Müsiad prezantoi platformën e trenit me shpejtësi të lartë

Müsiad prezantoi platformën e trenave me shpejtësi të lartë: Faqja e internetit e ndërtuar në emër të platformës I Want My High-Speed ​​Train, e krijuar nën drejtimin e Zyrës së Degës MÜSİAD Erzurum, u prezantua për publikun në takim.
ERZURUM – MÜSİAD Presidenti i Degës Erzurum Dr. Hüseyin Bekmez, anëtarët e Bordit, Sekretari i Përgjithshëm i KUDAKA-s, Talha Bekir Özmen, Presidenti i Provincës Memur Sen, Abdullah Duman, përfaqësues të Shoqatave të Sindikatës së Nëpunësve Civilë, Platforma e Shoqërisë Civile Erzurum morën pjesë në takimin hyrës të zhvilluar në ambientet sociale të vendosura në Shërbesa në Tyrbin Abdurrahman Gazi, të pranishëm ishin përfaqësues të shoqatave anëtare, kryetarë sindikatash, përfaqësues të organizatave profesionale dhe të ftuar të shumtë.
Kryetari i Degës MÜSİAD Erzurum Dr.Hüseyin Bekmez http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com Në fjalën e tij në prezantimin e faqes së tij të internetit, ai tha: “Sektori i transportit shquhet si një nga sektorët më dinamikë sot. Ky sektor, i cili prek të gjitha segmentet drejtpërdrejt dhe tërthorazi me dimensionet e tij cilësore dhe sasiore, është në zhvillim të vazhdueshëm për shkak të strukturës së tij. Stili post-modern i prodhimit dhe konsumit, i cili hyri në jetën e individëve në fillim të shekullit të kaluar, ka ndryshuar cilësinë dhe sasinë e jetës njerëzore. Kjo situatë ka përfshirë edhe sektorin e transportit, si në çdo fushë, në garën për të qenë të shpejtë dhe të lirë. Prandaj, një nga përcaktuesit më të rëndësishëm të botës globale ka qenë zhvendosja e shpejtë e lëndëve të para, produkteve dhe njerëzve së bashku me uljen e kostove të transportit. Mënyrat dhe preferencat e transportit kanë ndryshuar vazhdimisht për arsye të tilla si preferencat e rinovuara vazhdimisht të transportit të pasagjerëve, zhvillimi ekonomik, ndryshimi i strukturës dhe numrit të popullsisë, gara me kohën për shkak të konceptit të konkurrencës që zhvillohet në çdo moment të jetës njerëzore, ndryshimi. në preferencat e hapësirës së banimit, dhe formatin e urbanizimit horizontal. Sistemi hekurudhor, një nga nënsistemet e transportit, filloi të transportonte pasagjerë në 1825. Pas kësaj, veçanërisht vendet që zhvilluan rrjetin hekurudhor i përshpejtuan proceset e zhvillimit të tyre duke krijuar një rrjet transporti të ngjashëm me efektin që ka zhvillimi i sotëm në rrjetin e internetit në shpërndarjen e informacionit. Në këtë kuptim, trenat me shpejtësi të lartë, të cilët janë vënë në përdorim që nga fillimi i viteve 1960, tregojnë pikën përfundimtare të zhvillimit teknologjik në mjetet e transportit hekurudhor.
Rrjeti i transportit lidh pikat jo vetëm hapësinore por edhe social-ekonomike, kulturore, shkencore etj. Ai ndërthur shumë aspekte. Ky rrjet rritet edhe më shumë në kuadrin e trenave me shpejtësi të lartë; Ai gjithashtu krijon një burim prestigji për vendet duke ofruar shumë përparësi për pasagjerët, si kursimi i kohës, ndikimi mjedisor dhe mundësia e transportit të sigurt. Ndërthurja e sektorit të transportit dhe zhvillimit ekonomik shihet si vitaliteti në fushën ekonomike që mbështet sektorin e transportit dhe atë të transportit që mbështet rritjen ekonomike. Ky ndërveprim i ndërsjellë nënkupton që të gjithë nënsektorët ekonomikë janë të prekur nga sektori i transportit. Kostoja, marketingu, konsumi dhe preferencat e prodhimit që rezultojnë nga faktorët e prodhimit ndikohen të gjitha nga sektori i transportit.
Pika kryesore që e dallon trenin me shpejtësi të lartë nga trenat e tjerë konvencionalë është koncepti i "shpejtësisë". Edhe pse shpejtësia është një element që automjeti mund ta bëjë vetë, do të ishte e gabuar të vlerësonim shpejtësinë dhe automjetin së bashku. Është e nevojshme të shtohen elementë që mbështesin dhe motivojnë shpejtësinë në faktorin e shpejtësisë. Në përgjithësi, përkufizimet e bëra për trenin me shpejtësi të lartë nënkuptojnë një strukturë të pajisur me një sistem hekurudhor të përshtatshëm për shpejtësi të lartë, të përforcuar me një sistem elektrifikimi dhe ku pikat e kalimit si urat dhe viaduktet janë projektuar në një format tjetër. Nga ana tjetër, rikonstruksioni i linjave të vjetra të trenave konvencionale, duke i bërë ato të përshtatshme për shpejtësi të lartë dhe operimi i tyre, përfshihen gjithashtu në objektin e trenave me shpejtësi të lartë. Sipas Givoni, tiparet e rëndësishme të trenit të shpejtësisë së lartë janë se ai është i sigurt, ka një rrugë hekurudhore të pandërprerë midis shinave, ka një infrastrukturë të përputhshme me shpejtësinë e lartë dhe ka një sistem të ndryshëm sinjalizimi.
