Stambolli po pret, Izmiri po kalon Përdorimi i OGS dhe HGS së bashku në 11 pikat e pagesës në IZMIR ka sjellë diskutime nëse sistemi do të zbatohet në të gjithë Turqinë. Drejtoria e Përgjithshme e Autostradave deklaroi se me teknologjinë aktuale sistemi '2 kalime në një tarifë' nuk mund të aplikohet në urat në Stamboll, ndërsa Ministria e Transporteve deklaroi se kalimet mund të zbriten nga karta e përbashkët me një softuer të ri.
Ndërsa 'dy sisteme në një arkë', që u mundëson automjeteve të kalojnë lirshëm nga çdo pikë që duan, pavarësisht nga sistemi i kalimit automatik (OGS) apo sistemi i kalimit të shpejtë (HGS), në 11 kabinat e pagesës në Izmir, qytetarët u kënaqën. , pyetja 'Pse nuk zbatohet ky sistem në Stamboll' erdhi në mendje. Ndërkohë që ky sistem pritet të vihet në zbatim, veçanërisht në kabinat e pagesave, të cilat janë përgjegjëse për qarkullimin e urave, Drejtoria e Përgjithshme e Autostradave deklaroi se nuk mund të përdoret 'dy sisteme në një kabinë pagese' në ura me teknologjinë. përdoret sot.
SUKSES NË IZMIR
Duke deklaruar se me aplikimin e tyre të ri synojnë të lehtësojnë trafikun e rënduar në kabinat e pagesës, zyrtarët e Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave të İzmirit deklaruan se aplikacioni u provua fillimisht në 1 kabinë pagese dhe për shkak se ishte i suksesshëm, u përdor në 11 kabina. Një zyrtar i Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave të Izmirit tha: “Pas fazës së provës, pamë që nuk kishte asnjë gabim në aplikim. Nuk disponohet në të gjitha arkat për momentin. Sidoqoftë, ne synojmë ta përhapim atë në të gjithë bordin, "tha ai. Ndërsa ishte kuriozitet nëse ky aplikim mund të aplikohej veçanërisht në urat në Stamboll, Drejtoria e Përgjithshme e Autostradave i dha fund ngjarjes.
HGS-të janë shumë të forta
Duke sqaruar se ka pasur shumë kërkesa nga qytetarët për përdorimin e njëkohshëm të dy sistemeve, zyrtari theksoi se ata kanë nisur punën në përputhje me kërkesat, por 'Njësia e Sistemeve Elektronike' nuk ka dhënë përgjigje pozitive. Duke thënë se kabinat e tarifave të hyrjes dhe daljes në qytet kanë sisteme të veçanta në Stamboll, zyrtari tha: “Për momentin nuk është e mundur që të dy sistemet të përdoren së bashku. Ne donim ta bënim këtë aplikacion veçanërisht për të reduktuar trafikun e urave në Stamboll. Megjithatë, nuk e bëri. Njësia e Sistemeve Elektronike deklaroi se zbatimi i sistemit nuk ishte i mundur për shkak të transmetuesve shumë të fuqishëm HGS. Por ne kemi filluar praktika shembullore në disa pika jo të ngarkuara”.
TEKNOLOGJIA NUK E DISPONUESHME
Duke shpjeguar se dy sisteme mund të përdoren në të njëjtën kohë në kabinat e pagesës në Stamboll, por nuk është e mundur në dalje, zyrtari tha: “Zbatohet një sistem tjetër për të matur paratë e marra në sportelet e daljes. . Kabinat e pagesës në ura shërbejnë edhe si kabina për dalje. Mund të them se të dy sistemet nuk mund të përdoren së bashku në ura me teknologjinë e përdorur aktualisht.” Duke vënë në dukje se numri i kabinave të pagesës duhet të jetë i ulët në mënyrë që të dy sistemet të përdoren së bashku, zyrtari tha se mund të ketë vështirësi në praktikë në vendet ku numri i kabinave të pagesës është i lartë.
Si të lidhni etiketën
Problemi më i madh në HGS është se vendi ku është ngjitur etiketa ndryshon nga automjeti në automjet. Ja çfarë duhet bërë:
* Pjesa që duhet etiketuar në xhamin e përparmë fshihet fillimisht nga brenda. Vini re se nuk ka shtresë pluhuri dhe vaji në sipërfaqe.
