Dy skajet e Stambollit u bashkuan mbi dhe poshtë detit: Me Urën e Metrosë Briri i Artë, e cila u hap nga kryeministri Erdogan të shtunën, dy skajet e Stambollit u lidhën mbi dhe poshtë detit.
Kryeministri Rexhep Tajip Erdogan inauguroi Urën e Metrosë Briri i Artë, e cila integron projektin e shekullit, Marmaray, me metronë Taksim. Në fjalën e tij në ceremoni, Erdogan deklaroi se linja e përbërë nga 3 stacione është ndërtimi më i vështirë i metrosë në botë dhe tha: U publikuan më shumë se 50 mijë vepra. Doli se historia e Stambollit daton 8 vjet më parë. Me këtë ndjeshmëri kemi shpenzuar 500 milionë lekë, duke marrë parasysh vonesën prej 4.5 vitesh të hapjes. Me këtë linjë bëhet një tjetër hap historik në transportin e Stambollit. Ne prodhojmë veprime, jo fjalë. Aty është himni i dhjetëvjetorit, 'Ne thurim me rrjeta hekuri'. Kush ka thurur? A është kjo CHP? Pas Gazi Mustafa Kemalit, nuk ka asnjë hap në sistemin hekurudhor. Ata e kanë dënuar popullin tonë me trena të zinj për dekada, i kanë vrarë në rrugë me një korsi, i kanë turpëruar në portat e spitalit. Ne e hoqëm këtë mentalitet në 77 në Stamboll dhe më pas në 1994 në të gjithë Turqinë. Kur mora komunën nga CHP-ja, Stambolli ishte plehra dhe etje. Mentaliteti i CHP-së është tashmë plehra, ndotje e ajrit, etje. Bota po flet për Marmaray. Tani do të diskutohet për këtë urë në Bririn e Artë.” Pas fjalës së tij, Erdogan preu shiritin e hapjes së linjës me protokollin. Më vonë, ai bëri udhëtimin e parë të metrosë Yenikapı-Şişhane, e cila kaloi mbi urën e kalimit të metrosë Haliç. Duke zbritur në stacionin mbi urë, Kryeministri bëri një foto kujtimi dhe shikoi Stambollin nga Briri i Artë. I pyetur nga një gazetar, Erdogan tha si më poshtë për Bririn e Artë: “Pamja është e bukur. Do te behet me mire. Ka struktura të rrënuara në të dy këmbët e urës. I thashë përsëri kryetarit tim. Kjo është një ëndërr shumë e vjetër. Ne thamë, 'Të bëjmë transformimin urban pa bërë që askush të vuajë, duke rënë dakord shpejt me qytetarët, si me bashkinë tonë Fatih ashtu edhe me Beyoğlu.' Shpresojmë ta zhvillojmë shpejt dhe ta vëmë në shërbim të Stambollitëve.” Në takimin me tregtarët e Autobusëve Publikë Privatë në mbrëmje, Erdogan premtoi rregullimin e TVSH-së dhe SCT-së.
"Personeli i MIT nxori një armë"
Duke marrë pjesë në natën e banorëve të Ordusë, kryeministri kujtoi bastisjet e kamionëve në Adana dhe tha: “Kamionët po ndalohen. Personeli i MIT është shtrirë në tokë dhe armët janë drejtuar drejt tyre. Kush e bëri këtë? Ata që e bëjnë këtë janë ata që veprojnë sipas urdhrave të strukturës paralele.” Duke thënë se policia, prokuroria dhe gjyqtari i këtij vendi kanë marrë udhëzime nga vende të tjera, Erdogan tha: “Mos u shqetësoni, ne do ta gjejmë këtë strukturë paralele kudo që të fshihen, sido që të fshihen, do ta nxjerrim jashtë dhe ta mbajë atë përgjegjës në prani të kombit dhe brenda ligjit”.
NJË UDHËTIM TË QËNDRUESHËM NË MARMARAY
Kryeministri Rexhep Tajip Erdogan shkoi në ceremoninë e hapjes nga Marmaray. Duke hipur në tren në Üsküdar, Erdogan takoi qytetarët në tren. sohbet ai bëri. Kryeministri, i cili po udhëtonte në këmbë, u ul në sediljen e trenit të metrosë Yenikapı-Şişhane pas inaugurimit.
TRENAT PA SHOFER
70 pasagjerë në orë
Ura e Kalimit të Metrosë Şişhane-Halic, ura e parë e metrosë në Turqi, lidh Sarıyer me Marmaray përmes Taksim. Distanca midis Taksimit dhe Yenikapı, e cila zgjat gjysmë ore me autobus, është 8 minuta, dhe Taksimit, që zgjat një orë përmes detit,Kadıköy Pushimi u reduktua në 25 minuta. Kushdo që hip nga Başakşehir Metrokent, Habibler Masjid Selam, Aeroporti Bakırköy Atatürk, Sarıyer Hacıosman do të jetë në gjendje të transferohet nën Bosfor dhe të arrijë Kartal duke bërë një transfertë. Mes Taksimit dhe Kartalit do të duhen 70 minuta. Linja 3 km e gjatë, e përbërë nga 3.5 stacione, përkatësisht Briri i Artë, Şehzadebaşı dhe Yenikapı, kushtoi 671 milionë dollarë. 124 vagona do të transportojnë pasagjerë, dhe do të ketë një udhëtim çdo 4 minuta. Ai do të mund të transportojë 70 mijë pasagjerë në orë në një drejtim. Trenat janë pa shofer. Në këtë mënyrë të gjitha llojet e ndërhyrjeve mund të bëhen nëpërmjet një operatori në qendrën e kontrollit. Sistemet moderne të fiksimit të hekurudhave u preferuan në mënyrë që Gadishulli Historik të mos ndikohej nga zhurmat. Ura do të ishte vënë në shërbim 4.5 vjet më parë. Megjithatë, artefaktet historike të zbuluara gjatë gërmimeve në Yenikapı rritën koston dhe vonuan hapjen.
PRESIDENTI TOPBAŞ:
Nuk ka asnjë shembull në botë
Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit, Kadir Topbaş, i cili foli në hapjen e Urës së Kalimit të Metrosë Haliç, kritikoi opozitën dhe tha: "Siç themi "Marmaray, tren i shpejtë", ata thonë "freno, freno". Ata që shtypin vazhdimisht frenat nuk janë të vetëdijshëm se tabelat e frenave janë zhdukur. Duke u shprehur se historia është dëshmuar, Topbaş tha: “Ne bëmë beteja të gjata me ata që thanë 'nuk do ta bëjmë' dhe ata që u ankuan në UNESCO për ne. Prita për një kohë. Ne ia shpjeguam situatën UNECSO-s me raportet e dhëna nga ekspertët e avancuar të botës. Kemi ardhur në pikën ku jemi sot. Pjesa e betonit të armuar dhe çelikut të urës në viadukte është një mrekulli inxhinierike. Një urë e rëndësishme që mund të hapet 90 gradë dhe ka një stacion mbi të. Është i pari në botë me këto karakteristika. Besoj se fakultetet tona të inxhinierisë do të marrin njohuri teknologjike duke i ekzaminuar këto studime në terren.
Bëhu i pari që komenton