevojiten 37 kamionë dhe tha se këtë eksport e kanë realizuar duke përdorur shumë më pak karburant.
“Qëllimi ynë i radhës është të marrim trena të rregullt për në Izmir dhe Mersin”. Presidenti i ASO-s, Nurettin Özdebir, duke iu referuar faktit që ministri i ekonomisë së Ankarasë, Zafer Çaglayan është deputet i Mersinit, shtoi se trenat që shkojnë në Mersin i kanë quajtur "Treni i Fitores" për të ndarë trenat që shkojnë në İzmir dhe Mersin.
Pas fjalimeve, Ministri i Ekonomisë Zafer Çaglayan, i cili hipi në lokomotivë së bashku me Zëvendësdrejtorin e Përgjithshëm të TCDD Veysi Kurt dhe Presidentin e ASO-s, Nurettin Özdebir, i dha lamtumirën e fundit trenit me kontejnerë për në Mersin.
Burimi: TCDD
Bëhu i pari që komenton