Gemlik’e uzanacak olan demiryolu 30 milyon ton yükü karayolundan çekecek
Borusan Logistics, e cila e bindi TCDD të lidhë Gemlik dhe portet e tij me hekurudhën dhe premtoi të krijojë një linjë ku do të qarkullojnë trenat e mallrave, do të ketë investuar 3 milionë dollarë në port në pesë vjet kur të përfundojë investimet e saj 'Faza 230'. Qëllimi i Borusan është të përfshihet në ekonominë në rritje të Marmarasë Jugore duke blerë fqinjin e saj Gemport.
Borusan Logistics dëshiron të vazhdojë ritmin e rritjes në sektorin portual duke blerë fqinjin e saj Gemport, me qendër në Gemlik. Duke deklaruar se kanë investuar 250 milionë dollarë në portin që zotërojnë në Gemlik deri më tani, zëvendësdrejtori i përgjithshëm i Borusan Logistics, İbrahim Dölen tha: “Si Borusan, ne mendojmë se kemi ardhur në raundin përfundimtar të shitjes së Portit Gemport që i përket Türkiye İş Bankası. "Edhe nëse nuk mund të marrim Gemport, ne do të jemi të interesuar për tenderë të tjerë të shitjeve portuale që janë në përputhje me strategjinë tonë të rritjes," tha ai.
Çështja që emocionoi më shumë İbrahim Dölen, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i Operacioneve Portuale dhe Transportit Ndërkombëtar Borusan Lojistik, i cili ndau investimet dhe zhvillimet e grupit në sektorin e logjistikës me lexuesit e Rotası të enjten, ishin investimet hekurudhore të TCDD. Duke shprehur emocionet e tij duke thënë: "Unë besoj se lidhja e Gemlik dhe Bursa me hekurudhat është më e rëndësishme se investimet tona në porte", Dölen vazhdoi fjalët e tij si më poshtë: "Ne kemi qenë në bisedime me Ministrinë e Transportit dhe zyrtarë të TCDD për pak kohë për të lidhur Gemlikun dhe portet e tij me hekurudhën. Pranimi i sjelljes së trenave të mallrave në rajonin Gemlik në kuadër të planit të investimeve hekurudhore 2023 është një zhvillim i këndshëm. Projektet janë përditësuar. Ne thamë se do të japim mbështetjen tonë më të mirë për ta vënë në funksion këtë projekt në vitin 2014 dhe 2015. Ky projekt është një projekt për të transferuar 30 milionë tonë mallra në vit nga rruga në hekurudhë në Gemlik. Duke qenë se vëllimi i ngarkesave në rajon do të rritet më tej në përputhje me objektivin e tregtisë së jashtme 2023, një fatkeqësi mjedisore shumë e rëndësishme do të parandalohet me këtë lidhje hekurudhore. Përveç kësaj, të kesh një lidhje hekurudhore me një rajon ku është e përqendruar industria e automobilave do të zvogëlojë kostot logjistike të këtyre industrialistëve. Do të sigurojë që modelet e reja të vijnë për prodhim në Turqi. “Unë besoj se lidhja e Gemlik dhe Bursa me hekurudhat është më e rëndësishme se investimet tona në porte.”
Duke thënë se Borusan ka përcaktuar një strategji rritjeje duke ndjekur nga afër këto zhvillime, Dölen tha, “Po punojmë se ku dhe çfarë mund të bëjmë sipas ndryshimeve ekonomike në lidhje me projektin e Portit Borusan deri në vitin 2023. “Ne tashmë kemi një projekt investimi që ka arritur në fazën 5”, tha ai.
Duke thënë se Borusan Logistics ka bërë investime serioze në rritjen e kapacitetit të portit që nga viti 2000, İbrahim Dölen deklaroi se në dy fazat e para kanë bërë një investim prej 130 milionë dollarësh dhe tha: “Ne i kemi hapur rrugën industrisë së automobilave në Marmara Jugore. sidomos në Bursa. Rritëm numrin e eksporteve të automobilave në 200 mijë njësi në vit. Vazhdojmë investimin që kemi nisur në 1 janar 2012, të cilin e quajmë Faza 3. Ky është një projekt investimi 2 milionë dollarësh që mbulon 3-115 vjet. Ne përfunduam 40 milionë dollarë të projektit këtë vit dhe pjesën tjetër do ta përfundojmë vitin e ardhshëm. Kështu, investimi i realizuar vetëm në portin e Borusanit në pesë vjet do të arrijë në 230 milionë dollarë. Pas kësaj faze, ne do të rrisim volumin vjetor të biznesit të trajtimit të kontejnerëve nga 250 mijë teu në 2013 mijë në vitin 400. “Me pajisjet që do të shtohen, ne do të rrisim kapacitetin tonë në 2014 mijë teu në vitin 600”, tha ai.
"Me sa duket Gemport ka mbaruar"
Duke thënë se ata janë gjithashtu të interesuar për tenderin e shitjeve të Gemport, Dölen tha, “Si Borusan, ne mendojmë se jemi tani në raundet finale. Me blerjen e Gemport, investimet tona në operacionet portuale do të arrijnë nivele serioze. “Njoftimet për blerjen do të bëhen brenda një ose dy javësh”, tha ai. Kur u pyetën nëse do të blejnë një port tjetër, Dölen tha: “Me strategjinë tonë aktuale, ne nuk kemi planifikuar të blejmë një port tjetër. Kur vijnë ofertat e shitjeve në port, ne vlerësojmë nëse ato janë të përshtatshme për strategjinë tonë, por Gemlik ka një rëndësi të veçantë për ne. Është një rajon ku ndodhen institucione të mëdha industriale dhe këtu ndodhen edhe objektet e prodhimit të Borusan Group. Nga një strukturë që i shërben biznesit të grupit, sot jemi kthyer në një port që shërben vetëm 30 për qind të grupit. “Nëse nuk blejmë Gemport, mund të jemi të interesuar për investime të tjera portuale që do të dalin në tender”, tha ai.
Do të jetë porti i parë i gjelbër
Duke deklaruar se ata kanë një mision të jenë pionier në disa çështje në industrinë e logjistikës, İbrahim Dölen deklaroi se Borusan preferon praktikat miqësore me mjedisin në investimet e saj. Dölen tha, “Kur Porti Borusan të përfundojë investimet e tij, ai do të jetë porti i parë i gjelbër i Turqisë vitin e ardhshëm. Ne po i konvertojmë të gjitha pajisjet tona në energji elektrike. Ne jemi gati të bëjmë RTG-të me energji elektrike, madje kemi arritur në fund. Ne përdorim automjete që shkaktojnë sa më pak dëm mjedisin sa herë që është e mundur. Ne duam të jemi porti i parë që meriton sloganin e portit të gjelbër. Ne duam të udhëheqim industrinë tonë në këtë drejtim. Një tjetër investim miqësor ndaj mjedisit që filluam vitin e kaluar; "Ishte 'Transporti Multimodal i Trenit' midis Turqisë dhe Evropës," tha ai.
burimi: http://www.persemberotasi.com
Bëhu i pari që komenton