MHP i kërkoi Gökçek të jepte llogari për Metro

MHP i kërkoi Gökçek të japë llogari për Metro: Përmbytja e madhe që ndodhi në Metro për shkak të shpërthimit të tubacionit të linjës kryesore të ujit dhe neglizhencës në marrjen e masave paraprake pati një çmim të rëndë.
Kryetari i provincës së Ankarasë të Partisë së Lëvizjes Nacionaliste (MHP) Fatih Çetinkaya tha: "Si rezultat i neglizhencës së Bashkisë Metropolitane të Ankarasë, burimet publike me vlerë miliona dollarë u humbën dhe u shpërdoruan".
Duke njoftuar raportin e përgatitur nga Komisioni Ligjor i Drejtorisë Provinciale të Ankarasë MHP në lidhje me përmbytjet dhe dëmet që ndodhën, kryetari i provincës Çetinkaya tha:
“Siç tha kryeministri, 1 automjete, secila me vlerë 207 milion e 500 mijë e 24 dollarë, e ndoshta edhe më shumë që ishin dorëzuar, u përmbytën, u shkatërruan dhe u dëmtuan nga fatkeqësia e ndodhur natën e 25 dhjetorit 2013.
Për shkak të shpërthimit që ndodhi rreth orës 24:25 të natës mes 24.00 dhe 2 dhjetorit, kampusi rreth urës Mehmet Akif Ersoy, stacioni i metrosë Macunköy dhe Drejtoria e Operacionit të Metrosë Macunköy u përmbytën në një kohë të shkurtër dhe lartësia e përmbytjes. uji në drejtorinë e operimit arriti në XNUMX metra.
“NDËRHYRJA U VON 8 ORË”
Edhe pse fatkeqësia e përjetuar nga banorët e rajonit u raportua menjëherë në Bashkinë Metropolitane të Ankarasë, asnjë punë apo ndërhyrje nuk u zhvillua gjatë gjithë natës dhe zyrtarët e Bashkisë Metropolitane mbërritën në rajon vetëm në orën 8.00:XNUMX të mëngjesit.
Për shkak të fatkeqësisë, e cila nuk është ndërhyrë nga autoritetet deri në orët e mëngjesit, shumë shtëpi dhe vende pune në rajon janë përmbytur, janë dëmtuar automjete dhe kanë ndodhur dëme të rënda materiale në mjedis.
U përmbytën edhe stacioni i metrosë Macunköy dhe Drejtoria e Operacioneve të Metrosë Macunköy, të cilat ndodhen 100 metra larg urës ku ndodhi shpërthimi, duke shkaktuar dëme materiale dhe dëme të mëdha.
Kryetari i provincës së Ankarasë, Fatih Çetinkaya deklaroi se për shkak të shpërthimit dhe përmbytjes, Metin Tahan, Drejtor i Përgjithshëm i Investimeve në Infrastrukturë të Ministrisë së Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve, i cili bëri deklaratën zyrtare për këtë temë, deklaroi se të gjitha automjetet ishin zhytur në ujë. tërhoqi vëmendjen përmbytja, e cila arriti lartësinë 1-2 metra. Çetinkaya deklaroi se me këtë pranim u kuptua se harmonizimi i kompleteve të vagonëve dhe modifikimi i sistemeve të sinjalizimit ishte në telashe të rënda.
PYETJE NGA ÇETINKAYA TE GÖKÇEK
Duke i bërë thirrje kryetarit të Bashkisë Metropolitane të Ankarasë Melih Gökçek që t'u përgjigjet menjëherë pyetjeve të tij dhe të ndriçojë popullin e Ankarasë në mënyrë që të llogarisë për miliona dollarë të burimeve publike të shpërdoruara, kryetari i provincës MHP Çetinkaya i kërkoi kryebashkiakut Gökçek t'u përgjigjet pyetjeve si më poshtë:
1- Cili është shkaku i shpërthimit në tubacionin kryesor të ujit? A ka ndonjë lidhje apo lidhje shkakësore midis shpërthimit dhe ndërtimit të urës Mehmet Akif Ersoy dhe punimeve të zgjerimit të rrugës së bulevardit Anadolu?
2- Në vitin 2007, në të njëjtin rajon ka ndodhur një shpërthim gazsjellësi dhe shpërthimi ka shkaktuar dëme të mëdha. Pavarësisht kalimit të kohës, pse nuk u morën masat e nevojshme nga ASKİ dhe ndodhi një shpërthim i ri në të njëjtin rajon, në të njëjtën linjë?
3- Në çfarë ore kanë ndërhyrë njësitë përkatëse të Bashkisë Metropolitane të Ankarasë në shpërthimin dhe fatkeqësinë që pasoi? Çfarë pune dhe veprimesh u ndërmorën për të parandaluar shkatërrimet e shkaktuara nga fatkeqësia?
4- Për çfarë arsye teknike dhe shkencore u zgjodh Drejtoria e Operacioneve të Metrosë Macunköy si zonë magazinimi për magazinimin dhe ruajtjen e mjeteve të metrosë dhe pajisjeve të tjera, secila me vlerë 1 milion e 207 mijë e 500 dollarë, siç deklaroi Kryeministri?
5- Çfarë masash mbrojtëse u morën në zonën e magazinës për mjetet me vlerë të lartë materiale dhe ndjeshmëri teknike dhe pse nuk u mbrojtën mjetet nga fatkeqësia?
6- Sa automjete ishin ende në zonën e magazinës që nga nata e fatkeqësisë?
7- A janë mjetet e siguruara për të garantuar burimet publike të shpenzuara për këto mjete me vlerë financiare jashtëzakonisht të lartë?
8- Sa është ekuivalenti financiar i dëmtimit të automjeteve?
9- Janë bërë plotësisht të papërdorshme automjetet, apo ka mundësi të riparohen dhe të përdoren sërish? Nëse është e mundur, sa është kostoja?
10- Nëse automjetet riparohen dhe përdoren, a vlerësohen shkencërisht të metat e tyre për sa i përket shëndetit dhe sigurisë së jetës së banorëve të Ankarasë që do të përdorin linjën e metrosë?
11- A ka ndonjë hetim apo hetim administrativ për fatkeqësinë dhe dëmet materiale e morale që ajo ka shkaktuar?
12- Në çfarë date do të hapet metroja e Ankarasë, e cila nuk është hapur prej 11 vitesh dhe do t'i jepet në shërbim të banorëve të Ankarasë?