Ağbaba renditi problemet e transportit të Malatya

Ağbaba Malatyanın Ulaşım Sorunlarını Sıraladı :Ağbaba, hızlı terenden, güney çevreyoluna, Hekimhan-Kuluncak-Darende Karayolu’ndan, Pütürge ve Doğanyol’un yol sorunlarına kadar ulaşımla ilgili tüm sorunları sıralayarak Bakan Yıldırım’a Malatya’nın ulaşım konusunda üvey evlat bile olamadığını söyledi.
Cumhuriyet Halk Partisi(CHP) Malatya Milletvekili Veli Ağbaba, hızlı trenden, güney çevreyoluna, Hekimhan-Kuluncak-Darende Karayolu’ndan, Pütürge ve Doğanyol’un yol sorunlarına kadar ulaşımla ilgili tüm sorunları sıralayarak Bakan Yıldırım’a Malatya’nın ulaşım konusunda üvey evlat bile olamadığını söyledi.
BU LÜTUF DEĞİL, HAKKIMIZ
“Ben, hepinizin bildiği gibi, Türkiye’nin en güzel ilinin yani Malatya’nın, hem de doğuyu batıya, batıyı doğuya, doğuyu da kuzeye bağlayan bir ilin milletvekiliyim” diyerek sözlerine başlayan CHP’li Ağbaba, hızlı tren konusunda Malatya’ya haksızlık yapıldığını gerekçeleriyle ortaya koydu. Ağbaba “Malatya’nın konumu ile almış olduğu hizmetler arasında ancak, maalesef doğru bir orantı yok. Bütçesini görüşmekte olduğumuz Ulaştırma Bakanlığı için de geçerli. Şöyle ki: Ulaştırma Bakanlığı, önümüzdeki beş yıl için 14 büyükşehri hızlı trenle birbirine bağlayacağını açıkladı. Belirtilen iller arasında altyapısı, coğrafi konumu çok uygun olmasına rağmen Malatya bulunmamakta. Malatya-Elâzığ-Diyarbakır hızlı tren projesi bölge illerinde sabırsızlıkla beklenmesine rağmen, maalesef, bu iller için 2023’e bırakıldı.” Dedi.
MALATYA’NIN 763 BİN, ERZİNCAN’IN 218 BİN NÜFUSU VAR
Hızlı trenin şehirlerin nüfusları dikkate alınmadan projelendirilmesini de eleştiren Ağbaba “Malatya’nın nüfusu 763 bin, Elâzığ’ınki 563 bin, Diyarbakır’ın nüfusu ise 1 milyon 163 bin. Hızlı tren talep ettiğimiz bu 3 ilin toplam nüfusu 2 milyon 917 bin. Oysa, Ulaştırma Bakanlığı tarafından hızlı tren projesi bu illere değil, Sivas’tan sonra 218 bin nüfusu olan Erzincan’a götürüleceği açıklandı. Tabii, insanlar nüfusuna, konumuna bakınca “Hızlı tren için Ulaştırma Bakanının hemşehrisi mi olmak lazım?” diye sormadan duramıyorlar. Hemşehri olamayınca kirve olalım Sayın Bakan, belki o zaman gelir hızlı tren. Malatya’nın hızlı tren projesine dâhil edilmesi sadece Malatya için değil, bölge için de önemli. Elâzığ, Diyarbakır, Adıyaman, hatta bütün Güneydoğu ve Doğu Anadolu için önemli ve gerekli bir projeden bahsediyorum. Hızlı tren projesine önümüzdeki beş yıl için Malatya’nın dâhil edilmesini talep ediyorum. Bu, Malatya için bir lütuf, bir ikram değil, Malatya’nın hakkıdır. Bunu da özellikle belirtmek istiyorum” ifadelerini kullandı.
HAZIR VAGON FABRİKASI VARKEN FABRİKA AÇIYORSUNUZ
“Hızlı tren setleri imali için Sakarya’da, hızlı tren makas fabrikası Çankırı’da, travers fabrikası ve ray bağlantı elemanları için Erzincan’a -tabii, Erzincan bu aralar hiç unutulmuyor- kuruldu.” Diyen Ağbaba;“Malatyalılar çok uzun yıllardır atıl bekleyen vagon onarım fabrikası unutuldu. Hazır bir bina varken maalesef Malatya’yı yine Hükûmet görmezden geldi.”dedi.
GÜNEY ÇEVREYOLUNU BAKANIN DİKKATİNE SUNUYORUM
Hızlı terenle ilgili değerlendirmelerin ardından Karayolları konusunda görüşlerini açıklayan CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba “Kara yollarının durumu, demir yollarından maalesef daha kötü. Çevre illerde çevre yolu olmayan tek il Malatya. Geçtiğimiz yıllarda açıklanan Kuzey Çevreyoluna herkes karşı. Mühendisler, mimarlar, orada bu işi bilen herkes karşı. Çok daha fazla maliyetli olduğu söyleniyor, tarım arazilerinin üzerine yapılacağı söyleniyor. Hemen alternatifi, daha kısa, daha az maliyetli güney çevre yolunu, ısrarla söylememize rağmen kimse dikkate almıyor. Güney çevre yolunu burada bir kez daha Ulaştırma Bakanlığının dikkatlerine sunmak istiyorum.”ifadelerini kullandı.
