Hekurudha DÇP është e popullit dhe nuk shitet
Ky është teksti i deklaratës për shtyp të bërë nga Kryetari i BTS Yavuz DEMİRKOL dhe Kryetari i TUS Nazmi GÜZEL në emër të Platformës së Punonjësve të Hekurudhave më 13.03.2013. Të nderuar anëtarë të shtypit; Projektligji i përgatitur për liberalizimin e Hekurudhave Turke, i cili do të përcaktojë të ardhmen e Hekurudhave tona, e cila ka një histori të nderuar prej 156 vitesh, do të diskutohet në Komisionin e Punëve Publike, Zonimit, Transportit, Komunikacionit dhe Turizmit të Grandit Turk. Asambleja Kombëtare në orën 13:2013 të datës 10 Mars 30. Drafti; Ai parashikon rekomandimin e hekurudhave. Ai i hap rrugën hekurudhave që të marrin përsipër kompanitë shumëkombëshe. Hekurudhat janë një nga sektorët me marzhin më të ulët të fitimit. Megjithatë, ajo është motori i jetës ekonomike dhe sociale. Duke thënë se do të heqim monopolin shtetëror, jemi përballë një rregulloreje që do të ndikojë negativisht në vendin dhe kombin tonë. Drafti synon ta bëjë sektorin privat operatorin e infrastrukturës dhe trenave. Megjithatë, vite më vonë, Anglia e mori infrastrukturën dhe trafikun e trenave në një monopol shtetëror. Me zhurmën e kritereve të BE-së, nuk duket se ka ndonjë qëllim tjetër përveç dhënies së certifikatave për disa kompani pro-qeveritare.
Ata që sapo kanë përfunduar pensionin dhe ata që e kanë merituar, detyrohen të dalin në pension dhe hekurudhat me eksperiencë kërkojnë të përjashtohen nga sistemi. Drafti mbështetet në investimet e sektorit privat. Këto nuk përmbajnë asnjë kuptim përtej imagjinatës së pastër. Kufizimi i objektivave të rinj të ristrukturimit në 5 vjet nuk mund të jetë zgjidhje për hekurudhat, të ardhurat e të cilave mbulojnë 27,5% të shpenzimeve. Rregulloret e përmendura në projektligj nuk ekzistojnë. Synimet origjinale do të marrin jetë me rregullore. Shpëtimi i hekurudhave kapërcehet duke parashikuar problemin e burimeve. Megjithatë, në draft nuk sugjerohen burime alternative. TCDD kërkohet të tërhiqet zvarrë në vorbull sikur të ndërhynte më shumë vullneti politik. Në këtë draft nuk ka asnjë parashikim për sigurimin e punonjësve. Përkundrazi, duan të punësojnë punëtorë nënkontraktorë që punojnë me pagë minimale dhe nuk kanë siguri. Në thelb, TCDD aktualisht kryen transportin me vagonët e Sektorit Privat dhe i mban vagonët e vet të papunë. Pyesim se çfarë tjetër pritet.
Nuk ka një rregullore të vetme për eliminimin e diskriminimit ndërmjet punonjësve në institucion dhe vendosjen e qetësisë së punës, e cila dëmtohet nga punësimi i personave që kryejnë të njëjtën punë në statuse të ndryshme. Nuk preken ata që kanë 10 vjet në detyrë dhe kanë ulur peshën e hekurudhave nga 5% në 1,5% në pasagjerë dhe nga 7% në 4,5% në mallra. Dikur, kur në TCDD punësoheshin 80 mijë punonjës-nëpunës civilë, raporti i mbulimit të të ardhurave-shpenzimeve ishte në nivelin 52%. Sot nuk vihet në dyshim se si u ul në 27%. Askush nuk e prek veten, hekurudhat dhe punonjësit e tyre preken gjithmonë. Siguria dhe siguria e trafikut hekurudhor do të eliminohet dhe aksidentet do të bëhen të pashmangshme. Ky projektligj synon komercializimin dhe eliminon shërbimet publike.
Të nderuar deputetë të shtypit, ne si punonjës të hekurudhave, nuk do të lëmë të preken hekurudhat tona, të cilat kanë kryer detyra të rëndësishme që nga themelimi i tyre, veçanërisht në Luftën e Pavarësisë. Nuk do të harrojmë se nuk kishte inxhinierë për të drejtuar trenat gjatë Luftës së Pavarësisë, duke e lënë atë në duart e kompanive shumëkombëshe. Ne nuk do të lejojmë këshillat e hekurudhave që ofrojnë shërbime që kombi ynë të gëzojë lirinë e udhëtimit. Sot, ne ndajmë ndjeshmëritë tona me publikun. Nëse gabimet nuk kthehen, ne do të vazhdojmë luftën tonë çdo ditë e më efektive. Veprimet dhe aktivitetet tona, nga paralajmërimet deri tek përdorimi i fuqisë sonë që vijnë nga shërbimi, do të ndahen më pas me publikun. Me vullnetin që shpëton vendin do të shpëtohen edhe hekurudhat.
Burimi: Kentvedemiryolu
Bëhu i pari që komenton