Buxheti i madh për projektin e linjës së trenit me shpejtësi të lartë Antalia - Kayseri

Buxheti i madh për projektin e linjës së trenit të shpejtë Antalia - Kayseri: Kur të përfundojë treni me shpejtësi të lartë Antalia - Kayseri, i cili ka një buxhet investimi prej 5 miliardë 126 milionë TL të Ministrisë së Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve, Antalia do të jetë i lidhur me 11 qytete, duke përfshirë Stambollin dhe Ankaranë, me hekurudhë dhe me shpejtësi të lartë.
Projekti i trenit me shpejtësi të lartë, i cili do të lidhë Antalinë me Anatolinë Qendrore, përfundon procesin e Vlerësimit të Ndikimit në Mjedis (VNM). Ndërsa takimet e VNM me pjesëmarrje u mbajtën në nëntor në krahinat nëpër të cilat kalon hekurudha, Ministria e Mjedisit dhe Urbanizimit mbajti takimin e dytë të rishikimit-vlerësimit më 19 nëntor.
Sipas projekt-raportit të përgatitur nga Ministria e Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve, linja e planifikuar e trenit të shpejtësisë së lartë përbëhet nga dy seksione të veçanta. Hekurudha përbëhet nga linja kryesore që fillon nga Antalia dhe shtrihet nga Konia, Aksaray, Nevşehir në Kayseri, dhe linja e lidhjes Alanya-Antalia. Kostoja e përcaktuar për projektin ishte 5 miliardë e 126 milionë e 615 mijë TL. Në linjën e përcaktuar, trenat e pasagjerëve do të mund të arrijnë shpejtësi deri në 250 kilometra në orë dhe trenat e mallrave do të mund të arrijnë shpejtësi deri në 80 kilometra në orë.
Në raportin e përgatitur për VNM-në, thuhej se standardet e autostradës ekzistuese dhe rrugëve ndërmjet Antalisë dhe provincave në veri janë mjaft të ulëta. Ministria parashikon që duke siguruar këtë lidhje me hekurudhë, shkalla e përdorimit të rrugëve do të ulet dhe do të rriten standardet e transportit, dhe bëri këto vlerësime:
“Projekti hekurudhor që lidh krahinat e zhvilluara socio-ekonomikisht është i rëndësishëm për zhvillimin rajonal dhe kombëtar. Fakti që provincat e Antalisë, Konias dhe Nevşehirit, të cilat kanë rëndësi strategjike në aspektin turistik, do të lidhen me njëra-tjetrën me linjën hekurudhore në fjalë, është i rëndësishëm për rritjen e potencialit turistik rajonal. Kur shikohet nga një këndvështrim më i gjerë, mund të shihet se ka një vijë të rëndësishme për Turqinë në aksin veri-jug. “Kur të arrihet integrimi i trasesë me linjat e tjera të planifikuara, shihet se do të jetë një projekt shumë i madh në shkallë vendi”.
DO TË LIDHET ME HEKURUDHË
Me integrimin e projektit të trenit të shpejtë Antalya-Kayseri me projekte të tjera të trenave me shpejtësi të lartë, transporti hekurudhor direkt do të ofrohet në Antalia, Ankara, Stamboll, Mersin, provincat fqinje Burdur, Isparta, Afyonkarahisar, si dhe Aydin. Kütahya, Eskişehir, Kırşehir dhe Niğde.
ANTALIA DHE TREN ME SHPEJTËSI TË LARTË
Linja kryesore Antalia - Kayseri e projektit ishte projektuar në 583 kilometra, dhe gjatësia e linjës së lidhjes Alanya - Antalia ishte 57 kilometra. 9 stacione do të ndërtohen përgjatë seksionit Antalia-Kayseri të itinerarit dhe 2 stacione do të ndërtohen në seksionin Alania-Antalia. Në kuadër të projektit është planifikuar të ndërtohen 360 nënkalime, 79 mbikalime, 43 viadukte dhe 82 tunele në linjën kryesore.
