UKM do të marrë përsipër detyrat e MOTAŞ në Malatya

UKM do të marrë përsipër detyrat e MOTAŞ në Malatya
Blerësi, menaxheri i përgjithshëm i Malatya Bus and Transportation Inc. (MOTAŞ) Hasan tha se Qendra e Koordinimit të Transportit të sapokrijuar (UKM) do të marrë përsipër transportin e qytetit metropolitane dhe qytetit.
Në procesin ku diskutohej vazhdimisht sistemi i transportit të pasagjerëve, MOTAŞ diskutoi të gjitha alternativat dhe vendosi për trolejbusin për shkak të përshtatshmërisë së tij me strukturën dhe strukturën ekonomike të qytetit. Kultura e transportit të pasagjerëve ka ndryshuar dhe është miratuar parimi i "Të transportit të pasagjerëve nga dera në derë". Bashkia Malatya ka hapur një faqe të pastër për banorët e Malatyas me lëvizjen e saj të re! Sistemi, i cili thuhet me krenari, do të kontrollohet nga një strukturë e veçantë ku do të mblidhen përfaqësues nga të gjitha sferat e jetës.
DO TË RITËRIHET
Me marrjen e statusit metropolitane, Malatya ka hyrë në procesin e rinovimit nga lart poshtë! Psikologjia metropolitane do të futet gradualisht në shoqëri! Papajtueshmëria e gjakut do të eliminohet! Në kuadër të ristrukturimit të nisur në qytet, do të ndryshohen emrat e njësive të lidhura me institucionet zyrtare dhe do të zgjerohen fushat e tyre të detyrës. Në këtë drejtim, qyteti do të prezantojë Qendrën e Koordinimit të Transportit në vend të MOTAŞ, e cila është e lidhur me Bashkinë Malatya.
MË PERFEKTI DO TË KAPET
Drejtori i Përgjithshëm i MOTAŞ-it, Hasan Alici, deklaroi se qyteti është gati për Metropolitanin për sa i përket transportit dhe tha: “Ne kemi marrë përsipër të transportojmë zonën metropolitane. Kur Malatya të bëhet një Bashki Metropolitane, do të krijohet një Qendër Koordinuese e Transportit. "Me pjesëmarrjen e një personi nga komunat e rretheve, trafiku, departamenti i policisë, xhandarmëria, guvernatori dhe shumë vende të tjera, ne do të diskutojmë dhe zbatojmë se si mund ta bëjmë transportin e Malatya të përsosur," tha ai.
KA NJË FAQ
Blerësi i Përgjithshëm i MOTAŞ tha se kompania aktualisht u shërben banorëve të Malatyas me 139 automjete dhe tha: “Mosha mesatare e automjeteve tona është 9 vjet. 120 automjete tona u shërbejnë aktivisht njerëzve tanë në linja çdo ditë. Kemi gjithashtu një sistem të quajtur kockë peshku. Ne kemi një Unazë që shkon drejt. Si drejtori, synimi ynë është të transportojmë pasagjerë derë më derë. Ne duam të rrisim perceptimin se 'qytetarët nuk duhet të hipin në makinat e tyre ose të shkojnë në punë me automjetet e tyre'. Qytetarët hyjnë në automjetet e tyre nga shtëpia, shkojnë në punë, presin automjetin në parking ose para vendit të punës deri në mbrëmje, largohen nga puna në mbrëmje dhe ngecin në trafikun e mbrëmjes.Kjo logjikë shkakton probleme në trafik në Malatya. . Ne kemi një faqe të quajtur bilgiiletim.com. Qytetarët që janë anëtarë të kësaj faqeje shohin se në çfarë ore do të mbërrijë mjeti në stacionin më të afërt. "Ai lehtë mund të largohet nga shtëpia e tij dhe të hipë në autobus," tha ai.
