Ne morëm informacion për tunelin Eurasia, një kalim tubash që do të lidhë Evropën me Azinë, nga nënkryetari i bashkisë së Üsküdar dhe kandidati për kryetar të bashkisë së AK Partisë Hilmi Türkmen.
Marmaray ishte objekt i shumë spekulimeve para dhe pas hapjes së tij. Puna vazhdon me shpejtësi për projektin e tunelit të Eurasia, i cili nuk është në rendin e ditës sa Marmaray, por është një projekt i madh dhe të cilin kryeministri e vuri në dukje me fjalët "Do të sjellim një vëlla në Marmaray" në hapjen e Marmaray.
Pas hapjes së Marmaray, që krijoi një impakt të madh, të gjithë sytë u kthyen nga tuneli i Euroazisë, një tjetër projekt që do të lehtësojë trafikun e Bosforit. Ka nisur puna për tunelin që do të realizohet në kuadër të projektit që do të lidhë dy anët në një thellësi prej 106 metrash dhe do të zvogëlojë distancën mes Kazlıçeşme-Göztepe në 15 minuta. Projekti, i planifikuar të hapet në vitin 2015, ndodhet në Azi
Ai do të krijojë një lehtësi transporti të drejtpërdrejtë dhe një rrugë të shpejtë tranziti midis Turqisë dhe Evropës.
Nënkryetari i bashkisë së Üsküdar Hilmi Türkmen jep informacione të habitshme, duke thënë se projekti, i cili llogaritet të kalojë 120.000 automjete çdo ditë, do të lehtësojë ndjeshëm trafikun e automjeteve midis dy palëve.
“Tuneli i Euroazisë, i cili do të jetë kalimi i dytë me tubacion i Bosforit pas Marmarait, është, sipas fjalëve të kryeministrit Erdoğan, projekti motër i Marmarait. Tuneli, i cili do të lidhë dy anët e Stambollit me rrugë këtë herë, do të kalojë afërsisht 2 kilometra në jug të Marmaray. Projekti, ndërtimi dhe funksionimi përafërsisht 26-vjeçar i tunelit, i cili u ndërtua me modelin ndërto-vepro-transferim, u krye nga sipërmarrja e përbashkët turko-koreane Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. Do të bëhet nga.
Projekti, i cili synon lehtësimin e trafikut në urën e Bosforit dhe Fatih Sulltan Mehmet, do të ndërtohet si një autostradë dykatëshe, njëra për mbërritjet dhe tjetra për nisjet. Tuneli do të ndërtohet në shkëmbinjtë në dyshemenë e Bosforit duke përdorur një makinë për gërmimin e tunelit. Toka është gërmuar me makineri të projektuara posaçërisht dhe shkalla e përparimit ditor është 8-10 metra.
Ka projekte të ngjashme nga e gjithë bota
Kostoja e tunelit 5,4 km të gjatë që do të ndërtohet nën dyshemenë e detit është 1,1 miliardë dollarë. “Vetëm makinat dhe minibusët do të mund të kalojnë përmes tunelit, i cili do të jetë i mbyllur për automjete si kamionë, autobusë dhe motoçikleta”, tha kandidati për president. Hilmi Türkmen shpjegoi gjithashtu se projektet e tunelit preferohen në metropolet si Nju Jorku Paris, Kuala Lumpur dhe në shumë rajone të botës, duke shtuar se projekte të tilla janë zgjidhja më e mirë për problemet e transportit të qyteteve. Ai shtoi se është zgjidhja më e sigurt, më praktike dhe miqësore me mjedisin.
Bëhu i pari që komenton