Ceremonia e promovimit të Projektit Kombëtar të Trenit

Milli Tren Projesi Tanıtım Töreni  : TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Milli Tren Projesi’nde ana sorumlu olarak TCDD’nin belirlendiğini belirterek, “Milli Tren Projelerinde, 280’i bilim adamı, 1056’sı mühendis, 520’si teknik ve idari uzman olmak üzere toplam 1856 kişi çalışacak” dedi.
Karaman, Milli Tren Projesi’nin tanıtım töreninde yaptığı konuşmada, söz konusu proje için ilk toplantıyı 11 Ekim 2012’de gerçekleştirdiklerini ifade ederek, toplantılar neticesinde, Milli Yüksek Hızlı Tren, Milli Elektrikli ve Dizel Tren Seti, Milli Yeni Nesil Yük vagonu temalı dört ayrı çalışma gurubu oluşturduklarını söyledi.
ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANI BİNALİ YILDIRIM
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, tamamen kendi aklı, fikri ile üreteceği milli trenlerinin 2018’de raylarda olacağını söyledi.
Duke thënë se TCDD është një institucion që është një nga simbolet e historisë, kulturës dhe madje edhe pavarësisë së Turqisë, ai theksoi se një institucion i tillë nuk mund të anashkalojë apo të mungojë zhvillimet. Duke shpjeguar se kanë ndërmarrë shumë hapa për të zgjidhur problemet e institucionit për 11 vjet, Yıldırım vuri në dukje se pavarësisht një historie 150-vjeçare hekurudhore, Turqia nuk mund të prodhonte më parë shina, çelsa, traversa, lidhëse dhe duhej ta blinte nga jashtë. Duke deklaruar se si rezultat i hapave të ndërmarrë, Turqia është bërë një vend që prodhon hekurudhat e veta, çelësin e traversës, sinjalin, kompletin e trenave dhe hekurudhat e Anadollit, ministri Yıldırım kujtoi gjithashtu se u krijua një fabrikë për prodhimin e mjeteve të metrosë me një të huaj. kompania.
Duke u shprehur se në rajonin ku ndodhet Turqia ka një treg prej 1 trilion dollarësh, Yıldırım tha se Turqia nuk duhet të zërë vend në këtë treg vetëm si konsumatore, prandaj kanë formuar hap pas hapi industrinë e brendshme hekurudhore. Duke shpjeguar se nuk është e mundur që TCDD ta bëjë këtë vetëm dhe se ata mendojnë se duhet të krijohet një ekosistem, Yıldırım tha se ata kanë përfshirë shumë segmente, kryesisht OIZ, dhe si rezultat, kanë më shumë se 400 palë të interesuara. Ministri Yıldırım theksoi se tani kanë filluar të diskutohen treni kombëtar me shpejtësi të lartë, kompletet kombëtare elektrike dhe me naftë dhe sistemi i sinjaleve të brendshme.
Ministri Yıldırım tha se Projekti Kombëtar i Trenit nuk është një projekt i lindur nga hiçi, ai ka një histori 11-vjeçare. Duke theksuar se sot kanë përvojë në industri, mbështetje universitare, mbështetje projektesh dhe mbështetje për K&Zh, Yıldırım tha, “Ne synojmë të bashkëpunojmë me të gjithë për këtë çështje. Si të thuash, jemi njohur me sekretin e çështjes. Ne bëjmë, ne bëjmë. Projektet e kësaj janë hartuar efektivisht për 1 vit”, tha ai.
Duke deklaruar se dizajni i brendshëm dhe i jashtëm i Trenave Kombëtare është një projekt origjinal që është përgatitur tërësisht duke marrë parasysh estetikën turke, Yıldırım tha: “Nuk do të ishte racionale të thuhet se do t'i bëjmë të gjithë. E rëndësishme është të jesh integrues i biznesit. Para së gjithash, këtu do të bëhen të gjitha llojet e pjesëve që do të bëhen me industrinë tonë vendase. TCDD do të jetë pionieri dhe do të përdorë sa më mirë këtë ekosistem. Këtu mund të bëhen sistemet e tërheqjes së trupit, pajisjet e brendshme, sistemi i ajrit të kondicionuar. Ato që nuk mund të bëhen merren nga jashtë”, tha ai.
TCDD’NİN 3 FABRİKASINDA ÜRETİLECEK
Duke thënë se 3 fabrika të TCDD do të marrin pjesë në ndërtimin e trenave kombëtarë, ministri Yıldırım vuri në dukje se TÜLOMSAŞ do të ndërtojë trenin me shpejtësi të lartë, TÜVASAŞ do të bëjë kompletet e trenave elektrike dhe me naftë dhe TÜDEMSAŞ do të bëjë vagonët e avancuar të mallrave. . Yıldırım tha se Universiteti Teknik i Stambollit, Aselsan dhe 153 kompani të sektorit privat janë partnerët e zgjidhjes në këtë projekt. Yıldırım deklaroi se TÜBİTAK është i përfshirë edhe në R&D dhe tha se ky është një projekt kombëtar.