JO PASAgjerë
Duke kujtuar se kanë një vit e gjysmë që punojnë në trolejbus, blerësi tha: “Me rastin e vendosjes për trolejbusin është marrë parasysh numri i pasagjerëve. Numri i pasagjerëve është i rëndësishëm në transport. Ne nuk kemi pasagjerë ngritje dhe marrje, askush nuk di shumë për këtë, por kur qytetarët shikojnë kohën e tyre kur kanë hipur në autobus, mund të shohin se ai është gjithmonë i mbushur. Në Malatya, ju merrni njerëz nga lagjet, i sillni në qytet, i lëshoni në vendet e tyre të punës dhe i lëshoni në shtëpitë e tyre në mbrëmje. Nuk kemi pasagjerë që hipin apo zbresin nga mëngjesi deri në mbrëmje. Për shembull, ne nuk ndjekim kurrë orët e mëngjesit dhe të mbrëmjes në linjën e universitetit. Sepse numri i pasagjerëve që shkojnë në universitet është i lartë. Në mëngjes autobusët shkojnë në universitet plot deri në buzë dhe mbërrijnë bosh. Në mbrëmje shkon bosh në universitet dhe kthehet plot. "Të gjithë mund të tregojnë për një sistem të ndryshëm transporti," tha ai.
KOSTOT DO TË BIEN
Duke shpjeguar se kanë bërë shumë hulumtime për sistemet e transportit, Hasan Alici tha: “Kapaciteti në sisteme përcaktohet si pasagjerë në orë. Kapaciteti ynë i pasagjerëve në orë nuk është një shifër shumë e madhe. Prandaj, ne menduam se cili sistem është më ideali. Siç dihet karburanti përfaqëson një sasi të madhe në transport dhe ne menduam për një sistem që do të zvogëlonte sasinë. Ne kemi konsideruar sistemet hekurudhore, hekurudhore të lehta dhe metrobus, dhe sistemi më i përshtatshëm për ne është Trolejbusi. Puna ka përfunduar dhe do të përfundojnë përgatitjet përfundimtare për trolejbusin. Me vendim të kryetarit të Bashkisë së Malatya Ahmet Çakır, kjo punë mund të nisë sot ose nesër. Nëse trolejbusi zbatohet, ai do të shkojë nga kryqëzimi i Sivas, nga ÖZSAN në universitet dhe në një linjë tjetër, duke kaluar nga rruga İnönü, në kryqëzimin Çöşnük. Kështu, do të vendosen dy linja. Sipas planeve kemi planifikuar blerjen e 24 trolejbusëve, 10 nga 18 metra dhe 10 nga 20 metra. Mendojmë se këto mjete do të jenë të mjaftueshme në varësi të numrit të pasagjerëve. "Ai mund të rritet nëse është e nevojshme në të ardhmen."
PERCEPTIMI ËSHTË I GABUAR
Drejtori i Përgjithshëm i MOTAŞ-it, Hasan Alici tha, “Qytetarët e shohin me logjikën “Kur Malatya të bëhet Bashki Metropolitane, MOTAŞ do të marrë përsipër transportin dhe autobusët do të shkojnë në të gjitha fshatrat”, por një gjë e tillë nuk bëhet fjalë. Ka mikrobusë që shkojnë në qytete dhe fshatra, UKM do t'i organizojë mirë. Mund të ketë kooperativa dhe mikrobusë të tjerë që nuk nisen në kohë, nuk lëvizin në mënyrë të rregullt dhe të rregullt, që merren me transportin dhe do t'i kenë koordinuar këto. Transporti i koordinuar do të zbatohet për t'i shërbyer sa më mirë qytetarëve. Nëse ka nga ata që nuk punojnë, do të penalizohen ose do të duhet të zëvendësojnë diçka tjetër. Bashkia Metropolitane do të përfitojë jo vetëm në transport, por edhe në shumë aspekte. Një status që do të zhvillojë Malatjen tonë dhe do të sjellë gjëra të reja. UKM tha, "Në qytetet metropolitane, komunat e lidhura me Qytetin Metropolitane nuk do të përfshihen në transport; Komuna Metropolitane do të organizojë transportin."
KA NGA CDO SEKSION
Blerësi tha: “Ne jemi gati për Metropolitan për sa i përket transportit. Ne kemi marrë përsipër zhvendosjen e zonës metropolitane. UKM do të krijohet kur Malatya të bëhet Komunë Metropolitane. "UKM do të diskutojë dhe zbatojë se si ne mund ta bëjmë transportin e Malatya të përsosur, me pjesëmarrjen e një personi nga komunat e rretheve, trafiku, policia, xhandarmëria, guvernatori dhe shumë vende të tjera," tha ai.

burimi: www.malatyasonsoz.com.tr