* Pas pastrimit të sipërfaqes, hiqni ngjitësin nga sipërfaqja e pasme jo ngjitëse. Mos e prekni pjesën ngjitëse dhe ngjiteni me një lëvizje.
* Pasi të keni ngjitur ngjitësen, mos e hiqni për ta zhvendosur. Në këtë rast do të hyjë në lojë mekanizmi i sigurisë kundër vjedhjes.
* Ngjitni pjesën e etiketës HGS me logon e kthyer nga brenda automjetit.
* Asnjëherë mos e palosni etiketën.
* Meqenëse etiketat HGS janë të ndjeshme, përdorimi i tyre mund të ndryshojë për çdo automjet dhe çdo markë. Ata që duan të përdorin HGS duhet të veprojnë sipas karakteristikave të automjetit që përdorin.
Nuk kishte asnjë kërkesë për heqjen e kabinave të pagesës.
* Një zyrtar i Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave, i cili dha informacion edhe për heqjen e tarifave në urat në periudhën e kaluar, tha se “Nga sot heqja e kabinave të pagesës nuk është në axhendën tonë. Kështu ka bërë të ditur ministri i Transportit Binali Yıldırım. Megjithatë, nuk kemi marrë asnjë kërkesë nga ministria. Nuk është e mundur që ne të bëjmë një studim të tillë pa kërkesë”.
Shkalla e leximit në HGS nuk arriti as 70 për qind.
* Pas heqjes së Sistemit të Kalimit të KARTAVE (KGS), mund të hiqen edhe ato të OGS, ndërsa zbardhja e çështjes është bërë nga zyrtari i Drejtorisë së Përgjithshme të Autostradave. Duke shpjeguar se OGS-të nuk mund të hiqen për momentin, zyrtari tha, “Nuk është e mundur që HGS të jetë i vetmi sistem. Ne nuk mund të arrinim as 70 për qind në normat e leximit të HGS. Ne marrim ankesa nga qytetarët gjatë gjithë kohës. OGS, nga ana tjetër, ka një sukses leximi prej 99.9 për qind. Nuk do të ishte e mençur të hiqej OGS ndërsa ekziston një sukses i tillë.”
Duke punuar në një softuer të ri
* HGS, e cila u krijua për të përshpejtuar fluksin e trafikut në autostrada dhe ura me pagesë, përdoret së bashku me OGS në disa kabina pagese. Zyrtarët e Ministrisë së Transportit, Marrëdhënieve dhe Postë-Telekomunikacionit theksuan se në 11 kabinat e pagesës në İzmir ka si OGS ashtu edhe HGS dhe dhanë informacionin se "atje përdoren dy sisteme të përbashkëta". Duke thënë, “Çfarëdo sistemi të jetë në automjet, pajisja e lexon automatikisht atë”, zyrtarët thanë:
PAJISJA LEXON AUTOMATISHT
“Kemi zbuluar se lejimet ishin të pakta në arkat. Për këtë arsye është vendosur vazhdimi i OGS për të mos pasur probleme pas vendosjes së HGS pasi nuk kishte shumë densitet. Duke punuar në një prodhim të ri softuerësh. Aktualisht janë duke u zhvilluar provat, por ende nuk kanë përfunduar. Më pas kalimet do të zbriten nga karta e partnerit. Një tranzicion i tillë mund të ndodhë edhe kur të përfundojë puna e softuerit. Tani për tani një zgjidhje e tillë është gjetur në Izmir”.
KA NË RRUGË ME NJË PARAGIM
Drejtori i Përgjithshëm i PTT-së, Osman Tural po ashtu deklaroi se dy sisteme përdoren së bashku në disa pika pagese dhe tha: “Kjo bëhet në kabinat e pagesës ku ka vetëm një vendpagesë dhe OGS nuk mund të vazhdojë. Duke thënë se kjo rrugë përdoret në disa autostrada jashtë Izmirit, Tural tha, “Nëse këto janë të integruara me njëra-tjetrën, ato mund të përdoren së bashku. Ka vende që kanë lexues HGS dhe OGS. Në autostradat me një kabinë të vetme pagese, nëse dy sistemet janë të integruara, ato nuk llogariten si të paligjshme. Një sistem i ri mund të krijohet pa hyrë në arkë”, tha ai.
Burimi: Hurriyet
Bëhu i pari që komenton