Gjermanët po ndjekin me vëmendje liberalizimin e hekurudhave: Rregullorja ligjore që do të hapë transportin e mallrave dhe pasagjerëve në hekurudha ndaj sektorit privat në Turqi ka stimuluar sektorin. Edhe Hekurudhat Gjermane ndjekin nga afër zhvillimet.
Stacioni i Trenit Haydarpaşa, një nga simbolet e Stambollit, është një nga simbolet historike të partneritetit hekurudhor midis Turqisë dhe Gjermanisë. Në fund të shekullit të 19-të, Perandoria Osmane u dha gjermanëve privilegjin të ndërtonin Stacionin e Trenit Haydarpaşa dhe ndërtesa zuri vendin e saj në horizontin e Stambollit me nënshkrimin e dy arkitektëve gjermanë. Dalja në plan të parë e rregullimit ligjor që do të hapë hekurudhat në Turqi për funksionimin e sektorit privat e solli sërish në mendje këtë bashkëpunim historik. Shumë investitorë vendas dhe të huaj janë të interesuar për transportin e pasagjerëve dhe mallrave në hekurudhat e vendit. Hekurudhat Gjermane (Deutsche Bahn) janë një nga investitorët kryesorë të huaj që ndjek zhvillimet.
Hekurudhat janë hapur për sektorin privat në Turqi
Në mars (2013), u bënë rregullime të rëndësishme ligjore për hapjen e hekurudhave për sektorin privat në Turqi. Hekurudhat Shtetërore të Republikës së Turqisë (TCDD), institucioni publik që operon me hekurudhat në Turqi, po ristrukturohet si operator i infrastrukturës hekurudhore me Projektligjin për Liberalizimin e Transportit Hekurudhor Turk. Njësitë e TCDD në lidhje me funksionimin e trenave janë të ndara dhe është themeluar Shoqëria Aksionare e Transportit Shtetëror të Hekurudhave të Republikës së Turqisë (TCDD Taşımacılık A.Ş.). Gjithashtu, rregullimet ligjore i hapin rrugë kompanive private në transportin e pasagjerëve dhe mallrave. Sipas rregulloreve ligjore në fjalë, personat juridikë dhe shoqëritë publike mund të autorizohen nga Ministria e Transportit për t'u bërë operatorë hekurudhor në rrjetin kombëtar të infrastrukturës hekurudhore. Sipas të dhënave të Institutit të Statistikave të Turqisë, gjatësia totale e linjës në Turqi në fund të vitit 2011 ishte 12 mijë kilometra, ndërsa në të njëjtin vit gjatësia e linjës së shpejtësisë së lartë ishte 888 kilometra. Në fund të vitit 2011, numri i pasagjerëve të transportuar nga hekurudhat në Turqi ishte 85 milionë. Duke marrë parasysh që Hekurudhat Gjermane transportojnë 1,98 miliardë pasagjerë në vit, ekziston një potencial serioz në tregun hekurudhor në Turqi.
Deutsche Bahn po ndjek
Ky potencial sjell interes serioz në fazën e hapjes së hekurudhave turke për sektorin privat. Kompanitë vendase dhe të huaja realizojnë projekte të ndryshme në lidhje me operacionet hekurudhore. Sipas lajmeve në shtypin turk, thuhet se Hekurudhat Gjermane po planifikojnë një linjë nga Evropa në Turqi dhe nëpërmjet Turqisë në qytetin port të rëndësishëm të Irakut, Basra. Institucioni që bëri deklarata për Shërbimin Turk të Deutsche Welle në emër të Ndërmarrjes së Hekurudhave Gjermane sözcüHeiner Spannuth shprehet se institucioni është i interesuar për Turqinë, edhe pse ende nuk ka projekte të tilla konkrete. Spannuth: “Deutsche Bahn është i vetëdijshëm për zgjerimin e infrastrukturës hekurudhore në Turqi. Megjithatë, nuk mund të thuhet se institucioni është i përfshirë drejtpërdrejt në këto plane apo projekte. Kur marrim parasysh liberalizimin e mundshëm të transportit rajonal të pasagjerëve në Turqi, DB Arriva, divizioni i organizatës sonë përgjegjëse për transportin jashtë Gjermanisë, ndjek zhvillimet në Turqi si dhe zhvillimet në Evropë. “Kur të vërejmë se ka mundësitë e duhura për Arriva, ne do të bëjmë blerje dhe do të marrim pjesë në tenderë”.
burimi: www.dw.de
Bëhu i pari që komenton