Kompania kineze fituese e tenderit të metrosë është në axhendën e Kuvendit

Kompania kineze fituese e tenderit të metrosë është në rendin e ditës së Kuvendit: Zëvendëskryetari i CHP-së Umut Oran solli në rendin e ditës së Kuvendit aktivitetet e kompanisë kineze CSR Electric Locomotive, e cila u përcaktua si kompania që do të prodhonte vagona për metronë e Ankarasë, por fitoi tenderin, por ekzekutimi i tenderit u ndërpre me arsyetimin se "nuk ka dorëzuar në komision dokumente për sigurinë dhe çështje të tjera".

1- A i ka dorëzuar komisionit të tenderit dokumentet në lidhje me sigurinë e vagonëve nga kompania kineze e lokomotivave CSR, ofruesi i 324 vagonëve që do të blihen për Metronë e Ankarasë, pas kryerjes së tenderit përkatës?

2- A ka dorëzuar ndonjëherë tek institucionet e autorizuara e njëjta kompani një dokument që tregon “llogaritjet e plota të frenave për të gjitha mënyrat e frenimit”?

3- Çfarë dokumentash nuk ka dorëzuar e njëjta kompani deri në këtë datë, cilat janë sanksionet për mosdorëzimin e këtyre dokumenteve, pse nuk zbatohet ky sanksion?

4- Kush do të jetë përgjegjës për çdo problem të mundshëm sigurie që mund të ndodhë në vagona dhe lokomotiva?

5- Si mundi Komisioni i Tenderit t'i jepte tenderin kompanisë kineze CSR në fjalë pavarësisht mangësive? A ka parregullsi në procesin e tenderimit, a ka personel ndaj të cilit është nisur një hetim administrativ për këtë çështje?

6- A i korrigjoi CSR mangësitë e konstatuara pas tenderit?

7- A është e vërtetë që kompania spanjolle, e cila u eliminua pas tenderit, mori një vendim për pezullim ekzekutimi nga Gjykata Administrative Rajonale e Ankarasë dhe megjithëse ky vendim dihej, themelet e fabrikës u hodhën në 12 prill?

Një zyrtar nga CSR, kompania kineze që ka fituar më parë tenderin e Metro, tha: “Në objektet e prodhimit të automjeteve metro të Ankarasë CSR-MNG, të cilat do të ndërtohen në dy faza në një sipërfaqe totale prej 108 mijë metra katrorë, një kapacitet. Në fazën e parë do të krijohen 200 prodhime automjetesh në vit dhe në fazën e dytë do të krijohen 150 kapacitete për mirëmbajtje dhe riparim automjetesh." U tha se projekti, i cili planifikohet të hyjë në prodhim pas një periudhe ndërtimi 12-mujore, do të punësojë 30 personel teknik të kualifikuar kinezë dhe 350 turq në baza të përhershme dhe se gjatë ndërtimit do të punësohen rreth 6 mijë persona dhe fazat e prodhimit.