Pse Mustafa Sarigul është kundër Kanal-Stamboll dhe Aeroportit të 3-të?

Pse Mustafa Sarıgül është kundër Kanal-Stamboll dhe Aeroportit të 3-të: A është rastësi analiza e Reuters-it britanik për kandidatin për kryebashkiak metropolitan të CHP-së, Mustafa Sarıgül?
Bülent Erandaç nga gazeta Calendar bëri një pretendim për kandidatin për kryebashkiak metropolitane të Stambollit të CHP-së, Mustafa Sarıgül dhe gjithashtu shkroi një kolonë duke analizuar rezultatet e tij të fundit.
Erandaç u bëri lexuesve të tij dy pyetje kritike:
1-Pse Mustafa Sarıgül kundërshton Kanal-Stamboll dhe Aeroportin e 3-të?
2-Ndërsa Anglia dhe Gjermania duan të pengojnë projektet gjigante të Turqisë, si ndodh që Mustafa Sarıgül është paralel me këto forca?'
Ja rubrika e shkruar nga Erandaç me titullin “Britishët mbështetën Sarıgül”:
“Mustafa Sarıgül vizitoi gazetën Milliyet. Ai darkoi me menaxherin dhe shkrimtarët. Një ditë më vonë, pothuajse të gjithë autorët shkruan Sarıgül.
Mësuam se Mustafa Sarıgül nuk ishte i ngrohtë me idenë e hapjes së një kanali nga Deti i Zi në Marmara, i cili njihet si “projekti i çmendur”. Nëse presidenti zgjidhet, ai do t'i çojë dosjet e kundërshtimeve në qeveri dhe do ta diskutojë për të parandaluar këtë projekt.
Ai nuk e trajtoi mirë as projektin e aeroportit të tretë. (Güneri Civaoğlu- 23.1.2014) Dihej se Britania, truri strategjik i fokusit global, u zemërua me projektet gjigante të Turqisë dhe mbështeti fushatat shkatërruese me skenarë politikë dhe ekonomikë për t'i parandaluar ato të ndodhnin.
Një javë më vonë, transmetimi i fundit i Reutes pati shumë vëmendje. “Reuters” britanik posaçërisht ndoqi tubimin e kandidatit për kryebashkiak metropolitane të Stambollit nga CHP, Mustafa Sarıgül në Fatih Kocamustafapaşa, me një titull të çuditshëm, me analizën “Është koha që pushteti të shkojë...”.
Reuters, duke pretenduar se Sarıgül përqafoi të gjitha segmentet, komentoi: "Partia e Sarıgülit CHP shpreson të bëjë një revolucion në Fatih, i cili është zemra historike e Stambollit dhe ku ndodhet seksioni konservator."
Kjo mbështetje duhej të thoshte diçka.
A nuk është kuptimplotë që Reuters, që mbështet pozicionin efektiv të sistemit të inteligjencës së Perandorisë Britanike dhe makinës mbrojtëse të politikave britanike, e do dhe e mbështet Sarıgül-in?
sfond interesi
Ka arsye shumë, shumë të rëndësishme pse Britania e Madhe është e interesuar nga afër për KANAL ISTANBUL DHE Aeroportin e 3-të. Pas nisjes së ngjarjeve të Gezi, çfarë u kërkua nga qeveria? “Kanali i Stambollit, aeroporti i tretë, ura e tretë e Bosforit nuk duhet të ndërtohen”
Sot, anijet luftarake janë rritur, fluksi i trafikut detar përmban ekuacione të reja.
Anglia kundërshton Kanal Stamboll për të përdorur të drejtën e saj për të ndërhyrë në lojërat globale përmes Bosforit. Sepse kanali i ri përmban funksione që janë plotësisht në përputhje me interesat kombëtare të Turqisë dhe që askush nuk mund të ndërhyjë. Ajo tregon për POZICIONIN E RI TË HEGAMONIA TONË KOMBËTARE.
Përveç të drejtave strategjike dhe diplomatike, projekti do të ketë edhe përfitime të tjera…
Nëse ndërtohet Aeroporti i 3-të, Turkish Airlines do të marrë përsipër një pjesë të konsiderueshme të transfertave ajrore. Në Stamboll do të kalojnë 100 milionë pasagjerë. THY do të mbyllë kështu një nga linjat e shpëtimit të kompanisë ajrore gjermane Lufthansa dhe kompanisë britanike British Airways.
Për shkak të pozitës së saj hegjemonike me Lindjen e Mesme dhe Afrikën për shekuj, Anglia kundërshton aeroportin e 3-të me idenë se "Turqia e Re nuk duhet të krijojë një urë ajrore, të jetë qendra kryesore e transferimit dhe të zhvillojë hinterlandën e saj politike dhe ekonomike".
Një koalicion gjermano-britanik është para nesh.
KONKLUZION: Strategët e transmetuesit mbarëbotëror Reuters, të cilët vlerësuan vetëm rrjedhën e lajmeve midis 2013 dhe 2014, thanë: “Përpjekjet për të depërtuar në kapilarët e Turqisë janë befasuese.
Ata nuk mund të mos thonë se nuk është një kanal i huaj lajmesh, por një makineri manipuluese britanike që është e etur për të hartuar politikën e brendshme të Turqisë.
Çështja kryesore që shqetëson kombin tonë është kjo:
Pse Mustafa Sarigul kundërshton Kanal-Stamboll dhe Aeroportin e 3-të?
Ndërsa Anglia dhe Gjermania duan të pengojnë projektet gjigante të Turqisë, si ndodh që Mustafa Sarıgül është paralel me këto fuqi?