Stacioni i Trenit Haydarpasa

Stacioni i Trenit Haydarpasa
shqiponja-Kadıköy Që nga hapja e metrosë, kam preferuar anijet e City Lines midis Azisë dhe Evropës.
Ashtu si u çlirova nga trafiku i urave, shuma e parave që shpenzoja për benzinë ​​u zvogëlua përgjysmë. Kështu kontribuoj edhe në ekonominë e vendit.
Unë jam duke marrë metronë në Kozyatağı, Kadıköy Zbres pikërisht përballë Skelës. Distanca midis metrosë dhe skelës është rreth 20 metra... Kadıköy-Në lundrimin midis Karaköy-it, ndjej sa bukur është të jetosh. Kënaqësia më e madhe është të ulesh në kuvertë dhe të pish çaj…
Dhe duke parë stacionin e trenit Haydarpaşa dhe duke menduar thellë. Më kujton Perandorinë Osmane, sulltanët dhe luftërat botërore. Muajt ​​e fundit qyteti është kthyer në një legjendë. Edhe Partia Komuniste e Turqisë po demonstron përballë saj. Ata donin që stacioni historik të funksiononte si më parë. Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit Kadir Topbaş tha gjithçka qartë në konferencën e fundit për shtyp. “Kur treni me shpejtësi të lartë të hyjë në punë, stacioni Haydarpaşa do të humbasë funksionin e tij. Sepse treni kalon vijën Marmaray nën det dhe HalkalıDo të ndalet në. Trenat periferikë do të rregullohen gjithashtu në përputhje me linjat ekzistuese të metrosë dhe metrobusëve. “Të gjitha llojet e bizneseve kulturore dhe turistike do të vendosen në godinën e stacionit historik”, tha ai.
Stacioni është si një kazan që zien
Publiku e interpretoi këtë pasi Stacioni i Trenit Haydarpaşa do të bëhet gjithashtu një qendër tregtare. Disa njerëz pretendojnë se do të jetë një hotel si Çırağan Palas. Aktualisht, trenat nga Stacioni i Trenit Haydarpaşa për në Pendik po qarkullojnë. Me pak fjalë, Stacioni i Trenit Haydarpaşa është si një kazan që zien. Më dukej sikur më tërhoqi kur u ktheva mbrëmë. Ndoshta nesër, pasnesër do të jetë i rrethuar dhe nuk mund t'i afrohem. Mendova të bëja një shënim nostalgjik në formën e tij aktuale. Për të kujtuar vitet e shkollës së mesme dhe të universitetit... Por më besoni, u gëzova shumë kur pashë Stacionin e Trenit Haydarpaşa, të cilin disa gazeta e tregonin si një ndërtesë që përgatitej për t'u prishur. Sepse kudo shkëlqente e pastër dhe e mirëmbajtur. U ula në atë restorant të vjetër brenda stacionit dhe shikoja njerëzit që vraponin për të kapur trenin. Kjo është kënaqësia ime më e madhe. Unë bëj të njëjtën gjë në Milano, Paris, Londër dhe Berlin. Stacionet jetojnë 24 orë në ditë dhe psikologjia e njerëzve që vijnë aty është ndryshe. Teksa shikoja njerëzit dhe mjedisin, shpesh bëja që të kumbojnë veshët e drejtorit të përgjithshëm të TCDD, Süleyman Karaman. Më pëlqeu shumë ky qëndrim i Stacionit të Trenit Haydarpaşa në ditët kur shumë njerëz kishin ide qesharake.
Edhe djali i menaxherit të stacionit në Malatya nuk mundi të më prishte humorin. Babai i tij u emërua në Malatya vite më parë dhe ky i ri vazhdoi të jetonte në një akomodim buzë detit në Stacionin e Trenit Haydarpaşa. Çfarëdo që të më bëjë, çfarë të dojë, mund ta shesë banesën. Ky është problemi i TCDD, jo i imi. Por uji që hodhi nga dritarja e katit të dytë është një ngjarje tragjikomike. Ai ishte gati duke shkuar për të sperma në të gjithë kokën time. Më goditi Lotaria Kombëtare pa e ditur. Menjëherë pyeta dhe hetova dhe zbulova se kush ishte. Është një turp i madh për TCDD... Ajo që ata bënë është kthyer në një legjendë urbane. Kur njerëzit shohin ngjarje dhe njerëz të tillë, duan që Haydarpaşa të bëhet hotel. Nëse është e mundur, le t'i bëjë këto gjëra djali i një menaxheri në privat.
Megjithatë, për mendimin tim, TCDD dhe Drejtori i Përgjithshëm i saj Karaman do të përqafojnë stacionin historik deri në fund. Edhe pse nuk ka trena me shpejtësi të lartë, trenat e ngadaltë do t'i sjellin ata në stacionin historik të paktën një herë në ditë. Siç e dini, ideali më i madh i Sulltan Abdulhamidit II ishte që treni që nisej nga stacioni Haydarpaşa të shkonte fillimisht në Bagdad dhe më pas në Medinë. Prandaj Abdulhamidi II shtyu kushtet e kohës së tij... Themeli i Stacionit të Trenit Haydarpaşa, i ndërtuar mbi shtylla, është një mrekulli inxhinierike...

Burimi: magazin.bugun.com.tr