Pajisja e xhaketës së lëvizshme për ngritjen e automjeteve, e prodhuar nga BM Makina, e përdorur për ngritjen e vagonëve, eliminon problemin e tonazhit të lartë dhe ofron siguri më të madhe në proceset e mirëmbajtjes-riparimit.
Ülkemizde mevzuat gereğince tüm vagonların her 5 senede bir büyük bakımının yapılması gerekiyor. Bu da vagonların tüm parçalarının sökülmesi ve altındaki tekerlek, yan yastık ve fren sistemi gibi bir çok düzeneğin gözden geçirilmesi anlamına geliyor. Bu işlem sırasında vagonun yukarı kaldırılması ve altında çalışılması gerekiyor. Burada iş sürecinin etkinliği ve emniyet büyük önem taşıyor. İşte tam bu noktada BM Makina tarafından Türkiye`de ilk defa yerli üretimi gerçekleştirilen
Mobil Araç Kaldırma Kriko Ekipmanı (Mobil Jack) devreye giriyor.
BM Makina Genel Müdürü Mehmet Bebek, Türkiye’nin neredeyse tüm vagonlarını tamir eden dev bir Vagon Onarım Fabrikası’na sahip olan TÜDEMSAŞ`ta son 1,5 yıldır BM Makine Mobil Jack kullanıldığını ve yetkililerin sonuçlardan son derece memnun oldukları için ellerindeki mobil jack miktarını daha da artıracaklarını ifade ettiklerini aktardı.
TÜDEMSAŞ özellikle 60 ton üzerindeki 4 dingilli vagonların (yolcu vagonu, sarnıç tipi vagon vs) başarıyla bakımı ve tamirini gerçekleştiriliyor. Tüpraş, MKE ve Milli Savunma Bakanlığı’nın üçüncü parti bakım işlemleri de yine bu fabrikada yapılıyor.
MOBİL SİSTEM BÜYÜK OPERASYON KOLAYLIKLARI SAĞLIYOR
TÜDEMSAŞ, Adapazarı depreminin ardından yine yüksek tonajlı olan yolcu vagonlarının tamir ve bakımını üstlendikten sonra iş yükü arttı. Fabrika bu amaçla daha önce tek bagalı ve mekanik olarak kontrol edilen kendi üretimi krikolar kullanıyordu. Bu krikolar mobil bir düzeneğe sahip olmadığı için, vagonun altına sürülmeden önce vinçle vagonun kaldırılması gerekiyordu. Vincin bakım alanına getirilmesi zaman kayıplarına yol açıyordu. Ayrıca, bu mekanik krikoların tek bagalı olması ve yeterli emniyet sistemine sahip olmaması nedeniyle fabrikada çeşitli iş kazaları yaşanmıştı. Vagon bu tek bagadan kurtulduğu zaman kayarak yere düşüyor ve bu da can kaybı olasılığını artıyordu.
Bu sorunları gören TÜDEMSAŞ Vagon Onarım Fabrikası Müdürü Derviş Yıldırım, yaptığı araştırmalar neticesinde mobil jack’lerin kendi iş süreçlerinde yararlı olabileceğini gördü. İlk olarak emniyet açısından çift baga sistemi büyük bir farklılık yaratıyordu. Aynı zamanda büyük operasyon kolaylıkları söz konusu olabilirdi. Yapılan araştırmalar sonucunda öncelikle 2008 yılında 2 takım mobil jack satın alındı. Burada alınan yüksek verim sonucunda bu rakam kısa sürede 7 takıma yükseltildi.
BM Makina Genel Müdürü Mehmet Bebek, bundan 1,5 sene önce TÜDEMSAŞ`ın, BM Makina tarafından üretilen Mobil Jack’i kullanmaya başladığını ve kısa sürede aygıtın yurtdışı muadilinden bir farkı olmadığını kabul ettiğini açıkladı. Zira kriko tamirat ve bakım sırasında yerinden oynatılabiliyor ve elektronik olarak kontrol edilebiliyordu. Ayrıca artık vinç kullanma zorunluluğu kalmadığı için hem zaman kayıpları yaşanmıyor hem de departman kendi olanaklarıyla başka bir birime bağlı kalmadan çalışabiliyordu.
Çift bagalı sistem sayesinde vagon kaysa bile alttaki baga tarafından tutuluyor ve vagonun düşmesi engelleniyor. Vagonların kaldırılması esnasında her iki tarafının da eşit olarak yükseltilmesi gerekiyor. Mobil Jack bu dengelemeyi devir sensörü ile otomatik olarak gerçekleştiriyor ve bir taraf daha fazla yükseldiğinde o tarafı durdurarak yükü tekrar eşitliyor.
Daha önce vagonun altına kriko yerleştirildiğinde ağırlık göz kararı krikonun üzerine yerleştiriliyordu. Bu da emniyet sorunlarına yol açıyordu. Mobil Jack bunu elektronik olarak gerçekleştiriyor. Mobil Jack’in yüksek emniyet katsayısı, altında çalışılmasını kolay ve güvenli hale getiriyor. Ayrıca Mobil Jack başka bir yerde kullanılmak istendiğinde vagon sehpanın üzerine bırakılarak krikonun hareket ettirilmesi sağlanabiliyor.
