Linja MAÇKA në hekurudhë nuk mund të konkurrojë kurrë me TİREBOLU: Fjala e mbajtur nga nënkryetari i grupit të AK Partisë dhe deputeti i Giresunit Nurettin Canikli, në programin e iftarit të organizuar nga kryesia e qarkut qendror të partisë së tij Giresun, dhe që goditi shtypin, vazhdon të ketë një tronditje. efekt.
Në fjalën e tij deputeti Nurettin Canikli tha se projekti i hekurudhës është afërsisht 3 minuta larg. Ai përmendi se rruga e luginës së Harşit, e cila është ëndrra e provincës së Giresunit, po përballej me disa probleme dhe në fund të fjalës së tij tha se hekurudha nga bregu do të vinte në Giresun dhe tha se nuk kishte nevojë për shqetësim. Duke thënë se nuk ishte ekspert në çështjet teknike, Canikli tha se të gjitha këto çështje janë vlerësuar nga ekspertët e nevojshëm.
Prof.Dr.Fazıl Çelik nga Trabzon vlerësoi linjat MAÇKA dhe TİREBOLU
Fazıl Çelik, profesor nga Trabzon/Macka dhe drejtues i Departamentit të Transportit në Universitetin Teknik Karadeniz (KTU), i cili është shkencëtar, anëtar i platformës dhe konsulent i Platformës Hekurudhore të Trabzonit, u informua nga Ministria e Transportit/DLH për Sedat PİR. , kreu i platformës hekurudhore Giresun, për itinerarin që mbetet i nxehtë në rendin e ditës.Ai vlerësoi rrugën hekurudhore që planifikohet të reduktohet nga Torul/Gümüşhane në Trabzon dhe Tirebolu në 2 degëzime.
Shefi i departamentit të transportit të KTÜ Prof. Dr. Fazıl Çelik deklaroi se ai nuk i favorizon projektet e kryera nga DLH dhe shkon në Trabzon dhe Tirebolu nëpërmjet Torulit dhe se ai kryesisht mbron një rrugë të përqendruar në Arsin ose Of via Bayburt. Këto fjalime u bënë nga kryetari i Hekurudhave Giresun Sedat Pir Prof.Çelik u shpreh se ata e vlerësuan këtë çështje shumë herë dhe përsëriti se kishte të njëjtin mendim.
Sedat Pir, president i Platformës Hekurudhore Giresun, i kërkoi Prof. Çelik të krahasonte MAÇKA dhe TİREBOLU
Presidenti i Platformës Hekurudhore Giresun Sedat Pir tek kreu i departamentit të transportit të KTÜ Prof.Fazıl Çelik
"Zotëri, unë respektoj idetë tuaja për rrugëtimin. Megjithatë, ne shohim që Ministria e Transportit/DLH nuk e përfshin punën tuaj të vlefshme në axhendën e saj dhe vazhdon projektin e saj të rrugës duke e drejtuar procesin përmes Torulit, qoftë Tirebolu apo Trabzon. Meqenëse DLH po përpiqet për të realizuar projektin sipas planit, ku mendoni se duhet të jetë traseja, çfarë thoni ju si shkencëtar kur krahasohen linja Tirebolu dhe Maçka? pyeti.
Drejtuesi i departamentit të KTÜ, Prof. Dr. Fazıl Çelik, i cili është nga Trabzon/Maçka, vlerësoi linjat.
Fazıl Çelik, si shkencëtar, vlerësoi linjat Maçka dhe Tirebolu të bëra nga DLH tek Sedat Pir, presidenti i Hekurudhave Giresun dhe bëri deklarata të pabesueshme. Prof. Çelik tha:
Linja Zigana-Maçka e prezantuar nga DLH është një punë dhe rrugë shumë e gabuar, kanë vendosur shumë tunele në projekt. Kjo do të thotë që itinerari duhet të jetë Tirebolu, jo Maçka. Nuk ka një port të madh në Tirebolu. Në asnjë mënyrë, banorët e Giresunit do të ndërtojnë portin.Ministria e Transporteve.Projekti Maçka i DLH-së është shumë i gabuar.Prandaj DLH mund të ketë punuar në favor të Tirebolu në formën e tanishme.Aprovimi dhe pranimi i raportit të VNM-së mund të bëhet në këto 2 rrugë. Zbatimi mund te fillohet ne keto 2 linja.do te thote se nuk ka problem ne keto 2 itinerare.Lugina e Harşit duket me leverdi.Hekurudha.Kur te arrije ne Tirebolu duhet te ndertohet nje port i madh.Megjithate e them perseri edhe pse jam nga Maçka, them se ky projekt i DLH-së është jashtëzakonisht i gabuar, nëse do të bëhet një nga këto 2 projekte, Tirebolu është projekti dhe rruga më e përshtatshme kur krahasohen këto 2 projekte të DLH-së.
burimi: http://www.yenitirebolu.com
Bëhu i pari që komenton