Treni me shpejtësi të lartë u ofron pasagjerëve një udhëtim të shpejtë, të sigurt dhe modern, ka një strukturë konkurruese, veçanërisht në distanca të mesme (200-900 km) dhe për sa i përket përfitimeve që ofron, kursen kohë, shkakton rritje shtesë të kapacitetit dhe krijon përfitime të gjera ekonomike.
Natyra e tyre konkurruese, veçanërisht për distancat e mesme, tregon gjithashtu se ato kanë avantazhe krahasuese ndaj mjeteve të tjera të transportit. Për më tepër, duke lejuar një numër të madh kapacitetesh, lidh qendra të rëndësishme ekonomike dhe ofron një strukturë fleksibël ndaj uljeve dhe ngritjeve të papritura të kërkesës. Trenat me shpejtësi të lartë mbrojnë pasagjerët nga disavantazhet si vështirësitë në transportin deri në aeroport, shmangia e vonesave të mundshme kohore (kontrolli, siguria, etj.), bllokimi i trafikut dhe domosdoshmëria e përdorimit të një mjeti tjetër transporti, dhe u ofrojnë konsumatorëve avantazhin e duke nisur menjëherë udhëtimin e tyre.
SITUATA AKTUALE NË LINJËN E TRENIT ME SHPEJTËSI TË LARTË
Tenderi i projektit të trenit të shpejtësisë së lartë midis Sivas dhe Erzincan u mbajt në 2011 dhe përfundoi në 2013. Aktualisht është shpallur tenderi për ndërtimin e një rruge 50 km nga Sivasi në Erzincan, ndërsa tenderi për ndërtimin e një rruge prej 28 km do të mbahet më 2014 janar 50. Ndërtimi i rrugëve do të vazhdojë me faza. Duke marrë parasysh kohëzgjatjen e projekteve (tenderët e projektit zgjasin përafërsisht të paktën 1 deri në 2 vjet), tenderi i projektit për rrugën Erzincan-Erzurum duhet të paktën të fillojë ndërsa periudha e ndërtimit midis Sivas dhe Erzincanit vazhdon. (Përgatitja e tenderit të projektit dhe periudha e përfundimit të projektit do të zgjasë të paktën dy vjet). Një tender ndërtimi nuk mund të mbahet përpara dorëzimit të projektit. Kërkesa e platformës sonë; “Në kohën kur po zhvillohet tenderi i ndërtimit të projektit për Erzincan-Sivas, po zhvillohet edhe tenderi i projektit për rrugën Erzincan-Erzurum. tha ai.
QËLLIMI I THEMELIMIT DHE AKTIVITETET E DUA PLATFORMA IM TREN ME SHPEJTËSI TË LARTË
Bekmez u shpreh si më poshtë për qëllimin e krijimit dhe aktivitetet e platformës; “Për të shpjeguar komoditetin dhe përfitimet ekonomike që treni me shpejtësi të lartë do të sjellë në jetën tonë, duke përfshirë organizatat joqeveritare dhe njerëzit tanë,
Të sigurojmë veprim të përbashkët duke informuar në mënyrë aktive banorët e Erzurumit dhe të rajonit në mënyrë që treni me shpejtësi të lartë të vijë në qytetin tonë.
Të marrë iniciativat e nevojshme përpara qeverisë, e cila është autoriteti vendimmarrës, së bashku me organizatat joqeveritare, vendasit dhe politikanët, për të nisur studimet e tenderit të projektit për linjat Erzincan Erzurum dhe Erzurum Kars.
Faqja e internetit që kemi krijuar për të arritur qëllimin e platformës "I Want My High Speed ​​Train". http://www.hizlitrenimiistiyorum.com Për të promovuar kompaninë te publiku nga anëtarët tanë, për t'u anëtarësuar dhe për të bërë promovime dhe njoftime në faqet e tjera të rrjeteve sociale si Facebook dhe Twitter. Të vendosë kontakte me organizatat joqeveritare në provincat fqinje si Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan dhe Iğdır, të cilat do të përfitojnë nga treni i shpejtësisë së lartë si platformë. Të organizojë takime, seminare dhe konferenca nga ekspertë të fushës për të shpjeguar përfitimet sociale dhe ekonomike që do të sjellë treni me shpejtësi të lartë në qytetin dhe rajonin tonë. Të vizitojmë institucionet dhe organizatat publike në qytetin tonë si një platformë ndërgjegjësimi. “Treni i shpejtësisë së lartë që niset nga Stambolli do të lidhet me Bakun sa më shpejt të jetë e mundur dhe ne do të përqafojmë Republikat Vëllazërore Turke”.
EMEÇ ka dhënë INFORMACION PËR FAQIN
Në pjesën e fundit të programit, menaxheri i Turkeli Media Bünyamin Emeç, i cili promovoi faqen, dha informacione për faqen. Duke thënë se vizitorët mund të mbështesin platformën duke shkruar emrat e tyre, Emeç vuri në dukje se faqja mund të drejtohet edhe në faqet e rrjeteve sociale për mbështetje.
Më pas gjatë takimit, pjesëmarrësit pjesëmarrës në program shkëmbyen mendime mbi platformën dhe punën që do të bëjë.