Presidenti ndoqi dokumentarin Intervali i vagonëve të metrosë në Stamboll u reduktua në 70 sekonda

Kryebashkiaku pa një dokumentar.Në Stamboll, intervali i makinës së metrosë u reduktua në 70 sekonda: Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit (IMM) Kadir Topbaş hyri në shtëpi në orën 2006:01.00 të një nate të vitit XNUMX. Ai u ul para televizorit dhe zgjodhi kanalin e dokumentarëve. Në atë kohë, në kanal kishte një program për Metronë e Nju Jorkut. Pjesa e mëposhtme e programit tërhoqi vëmendjen e tij:
– Gjatësia totale e metrosë së Nju Jorkut është 800 kilometra. Nuk ka asnjë shans për zgjerim të mëtejshëm. Si mund ta rrisim kapacitetin e pasagjerëve të metrosë?
Një nga ekspertët e paraqitur në dokumentar parashtroi sugjerimin e tij:
– Hapësira e makinave në metronë e Nju Jorkut është aktualisht 2.5 minuta. Me lexues optikë, ne mund ta minimizojmë me siguri këtë interval dhe të rrisim numrin e udhëtimeve.
Në atë moment Topbaş kapi telefonin dhe telefonoi Sekretarin e Përgjithshëm të IMM:
– Sapo pashë një dokumentar. Gjeni kopjen tuaj të atij dokumentari. Shikoni me ekipin rreth metrosë. Le të flasim për këtë më vonë.
Ekipi ndoqi së pari dokumentarin në fjalë të nesërmen në mëngjes dhe u drejtua për në Presidencë. Topbaş mori përshtypjen e ekipit dhe dha udhëzimet:
– Do të shkoni menjëherë në Nju Jork. Mësoni se si e zgjidhën problemin e rritjes së numrit të udhëtimeve me lexues optikë.
Kryetari i Bashkisë Metropolitane të Stambollit ishte i ftuari i Shoqatës së Biznesmenëve të Malatya (MİAD), të kryesuar nga Yunus Akdaş. Özak Global priti takimin. Necmettin Bitlis, Ahmet Akbalık, Turan Tuna, Şahin Nalbant, Aziz Yeniay, Lokman Çağrıcı, Tülin Ersöz, Kadir Eriş, Serap Yaşar, Şaban Taçyıldız, Mehmet Çalık, Naci Ekşi, İbrahim Nalbant, Yükci Nalbant, Yükci Nalbant, Yükcihan Eşni morën pjesë Seydi Karaoğlu dhe Adnan Başdemir.
Topbaş shpjegoi temën e dokumentarit në takimin e tij me MIAD dhe shtoi:
– Në atë kohë, intervali i vagonëve në linjën tonë Taksim-Levent ishte 4.5 minuta. Ne bëmë kalimin në një sistem lexues optik. Intervali i vagonit ra në 90 sekonda dhe madje 70 sekonda. Kapaciteti i së njëjtës linjë papritmas u trefishua.
Ai tha se në periudhën e ardhshme do të nisë një program për transportin publik:
– Falë këtij programi, pavarësisht se ku jeni në Stamboll, ai do t'ju tregojë mjetin më të afërt të transportit publik, orët e shërbimit të atij mjeti, sa kohë do t'ju duhet të arrini në vendin që dëshironi të shkoni duke përdorur atë mjet, së bashku me çmimin e saj.
Ai vuri në dukje se lëvizja ditore e popullsisë në Stamboll është 23 milionë:
– Lëvizshmëria do të rritet në 45 milionë në të ardhmen. Kjo lëvizje ofrohet vetëm nga metro. Aktualisht kemi metronë më të avancuar teknologjikisht në botë. Është e mundur edhe përdorimi i trenave pa shoferë.
Topbaş ndau qëllimin e tij personal pasi përcolli veprimet e tij, projektet e vazhdueshme dhe të përgatitura:
– Po mendoj të jem presidenti i parë që do t'i shërbej Stambollit për 3 mandate dhe më pas të tërhiqem nga politika.
Pas takimit dëgjova komentin e mëposhtëm nga disa anëtarë të MIAD-it që votuan për AK-në:
– Kadir Topbaş i ofroi Stambollit shërbime shumë të rëndësishme. Ne e duam atë. Mirëpo, ç'të themi për përgjimet që bien në rend dite si bombë?
Ky koment nxjerr në pah mundësinë që të dhënat e përgjimeve të pasqyrohen në kutinë e votimit më 30 mars, edhe pse disa kanë dyshime për redaktim.