Politikat e Transportit në Botë

Politikat e Transportit në Botë
Jeta sociale dhe ekonomike në botën e shekullit të 21-të është e gjallë dhe dinamike.
Një nga kushtet më të rëndësishme për mbajtjen; duke përdorur teknologji moderne,
miqësore me mjedisin, në përputhje me rregullat ndërkombëtare, të shpejtë dhe të sigurt,
Ato janë shërbime moderne të transportit ku mund të arrihet ekuilibri midis llojeve të transportit.
Rritja e shkallës së urbanizimit rrit zhvillimin ekonomik dhe social të shoqërisë.
Ndërsa shihet si një nga treguesit, është gjithashtu një nga treguesit më të rëndësishëm në fushën e transportit.
të ketë mjete moderne, më të avancuara dhe të
Mbajtja në hap me risitë është gjithashtu një kërkesë e zhvillimit ekonomik.
është parë.
Urbanizimi i shpejtë, industrializimi dhe rritja e popullsisë, shoqëruar me
Ajo reflektohet edhe në problemet. Transporti është një lloj shërbimi dhe prodhimi i tij dhe
Paraqitja e tij në shoqëri bëhet njëkohësisht. Kur ky shërbim është i nevojshëm
Nuk është e mundur të ruhet për përdorim; sektorë të tjerë
Prodhimi dhe prezantimi në përputhje me nevojat dhe nevojat sociale
Ekziston edhe një detyrim. Me fjalë të tjera, të gjitha nevojat, burimet, marrëdhëniet
Duhet të planifikohet dhe vlerësohet saktë.
Shërbimi i transportit është një aktivitet ekonomik në vetvete, si dhe një veprimtari tjetër
Ka një marrëdhënie të ngushtë me sektorët. Një problem kostoje në vetvete në ekonomi
transporti, planifikimi korrekt, infrastruktura e përshtatshme, ekonomike e shpejtë dhe e sigurt
pozitivisht duke u dhënë përparësi ekonomike sektorëve të tjerë nëpërmjet transportit.
Është një sektor shërbimi që ndikon Gjithashtu përshkruhet si siguria e lëvizjes dhe lëvizjes
Domosdoshmëria e përcaktimit të saktë të ofertës dhe kërkesës përkatëse në transport
ka. Ndërsa oferta dhe kërkesa përkatëse në transport zbatohen, një transport
Planifikimi dhe politika janë gjithashtu absolutisht të nevojshme.
Transporti rrugor, i cili përdoret si lloji kryesor i transportit në botë; pikë
Kjo mënyrë transporti lejon transport të pandërprerë ndërmjet
Struktura e autostradës, shpejtësia dhe përputhshmëria me tranzicionet intermodale.
ka lejuar që transporti të zhvillohet gradualisht. Megjithatë, me këto zhvillime
aksidentet e trafikut dhe bllokimet e trafikut të shkaktuara nga transporti tjetër
Krijon më shumë ndotje të ajrit, zhurmë dhe energji të konsumuar në krahasim me llojet e tjera
mbetjet e karburanteve që shkaktojnë ndotje të ujit dhe tokës, trafik të rënduar
përkeqësimi i ekuilibrit ekologjik në autostrada me të zhvilluara dhe disa
ka bërë që vendet në zhvillim t'i drejtohen mënyrave të tjera të transportit dhe
Si rezultat, planifikimi i studimeve për transportin e kombinuar
Ajo ka nisur.
Në të dhënat e Bankës Botërore pasqyrohet vetëm humbja financiare e shkaktuar nga aksidentet e trafikut.
Prandaj, është midis 1,5 dhe 2,5% të të ardhurave kombëtare bruto të vendeve. 2000
Efektet e drejtpërdrejta të aksidenteve të trafikut rrugor që ndodhin në vendet e BE-së në
Ekuivalenti i saj monetar i matshëm është 45 miliardë euro. Dëmet indirekte (fizike
dhe psikologjike) është 3 ose 4 herë kjo shumë, dhe humbja totale është 160 miliardë euro.
Humbja vjen kur merret parasysh 1,5%, që është vlera më e ulët për vendin tonë
2000 miliardë dollarë për vitin 3, duke marrë parasysh GNP-në e vitit 2006
është rreth 7 miliardë dollarë.
Nga ana tjetër, minimizon negativitetet e shkaktuara nga transporti rrugor.
Nga njëra anë, për të reduktuar vajin e përdorur nga automjetet që operojnë në rrugë
Llojet e energjisë së rinovueshme të gjeneratës së re po hulumtohen në vend të lëndëve djegëse derivative.
Ka nisur ndërtimi i rrugëve për rrugë të sigurta dhe me teknologji të sigurt të automjeteve
Ndërsa teknikat janë përmirësuar, efikasiteti i llojeve të transportit është rritur gjithashtu.
Në këtë drejtim, merret parasysh transporti më i lirë, duke marrë parasysh kostot e transportit.
Duke u ndalur në "sistemet hekurudhore" dhe "transportin e brendshëm ujor", të cilat janë llojet e
Studime për të mbështetur "transportin publik dhe transportin e kombinuar"
është përqendruar dhe zbatuar.
Për pothuajse çdo vend, rrugë, hekurudha, detare, ajrore, ujore dhe
tubacionet për të siguruar transport teknikisht dhe ekonomikisht të pajtueshëm dhe efektiv.
zhvillimi i sistemit dhe përdorimi racional i burimeve të vendit.
Është e rëndësishme si për konsolidimin e transportit ashtu edhe për transportin.
Në të ardhmen, kryesisht në transportin e mallrave; për shkak të kostos së tij të ulët
në radhë të parë transporti detar dhe së dyti transporti hekurudhor
do të përdoret, duke lejuar transport të pandërprerë ndërmjet pikave, fleksibël
për shkak të strukturës, shpejtësisë dhe përputhshmërisë me kalimet ndërmjet mënyrave.
Pavarësisht nga të metat e tij, transporti rrugor mund të jetë i preferuar.
Në botë, transporti i mallrave kryhet kryesisht me shpejtësi,
Kombinuar/intermodal/multimodal i përshtatshëm për transport ekonomik dhe të sigurt
do të përfitojnë nga sistemet. Në këtë sistem, kur është e nevojshme, rrugore, hekurudhore
Do të jetë e nevojshme të përdoret rruga, deti dhe ajri së bashku. fund
Në këtë periudhë, të dy kalimet transite ndërkombëtare për transportin e naftës dhe gazit natyror,
dhe projekte intensive të tubacioneve të reja për transfertat e brendshme.
po vihet në praktikë.