Punëtorët e hekurudhave ishin gjithashtu në grevë në Zonguldak dhe Diyarbakır.

Punëtorët e hekurudhave ishin gjithashtu në grevë në Zonguldak dhe Diyarbakır.

Zonguldak’ta da 1 günlük iş bırakma eylemi
Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) İl Temsilciliği ülke genelinde olduğu gibi Zonguldak’ta da 1 günlük iş bırakma eylemi yaptı.
BTS Zonguldak İl Temsilcisi Ejder Koçak Madenci Anıt’ında beraberinde KESK’e bağlı bazı sendikaların şube başkanları ve üyeleri ile birlikte yaptığı açıklamada, “Küresel sermayenin öngördüğü neo-liberal politikalar gereğince. Demiryollarındaki devlet tekelinin kaldırılması öngörülmektedir” dedi.
TCDD hizmet bütünlüğü içinde yer alan liman işletmeciliği ile banliyo hizmetleri ile ilgili başlatılan özelleştirme süreci yapılan düzenleme ile hız kazanacaktır dilen Koçak açıklamasında, “Yapılacak düzenleme ile demiryolu taşımacılığında devlet tekelinin kaldırılmasından bahsedilirken bu alanın süreç içersinde yerli ve uluslar arası sermayenin emrine geçerek yeni tekellerin oluşması tehlikesi vardır. Bu hem milli ekonomimize darbe vurulması hem de demiryolu hizmetlerinden yararlanan halkımızın daha pahalı olarak bu hizmetten yararlanması suretiyle cezalandırılmasına neden olacaktır.
Bu tasarı ile uzmanlaşmış personelin emekli olmaları için getirilen teşvikler, bir ölçüde tecrübeli ve uzmanlaşmış demiryolcuların önemli bir kısmını tavsiye etmektedir. Tasarıda yer alan ‘yaptırır ve işletir’ ifadeleri de gizli niyetleri ortaya çıkaran ifadelerdir. Yasa tasarısı esnek, kuralsız ve güvencesiz bir çalışma sistemi öngörmektedir. Bir zamanlar 80 bin işçi ve memur ile hizmet veren TCDD’de geliri giderini karşılama oranı yüzde 52’ler seviyesinde iken, bugün demiryollarında çalıştırılan yaklaşık 5 bin taşeron dahil toplam 32 bin çalışan ile elde edilen sonuç gelirin-giderin yüzde 26’sını karşılayabilmektedir. Bu sonuç çalışanlardan kaynaklı bir durum değildir.Yasanın yürürlüğe girmesiyle birlikte kar etmediği gerekçesiyle birçok hatta trenlerin seferden kaldırılması söz konusu olacaktır. Alınan karar gereği ise 16 nisan 2013’te de üretimden gelen gücümüzün kullanılarak bir günlük iş bırakılmasına karar verilmiştir. AKP iktidarı tarafından hazırlanan ve serbestleşme adı altında yalan beyanlarla servis edilmeye çalışılan bu yıkım yasasına izin vermeyeceğiz. Sermayenin kölesi haline getirmenize izin vermeyeceğiz. Henüz TBMM Genel Kurulu’nda görüşülmemiş bu yasa tasarısı için tüm çalışanlarımızla ve halkımızla buradan bir kez daha uyarıyoruz. Mücadelemizi sendikamızın almış olduğu eylem ve etkinlikler kararlılığında devam ettireceğiz” diye konuştu.

Diyarbakır’da 1 günlük iş bırakma eylemi
Demiryolları çalışanları özelleştirmeye tepki göstermek üzere Diyarbakır’da 1 günlük greve girerek eylem yaptı.
Kamu Emekçileri Sendikası Konfederasyonu’na (KESK) bağlı Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası (BTS) Diyarbakır Şubesi Üyeleri gar önünde bir araya gelerek halay çekip basın açıklaması yaptı. Toplanan üyeler adına açıklama yapan BTS Genel Başkanı Ahmet Kesik “Yasa tasarısının TBMM’ye sunulmasına takiben sendikamız ile Türk Ulaşım Sen’in de (TUS) içerisinde bulunduğuı demiryollarında örgütlü dernek, vakıf ve sendikaların oluşturduğu Demiryolu Çalışanları Platformu olarak tasarının geri çekilmesi için 31 Mart 2013 tarihinde Türkiye’nin altı noktası olan Edirne, Adana, İzmir, Van, Samsun, Kars’ta ‘TCDD’nin Özelleştirilmesine Hayır’ isimli bir yürüyüş başlatılmış, güzergah boyunca belirlenen noktalarda basın açıklamaları şehir merkezlerinde yürüyüşler yapılmış, hazırlanan bildirilerle halklımız ve demiryolcular bilgilendirilmiştir” dedi.
Yasa tasarısının olumsuzluklar barındırdığını ifade eden Kesik, bu tasarının neo-liberal politikaların demiryollarına yansıtıldığını, trafik güvenliğinin zaafa uğratılarak kazaların artması, güvencesiz, esnek ve kuralsız iş yaşamının kayıt dışı sektörün özendirilmesi hakkının olması gerektiğini söyledi. Kesik, yasa tasarısının olumsuzluklar barındırdığını ifade ederek, demiryolları taşımacılığının 3. şahıslara açıldığı ülkelerde kazaların artış gösterdiğini söyledi. Kesik, “Demiryolu ulaşımından yararlanan yolcu ve yük taşıtcılarının bu hizmetten daha pahalı olarak yararlanmaya başladıkları, çalışan sayısının ise süreç içerisinde hızla azaldığı, çalışanların önemli bir bölümünün ise işlerinden olduğu hatta bazı ülkelerde bu nedenlerle geriye dönüşün yaşadığı da bir gerçekliktir” şeklinde konuştu.
Kesik, 16 Nisan 2013 günü tüm Türkiye’de demiryollarında 24 saat grevde olduklarını yasa tasarısının çekilmesini istediklerini aksi takdirde tasarıya karşı mücadelelerinin devam edeceğini bildirdi.