HER YERE DUBLE YOL, MALATYA’YA DUBLE KAZIK
“AKP’nin en çok övündüğü duble yol. Duble yolda Malatya maalesef hak ettiğini alamadı. Duble yol her yere giderken maalesef Malatya’ya duble kazık olarak geldi.” Şeklinde konuşan Ağbaba, “On iki yıldır söylene söylene, Sayın Malatya Eski Milletvekili Aslanoğlu’nun da çabalarıyla Malatya-Hekimhan arası yapılmaya başlandı. Ancak bu güzergâhta bulunan
Kuluncak yolunu yaparsanız teşekkür ederiz.Bu güzergâhta bulunan Hekimhan-Kuluncak-Darende ilçelerini birbirine bağlayan, aynı zamanda bu ilçeleri Ankara’ya bağlayan yol, maalesef, hem ilimiz açısından hem de siz de görseniz Karayolları Müsteşarı, kara yollarından anlayan herkes açısından utanılacak bir yol. Eminim ki siz de o yolu görseniz siz de utanırsınız. Arkadaşlar, bu kara yolları konusunda yüreğim yandı. Hekimhan ile Kuluncak’ı Darende’ye bağlayan yol, orada bulunan hem Ayvalı hem Kuluncak ilçesi hakikaten bu konuda çok kötü durumda” dedi.
DOĞANYOL UNUTULMUŞ BİR İLÇE
DOĞANYOL- ÇÜNCÜŞ YOLUNU AÇIN, DOĞANYOL’U KURTARIN
“İki kıtayı dört dakikada birbirine bağlamakla övünüyorsunuz. Pütürge’de yaşayan, Doğanyol’da yaşayan Malatyalı insanları kar yağınca üç ayda Malatya’yla buluşturamıyorsunuz.” Cümleleri ile konuşmasına devam eden CHP’li Ağbaba Doğanyol’un unutulmuş bir ilçe olduğunu vurguladı. Ağbaba “ Pütürge yolu aşılamadı, Kubbe Dağı’nı aşamadı Hükûmet. Bu güzergâhta yine unutulan bir Doğanyol ilçesi var. Doğanyol ilçesi unutulmuş bir ilçe. Pütürge yol ayrımına 20 kilometre olan Doğanyol ilçesinin yolu içler acısı. Bir ilçeye yakışan bir yer mi bu Doğanyol yolu? Bir de burayla ilgili bir önerimiz var.Malatya’yı Diyarbakır Çüngüş ilçesine bağlayan bir yol var. Doğanyol ile Çüngüş ilçesi 45 kilometre. Eğer bu yol açılabilirse Doğanyol da o unutulmuş, kör noktadan kurtulmuş olacak. Bu konuyu da dikkate almanızı sizden rica ediyorum.” İfadelerini kullandı.
MALATYA YATIRIMLARDA ÜVEY EVLAT BİLE DEĞİL
CHP Malatya Milletvekili Veli Ağbaba konuşmasının devamında “Belki, ulaştırma tarihine geçer: Malatya-Yeşilyurt-Çelikhan-Adıyaman yolu tam kırk dört yıldır bitirilememiş. 2011 yılında Sayın Bakan açıklama yapıyor, diyor ki: “Bitireceğiz.” “2015’te bitecek.” deniyor. Kırk beş yıldı oldu, olmadı herhâlde 50’nci yılını kutlayacağız gibi gözüküyor. Bu yol, sadece Malatya’yı ilgilendirmiyor. Adıyaman’ın en yoksul bölgesi Çelikhan’ı da ilgilendiriyor, Adıyaman’ı da ilgilendiriyor; bizlerin, Malatyalıların Adıyamanlı kardeşleriyle daha rahat kucaklaşabilmesi için bu yolun bitirilmesini sizden rica ediyorum. Malatya, yatırımlar konusunda üvey evlat bile değil. Malatya, evlatlıktan reddedilmiş durumda.”dedi.
BAKAN YILDIRIM: UYGUN GÜZERGAH ARIYORUZ
Ağbaba’nın konuşmasının ardından bir değerlendirme yapan Ulaştırma , Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım
; “Ben Malatya’yı da severim, Erzincan’ı da severim,Çünkü, biz Arapgir üzerinden Malatya’ya iniyoruz veya siz Erzincan’a geliyorsunuz. Şimdi, şunu söyleyeyim: Sivas, Malatya, Elâzığ, Diyarbakır, güzergâh bu. Sivas, Malatya, Elâzığ, Diyarbakır; bir kol böyle gidiyor, bir kol da Sivas’tan Erzincan, Erzurum, Kars diye gidiyor yani ikiye ayrılıyor. Nereden itibaren? Sivas’tan itibaren. Şimdi, proje çalışması için 2014’te başlıyoruz, daha proje yapılmadı. Sivas, Erzincan, Kars, Tiflis, Bakü hattı üzerinde, Sivas, Erzincan’da da şu anda 3 tane hidroelektrik santral yapılıyor güzergâhta. O yüzden de uygun güzergâh henüz bulunamadı. Güzergâh arayışları devam ediyor. Erzincan’a bir şey yapıldığı yok. İkisi de aynı oranda gidecek. Şu ana kadar somut olarak yapılan, Sivas’a kadar demir yolu yapılıyor” ifadelerini kullandı.