MOBİL JACK’LER UZUN ZAMAN BAKIM GEREKTİRMİYOR
BM Makina’nın bu yerli ürününden son derece memnun kalan fabrika yetkililerinin bu örnek uygulamasını gören İstanbul Ulaşım AŞ ve başka firmalar fabrikada incelemelerde bulunduklarını söyleyen Mehmet Bebek, “Mobil Jack’ler uzun zaman bakım gerektirmiyor. TÜDEMSAŞ çalışanları satış sonrası servis işlemlerinden de son derece memnun. İlk alınan modellerde servis için yurtdışına yazmak gerekiyordu. Bu nedenle hem servis süresi hem de maliyet artıyordu. Şu anda ise Türkiye içinde bu işlem çok daha çabuk ve iki senelik garanti süresinin ardından ucuz bir şekilde gerçekleştiriliyor” dedi.
Mehmet Bebek, fabrikanın şu anda ellerinde bulunan 7 takım Mobil Jack vagon krikosunu zaman içerisinde daha da artırmayı düşündüklerini vurguladı.
MOBİL ARAҪ KALDIRMA KRİKO EKİPMANI (MOBİL JACK)
Kaldırma Kapasitesi : 100 KN (10000kg) Her bir kriko için
Kaldırma Alt Noktası: 500 mm
Kaldırma Üst Noktası: 2200 mm
Kaldırma Mesafesi: 1700 mm
Kriko Yüksekliği: ~ 3000 mm
Kriko Derinliği: ~ 1460 mm
Kriko Genişliği: ~ 1200 mm
Tahrik Grubu: 4 KW, Motor-Redüktör 230 / 400 V , 50 Hz
Deǧiştirilebilir taşıma burnu
Kaldırma Hızı: ~ 400 mm/dak.
Şalt Elemanları: Koruma Sınıfı IP 65
Kontrol Panosu: Enerji Beslemesi 400V , 50 Hz
Koruma Sınıfı IP 55 Mobil
Kriko Ağırlığı: ~ 1380 kg/Kriko
Teknik Açıklamalar: Vagon Krikosu
i përgjithshëm
• 1,4 Güvenlik Katsayısı
• 2 Sütunlu Konstrüksiyon
• Kılavuzlama sayesinde dengeli yük hareketi
ekzekutiv
• Özel transpalet sisteminde yürütme grubu.
• Kademesiz ve paralel olarak kalkan 4 adet teker sayesinde ; kolay yürütme olanağı,küçük dönme radiusu.
• Yükleme esnasında ; kriko geniş bir alanda yere temas ederek , yüzeye en az şekilde baskı uygulanır. Böylece zemin de bozulmaların önüne geçilir.
• Elektronik kilitleme sistemi sayesinde , kriko tam olarak zemine oturmadan yük kaldırma engellenir.
Tahrik
• Özel kauçuk malzemeden yapılmış ve celik halkalı körük ile korumaya alınmış olan özel trapez mil , krikonun üstünde yeralan Redüktör-Motor grubu sayesinde tahrik edilir.
• Taşıma ve Emniyet Somunları arasında ki switch sayesinde taşıma somunundaki herhangi bir aşınma otomatik olarak kontrol edilir.
Kaldırma Çenesi
• Değiştirilebilen Kaldırma Çenesi sayesinde aynı kriko ile farklı yükleri kaldırabilme imkanı elde edilir.
• Kaldırma Çenesi Yük Algılayıcı Sistem ve Engel Algılama Sistemi ile donatılmıştır.
• Yük Algılayıcı Sistem sayesinde kaldırma işlemi esnasında ; kaldırma çenelerinin yüke tam olarak oturmasını kontrol eder.
• Engel Algılama Sistemi sayesinde, indirme esnasında herhangi bir engel nedeni ile çenelerden birinde yük temasının kesildiği anda sistemi durdurur.
Masat paraprake të sigurisë
• Ana Şalter
• Kumanda Gerilimi Şalteri
• Kaldırma Sınır Şalteri
• Otomatik Taşıma Somunu Kontrolü
• Taşıma Somununun Aşınması Halinde Sistemin Durdurulması
• Engel Algılama Sistemi
• Faz Takip Rölesi
• Aşırı Akım Termik-Manyetik Rölesi
• Kumanda Gerilimi Koruma transformatörü
• Yük Algılayıcı Sistem
• Elektronik Senkronizasyon Kontrolü
Elektrik Donanım
Bütün sistemde elektrik donanımı en yeni VDE-Normlarına uygundur.
Kumanda Panosu
• Senkron ve Merkezi çalıştırma ; yürütülebilen, mobil pano vasıtasıyla kumanda edilir.
• Krikoların tek tek çalıştırılması kriko üzerinde bulunan bir kumanda butonu sayesinde sağlanır.
• Tek tek çalıştırma esnasında diger bütün krikolar otomatik olarak bloke edilir
Bëhu i pari që komenton