Si funksionon teleferiku?

Një ropeway është emri i përgjithshëm i dhënë për mjetin e pezulluar që udhëton midis dy vendndodhjeve të largëta në një ose më shumë litarë çeliku të shtrirë në ajër. Ropeways veprojnë në parimin e ashensorë, por ata mund të rriten nga toka në pika shumë të larta, ashtu si një helikopter, veçanërisht në pasazhet e luginës.

Teleferiku është i instaluar midis lartësive të vështira për t'u arritur. Ka edhe nga ato që ndodhen në një det ose ngushticë. Vendet ku janë instaluar teleferikët janë zona ku transporti me rrugë tokësore, hekurudhore ose detare është shumë i vështirë ose shumë i kushtueshëm. Në rajone të tilla, teleferiku i instaluar midis dy pikave specifike përdoret për të transportuar njerëz ose materiale. Teleferikët që transportojnë njerëz përbëhen nga kabina pasagjerësh të varura në litarë çeliku.

Sistemet e teleferikut, të cilat në përgjithësi janë me qarkullim me një drejtim dhe me një litar, janë projektuar gjithashtu me dy ose më shumë litarë çeliku. Këtu, një tërheqës i litarit dhe litarët e tjerë veprojnë si litar mbajtës.

Sistemet e litarit ndahen nga njëra-tjetra me kapëse (Grip), e cila është aparati i lidhjes së litarit.

• Babylift (başlangıç lifti)
• Teleski En yüksek hız 2,4 m/sn
• ashensor karrige (2/4/6 kişilik sandalyeli) En yüksek hat hızı saniyede 3,0 m/sn
• Otomatik Klemli Telesiyej (Detachable Chairlift) En yüksek hat hızı 5 m/sn
• Otomatik Klemli Gondol (Detachable Gondola) En yüksek hat hızı 6 m/sn
• Grup Gondollar (Pulsed Movement Aerial Ropeways) En yüksek hat hızı 7 m/sn, genelde bu sistemler kısa mesafelere kurulduğu için hat hızı 3,0 m/sn hız olarak ayarlanır.
• Var-Gel Tipi Teleferikler (Reversible ropeways) Bu sistemler genellikle direk montajının zor olduğu arazi koşullarında ve geniş vadilerde kullanılmaktadır. En yüksek hat hızı 12,0 m/sn.
  Sistemet e kombinuara Kapëse automatike është baza e këtyre sistemeve. Strukturat e përgjithshme janë projektuar sipas karrigeve dhe gondolës.
• Çok halatlı sistemleri, genel anlamda Var-Gel tipi teleferikleri oluşturmaktadır. Bir çekiçi ve birkaç taşıyıcı halat ile çalışan sistem rüzgar oranın fazla olduğu arazilerde gondol teleferik sistemleri için kullanılmaktadır.
• Në disa miniera, sistemet e litarit përdoren për transportin e materialeve.

Dünyanın en uzun teleferiği olan Norsjö Teleferiği, İsveç’in Norsjö kentinde, Örträsk ve Mensträsk yerleşim birimleri arasında çalışır.1942 ‘de kurulan bu hattın uzunluğu 13,2 km’dir. Yolculuk süresi 1,5 saattir[1].

Türkiye’nin en uzun teleferiği olan Uludağ Teleferiği, Bursa’dadır.Yıldırım’daki Teferrüç semti ile Uludağ’daki Sarıalan yaylası arasında 1963’te kurulmuştur. Kadıyayla istasyonundaki aktarma ile toplam 4766 metre uzunluğundadır. 374 m’lik rakımdan başlayan yolculuk, yaklaşık 20 dakika sonra 1634 m’lik rakımda sona erer. Bu teleferik aynı zamanda Türkiye’nin ilk teleferiğidir