Seksioni 150 kilometra i trenit të shpejtësisë së lartë Antalia - Kayseri do të jetë brenda kufijve të Antalias. Pika 'zero' e linjës brenda Antalias do të jetë Döşemealtı. Treni do të vazhdojë në Döşemealtı për 18 kilometra dhe do të kalojë Kepez midis kilometrave 18 dhe 25. Aksu do të presë trenin me shpejtësi të lartë ndërmjet kilometrave 25 dhe 44. Linja më pas do të largohet nga kufijtë e Antalisë përmes Serik, Manavgat, Akseki dhe İbradı. Treni me shpejtësi të lartë do të kalojë 11 kilometra në jug të Kepez dhe Aksu dhe 13 kilometra në lindje të Aksekit. Do të ketë stacione në Döşemealtı, Serik dhe Manavgat.
TUNELET DHE VIADUKTET
Në këtë linjë do të ndërtohen 30 tunele për trenat me shpejtësi të lartë. Dy më të gjatët prej këtyre tuneleve do të vendosen në İbradı, 18 mijë e 20 metra dhe 18 mijë e 25 metra. Në Antalia, 137 kilometra nga djersa e shpejtë do të kalojnë nëpër tunele. Sërish në këtë linjë do të ndërtohen 30 ura me gjatësi nga 79 metra deri në 23 metra, një numër i veçantë mbikalimesh dhe 170 nënkalime. Linja e lidhjes Alania-Antalia do të përshkohet me 27 nënkalime, 19 mbikalime, 8 viadukte dhe 18 tunele.
PROJEKTIMET E PASAGJËRAVE
Parashikohet që vetëm nga Antalia në vitin 2046 të ketë 2017 shërbime treni ditore dhe një kërkesë prej 5 milionë e 3 mijë e 695 personash, në linjën për të cilën po studiohen projeksionet e pasagjerëve deri në vitin 86. Në vitin 100, në 2023-vjetorin e Republikës, kërkesa arriti në 4 milionë e 358 mijë e 585, ndërsa numri i fluturimeve ditore u rrit në 7. Në vitin 2046 ishin parashikuar 8 milionë e 512 mijë e 820 kërkesa udhëtimi dhe 15 udhëtime me tren.
NUK kishte lidhje me Aeroportin
Për projektin e hekurudhave Antalia-Kayseri, opinione dhe të dhëna institucionale në lidhje me projektin janë marrë nga 72 institucione dhe organizata. Bashkia Metropolitane e Antalisë, një nga këto institucione, kërkoi lidhjen e linjës hekurudhore me aeroportin e Antalias. Megjithatë, kjo kërkesë, e cila u vlerësua në studimet e para të projektit, nuk u pranua, duke thënë se 'linja duhet të ruajë standardet e saj të larta, linja e lidhjes duhet të kalojë tërësisht nëpër zona të banuara dhe duhet të integrohet në hekurudhën Eskişehir-Antalia. Linjë'.
NËNTOKË PËR MJEDISIN
Projekti hekurudhor do të përfshijë 3 zona të zhvillimit të kafshëve të egra në Antalia, Cevizli Ai kalon nëpër malin Gidengelmez, Akseki – İbradı Üzümdere dhe Düzlerçamı. Projekti hekurudhor Antalia Cevizli Ishte tërësisht nëntokë brenda zonave të Malit Gidengelmez dhe Üzümdere Wildlife Development. Seksioni 50 metra i linjës do të hyjë 'e detyrueshme' në zonën e Düzlerçamit. Ministria theksoi në raportin e saj se kjo hyrje do të jetë vetëm në seksionin kufitar të zonës dhe se në zonë nuk do të hyhet në asnjë mënyrë përgjatë vijimit të linjës.
351 MAKINA DO TE TERHEQEN NGA TRAFIKUT
Me realizimin e projektit pritet që trafiku të ulet ndjeshëm në rrugët ndërqytetëse të rajonit. Sipas përllogaritjes, 2017 kamionë dhe 11 makina do të tërhiqen çdo ditë nga trafiku midis 87 stacioneve në linjën kryesore Antalia-Kayseri dhe linjës së lidhjes Alania-Antalia vetëm në vitin 351.