Duke u shprehur se projekti gjithashtu mund të kritikohet, Yıldırım bëri vlerësimin e mëposhtëm:
“Kritika është gjithashtu e nevojshme. Të thuash 'Ne po e bëjmë këtë punë' është gjysma e punës së bërë. Ne e kemi bërë këtë pretendim, nuk ka pse të mos jetë kjo punë. Ndërsa 11 vite më parë thuhej “Çfarë do të ndodhë, le të mbyllim gjendjen e këtyre hekurudhave”, sot kemi ardhur në pikën që të bëjmë trenin tonë kombëtar, sinjalin, dhe lloj-lloj mjetesh. Puna jonë në hekurudhë nuk ka përfunduar ende. Ka shumë projekte për të bërë si rinovimi i linjave, ndërtimi i linjave të reja, krijimi i linjave të dyfishta. Treni Kombëtar është një projekt që i kurorëzon. Tashmë Turqia është bërë një vend që thotë 'edhe unë jam brenda' dhe i kthen idetë në produkte. Do të doja të falënderoja të gjithë ata që kontribuan”.
Ministri Yıldırım më pas prezantoi lokomotivat dhe kompletet e bëra nga filialet e TCDD TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ dhe TÜVASAŞ, të cilat ishin në platformë.
Duke iu përgjigjur pyetjeve të gazetarëve, Yıldırım tha në një pyetje se procesi i Trenit Kombëtar ka filluar në vitin 2012, janë studiuar projektet dhe llojet dhe ato janë ndarë me publikun sot. Duke deklaruar se duhen edhe 5 vite që prototipet e trenave të bëhen dhe të jenë gati për përdorim tregtar, Yıldırım vazhdoi si më poshtë.
“2018’de artık tren raylarda hareket etmiş olacak. Bu projeyle sağlanacak katma değeri söyleyeyim; Türkiye’nin önümüzdeki 10 yılda yapılan demiryolları hatlarını dikkate alırsak ihtiyacı olan hızlı tren seti miktarı 100’dür. Bu, 3 milyar dolarlık yaklaşık bir bütçe demektir. Bu bütçeyi dışarıya verecekken bu projeyle birlikte en azından bunun yüzde 60’ının yüzde 70’inin içeride kalmasını sağlayacağız. En kısa vadede yani 5 yıllık vadede demek ki 2-2,5 milyar dolarlık en az tasarruf söz konusu ama bunun ötesinde gerçekleştirdikten sonra bölge ülkelerinde oluşturacağı ekonomik katma değer çok daha büyük olacaktır. Bunun hesaplarını henüz yapmadık.”
TCDD GENEL MÜDÜRÜ SÜLEYMAN KARAMAN
Proje hazırlanırken ülke ihtiyaçlarını dikkate aldıklarını anlatan Karaman, proje ortağı İstanbul Teknik Üniversitesiyle (İTÜ) çalışarak, çalışma gruplarının değerlendirmelerini ve ortaya çıkan sonuçlarla yol haritası çıkardıklarını ifade etti.
Karaman, TCDD Genel Müdürlüğü ve İTÜ ortaklığında; ana sorumlu olarak TCDD’nin belirlendiğinin altını çizerek, şunları kaydetti:
“Milli Yüksek Hızlı Tren Projesi yürütücüsü olarak TÜLOMSAŞ, Milli Elektrikli ve Dizel Tren Seti Projesi yürütücüsü olarak TÜVASAŞ, Milli Yük Vagonu Projesi yürütücüsü olarak TÜDEMSAŞ, paydaşlar olarak ise TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, özel sektör kümelenmeleri olan Ankara’daki Anadolu Raylı Ulaşım Sistemleri Kümelenmesi ARUS, Eskişehir Raylı Sistemler Kümelenmesi RSK belirlendi.
Kendi yüksek hızlı trenimizi, tren setlerimizi, yük vagonumuzu üretmek için büyük bir heyecanla çalışan bu ekip adını demiryolu tarihine altın harflerle yazdıracak bir ekip olacaktır.”
Yüksek Hızlı Tren, elektrikli setler ve yük vagonu üretim ve test kontrol süreçleri olmak üzere 4 proje grubu ve gruplara bağlı çalışacak 33 proje koordinasyon gurubu oluşturduklarına dikkati çeken Karaman, Milli Tren Projelerinde 280’i bilim adamı, 1056’sı mühendis, 520’si teknik ve idari uzman personel olmak üzere toplam 1856 kişinin çalışacağını kaydetti.
İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ REKTÖRÜ PROF DR. MEHMET KARACA
İstanbul Teknik Üniversitesi Rektörü Prof Dr. Mehmet Karaca da böyle bir proje de partner olarak yer almaktan büyük gurur duyduklarını ifade etti. Projenin testlerinden, tüm standartlarının geliştirilmesinde kendi akademik kadrolarının çalıştığını anlatan Prof. Dr. Karaca, ilk ulusal bazlı sinyal projesinde de yine TCDD ile birlikte çalıştıklarını kaydetti. Prof Dr. Karaca, demiryollarına yönelik üniversitelerinde yüksek lisan programı oluşturduklarını belirtti.