Arsyeja e vonesës në Marmaray nuk janë gërmimet.

Arsyeja e vonesës në Marmaray nuk janë gërmimet.
Gërmimet, të cilat kryeministri i cilësoi si 'qeramikë', ndryshuan historinë e Stambollit dhe të botës. 'Vonesa' në Marmaray nuk ka të bëjë me gërmimet.

Kryeministri Erdoğan përsëriti fjalët e tij, të cilat i kishte thënë më parë në vitin 2011, në takimin e krerëve të provincave dhe rretheve në Kızılcahamam në lidhje me gërmimet arkeologjike në projektin Marmaray: "Sa vite na bënë të humbasim me qeramikë?" Gjatë gërmimeve arkeologjike në Yenikapı që filluan në vitin 2004, deri më tani janë gjetur 35 anije të mbytura dhe 38 mijë artefakte të inventarit (muze). Janë zbuluar veglat prej druri më të vjetra neolitike në botë. Më e rëndësishmja, u përcaktua se themelet e qytetërimit evropian kaluan nga Stambolli dhe historia e qytetit shkon 8500 vjet më parë. Për më tepër, nuk është e vërtetë që gërmimet arkeologjike vonuan ndërtimin e linjës Marmaray. Sipas lajmeve të Ömer Erbil nga Radikal, ndërtimi i linjës në Yenikapı përfundoi nga arkeologët në vitin 2009. Pavarësisht kësaj, ndërtimi i linjës periferike nuk mundi të përfundonte për 4 vjet. Megjithatë, kostoja iu kushtua gërmimeve arkeologjike.

Arkeologët e dorëzuan atë në vitin 2009

Ajo u themelua në një nivel shkencor në 2004 nën kryesimin e Drejtorisë së Muzeve Arkeologjike të Stambollit, bazuar në gjetjet arkeologjike të zbuluara gjatë gërmimeve të kryera gjatë ndërtimit të stacioneve në Üsküdar, Sirkeci dhe Yenikapı brenda fushëveprimit të Marmaray dhe metro. projektet, të cilat përbëjnë rrjetin më të madh të transportit publik hekurudhor të Turqisë, të përgatitura nga Ministria e Transportit dhe Bashkia Metropolitane e Stambollit, filluan gërmimet. Gërmimet filluan fillimisht në itinerarin ku do të kalonte linja, dhe zbritën në shtratin e shtratit përpara makinës me trape. Më vonë, gërmimet vazhduan në zonën e madhe ku do të ndërtohej stacioni.

Në vitin 2009, vendet ku përfunduan gërmimet arkeologjike filluan gradualisht të braktiseshin për projektin Marmaray dhe në fillim të vitit 2010 u braktisën plotësisht për ndërtimin e projektit të linjës. Për Projektin Marmaray, gërmimet në Üsküdar përfunduan në vitin 2007, dhe gërmimet arkeologjike në Sirkeci përfunduan në vitin 2010, dhe transporti iu dorëzua DLH.

E para për mesjetën, në Yenikapı ka nisur puna në një sipërfaqe prej 58 mijë metrash katrorë, 3 metra mbi nivelin e detit. Në gërmimet më gjithëpërfshirëse arkeologjike në historinë e Stambollit, Porti i Theodosius, porti më i madh i periudhës së hershme bizantine, u zbulua midis minus 1 metër dhe minus 6.30 metra. 13-22 të madhësive dhe llojeve të ndryshme, 5 në zonën e gërmimit Marmaray dhe 11 në zonën e gërmimit të metrosë. Janë gjetur 35 varka të fundosura që datojnë në shekuj. Mbytja e anijes së tipit gale ishte e para në botë për mesjetën. Nuk ka asnjë vend tjetër arkeologjik në botë ku të gjenden kaq shumë anije të mbytura së bashku dhe të mbrohen nga dheu.

Gjatë gërmimeve të vazhdueshme nën Portin e Theodosius, një periudhë neolitike u gjet afërsisht 6.30 metra nën nivelin e sotëm të detit. Një varr i tipit urne emocionoi arkeologët në terren. Sytë e botës u kthyen nga Yenikapı. Në baltë u shfaqën gjurmë të jetës neolitike. Më pas, u gjet një vozis me kanoe, një varr tjetër i tipit urnë dhe varri i parë i njeriut, që daton 8500 vjet më parë. Memorizimi i historisë së Stambollit është ndryshuar. Gjurmët e jetës në Stamboll shkojnë 4500 vjet më parë. Varrosjet në një pozicion të grumbulluar (Hoker) dhe urnat rreth rrënojave tronditën botën arkeologjike. Në fillim të vitit 2011, përdorimi i drurit, i cili është i rrallë në arkitekturën e varreve të periudhës neolitike, u ndesh në zonën e gërmimit të Metrosë Yenikapı. Gjetjet si shigjetat, harqet dhe lopatat e kanoes ishin artefaktet më të vjetra prej druri në botë. Këto vepra unike bënë një ndikim të madh në të gjithë botën.

Gjatë gërmimeve që zgjatën për 9 vjet, u dokumentuan 38 mijë punime inventarizimi, duke filluar nga periudha neolitike e deri në ditët e sotme pa ndërprerje, duke hedhur dritë mbi historinë e qytetit. Janë edhe 40 mijë raste të ‘qeramikës’. Gjithashtu, depozitimet detare të shtresuara midis rrënojave të qytetit antik të Portit Theodosius dhe shtresës së kulturës neolitike paraqisnin gjetje shumë të rëndësishme për të kuptuar ndryshimet që ka pësuar Marmara në 10 mijë vitet e fundit.

gjurmët më të vjetra të këmbëve

Gjatë gërmimeve u zbuluan gjurmët e banorëve të parë të Stambollit neolitik. Numri i gjurmëve të njeriut në periudhën e neolitit (5500 – 8000 p.e.s.) arriti në 390. Arkeologët thanë: ''Toka është me baltë sepse është një shtrat përrua. Më pas u tha dhe mbeti në formë myku. Pas pak u mbuluan me baltë dhe rërë lumi të sjellë nga vërshimi i përroit ose nga vërshimi i papritur. “Gjithmonë e heqim rërën nga ato gjurmë duke i pastruar një nga një me furçë”, tha ai. Madhësia më e madhe e këmbës në gjurmët e këmbëve është madhësia 42. Ka gjurmë të çdo madhësie, duke filluar nga 35 në 42. Nga ana tjetër, fakti që gjurmët nuk janë mbi njëra-tjetrën të jep ‘ndjesinë e një vendi grumbullimi ceremonial’, sipas arkeologëve. Vlerësohet se në këmbë ka pasur sandale apo këpucë lëkure. Nuk ka gjurmë të tjera në botë që janë kaq të vjetra dhe që shumë prej tyre gjenden së bashku.

burimi: http://www.medyatutkunu.com