Transporti aktiv në hekurudha do të arrihet falë kontributit të sektorit privat në proces në përputhje me objektivat e qeverisë për vitin 2013. Aktualisht, transportuesit privatë me kapacitet mbajtës 3.5 milionë tonë presin të krijohet baza ligjore rregullatore ashtu si ligji i Transportit Tokësor.
Direktivat evropiane dhe procesi i shqyrtimit vendosin objektiva radikale përballë burokracisë turke në transport, veçanërisht në hekurudha. Ndërsa projektet u çuan përpara, ai vuri para tyre fonde të konsiderueshme. Hekurudhat po përgatiten të hyjnë në një proces më konkurrues me mbështetjen e vendimmarrësve në qeverinë e 59-të dhe të 60-të. Stafi veteran dhe besnik i TCDD janë të habitur nga sipërmarrësit e sektorit privat që prodhojnë projekte dhe marrin më shumë iniciativa në transportin drejt BE-së dhe vendeve përreth (TCDD do të mësojë të konkurrojë). Ndërkohë që projekti dhe kalendari i synuar po funksionon, palët duan që konkursi të zhvillohet brenda një sërë rregullash për një disiplinë të caktuar.
Ndërsa TCDD bazohet në shkollën gjermane në Evropë, transportuesit privatë po konkurrojnë për të qenë më fitimprurës dhe më prioritar në sektor duke ekzaminuar deri në detajet më të vogla regjimet e liberalizimit botëror. Shoqata e Transportuesve Hekurudhor (DTD), e cila bazohet në kritere krejtësisht të ndryshme për prodhimin dhe punësimin që do të sfidojë TCDD përtej formacioneve sindikale, tregoi se ata nuk do të qëndrojnë jashtë ngjarjeve në periudhën 2008-2013, duke thënë "Ne duam të kemi një fjalë kur janë duke u formuar parimet dhe procesi ligjor'. Turqia tregoi se do të investojë në hekurudha me planifikimin hekurudhor të përfshirë në planet e prodhimit të Marmaray, kompania ROTEM e themeluar për kompletet e trenave me shpejtësi të lartë dhe fabrikat e hekurit dhe çelikut të kompanisë ROTEM. Rrugët që nuk janë prekur prej vitesh janë riparuar. Sektorit privat iu lejua të merrte iniciativë, të investonte dhe madje të përfaqësonte Turqinë në takime të caktuara jashtë vendit.
Bëhu i pari që komenton