Yjet e Marmaray

Marmarayın yıldızları :Onlar hem çocukluk arkadaşları hem de üniversite… Şimdilerde ise dev projeleri Türkiye’ye kazandıran iki yıldız….Türkiye Asya ile Avrupa’yı denizin dibinden bağlayan Marmaray’ı konuşuyor. 5.5 milyar dolarlık dev proje bugün Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ve Başbakan Recep Tayyip Erdoğan tarafından hizmete açılıyor.
Projenin mimarları Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürü Süleyman Karaman… Daha önce Yüksek Hızlı Treni Türkiye’ye getirip bütün dikkatleri üzerine çeken ikili şimdi de Marmaray gibi asrın projesi olarak tabir edilen bir dev yatırımın altından kalkmayı başardılar.
Türkiye’nin konuştuğu iki başarılı isim aslında hem hemşehri hem de çocukluk arkadaşları. İstanbul Bahçelievler’de aynı mahallede büyüyen Binali Yıldırım ve Süleyman Karaman’ın üniversitede yolları İTܒde kesişti. Binali Yıldırım Gemi Mühendisliği bölümünü Süleyman Karaman Makine Mühendisliği bölümünü kazandı.
BÜYÜKŞEHİR’DE BÜROKRATLARDI
Üniversite yılları ardından Refah Partisi çatısı altında siyasete atılan ikili Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı olması ardından Büyükşehir’de uzun yıllar yöneticilik yaptılar. Binali bey İDO Genel Müdürlüğü Süleyman Karaman ise 1994-2000 yılları arasında İETT Genel Müdür Yardımcılığı görevinde bulundu. Karaman görevde bulunduğu dönemde AKBİL’i İstanbul’a kazandırırken Binali Yıldırım ise Hızlı Feribotları hizmete sokarak denizde adeta devrim yaptı, adından söz ettirdi.
Erdoğan’ın ardından büyükşehirdeki görevlerinden ayrılan iki dost, AK Parti hükümetinin iktidara geldiği 2002 yılında bu kez yine en ön planda yer aldılar. Binali Yıldırım Ulaştırma Bakanlığı’na atanıp bugüne kadar kesintisiz görev yapan tek bakan unvanını alırken Süleyman Karaman da TCDD Genel Müdürlüğü’ne getirildi.
YHT DE ONLARIN ESERİ
İkili bu görevlerinde de gündemde olmayı başardı. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’ın desteklerini arkalarına alan Yıldırım ve Karaman Yüksek Hızlı Treni(YHT) Türkiye’ye kazandırdı. 15 şehir hızlı trenle birbirine bağlandı. Ankara-Konya ve Ankara Eskişehir hatları hizmete açılırken İstanbul-Ankara hizmete sokulmak için gün sayıyor. Bu hat hizmete girdiğinde Ankara ile İstanbul arası sadece 1,5 saate inecek. Geçtiğimiz günlerde ise Ankara-İzmir YHT hattının temeli atıldı.
Karaman döneminde bir çok banliyö hattını yenileyen TCDD, eskimeye yüz tutmuş seferdeki trenlerin büyük bölümü de değiştirdi ve yepyeni trenleri sefere koydu. Süleyman Karaman döneminde Türkiye kendi rayını üreten bir ülke haline geldi. Türkiye’nin çeşitli bölgelerinde ray fabrikaları hizmete girdi. Cumhuriyet tarihinde yapılmayan tren yolu AK Parti hükümeti döneminde dolayısıyla Süleyman Karaman döneminde yapıldı. Bugün 11 bin kilometrelik demir yollarından 7 bin 600 kilometre tamamen yenilendi. Kendi tren setimizi, makaslarımızı, raylarımızı, bağlantı elemanlarını yapar hale geldik. Sadece demir yolları yenilemedi, Türkiye’nin yerli demir yolu sanayisi de kuruldu.
HAVAYOLU HALKıN YOLU OLDU
Binali Yıldırım ileTürk halkı adeta uçak ile yeniden tanıştı. Başbakan Erdoğan’ın deyimiyle “havayolu halkın yolu” oldu. Eskiden uçağa binmek lükstü şimdi ise otobüs fiyatına uçak yolculuğu yapılabiliniyor. 10 yıl önce 55 uçağı olan Türkiye’nin bugün 217 uçağı bulunuyor. 2023’te hedeflenen uçak sayısı 750…İlk defa uçağa binen yolcu sayısı 16 milyonu aşarken fiyatlar o kadar düştü ki 10 yıl öncesinin fiyatlarının yarısına insanlar uçar hale geldi. Ulaştırma Bakanlığı’nın verilerine göre sektörün cirosunda sekiz kat, çalışanların sayısında ve havaalanlarının kapasitesinde dört kat, uçak filolarının sayısında 2,5 kat büyüme sağlandı. Havayolunda atılım yapan Ulaştırma Bakanlığı karayollarında da boş durmadı, yeni yapılan bölünmüş yollarla Türkiye’de trafik kazaları yüzde 50 azaldı.