Nënshkrimi turk në tunelin e trenit të shpejtë që do të lidhë Zvicrën me Italinë

Nënshkrimi turk në tunelin e trenit të shpejtë që do të lidhë Zvicrën me Italinë:Rönesans Kur të përfundojë tuneli i ndërtuar nga Holding, distanca midis Cyrihut dhe Milanos do të reduktohet me një orë në 2 orë e 40 minuta me tren me shpejtësi të lartë. Tuneli, i cili synon mbrojtjen e natyrës, ishte planifikuar për një shpejtësi prej 250 km.
Tuneli Gotthard, i cili është 57 kilometra i gjatë dhe është tuneli më i gjatë në botë, që kalon nën Alpe dhe lidh Zvicrën me Italinë, mban firmën e një kompanie turke. me qendër në Ankara Rönesans Kur të përfundojë tuneli i ndërtuar nga Holding, distanca midis Cyrihut dhe Milanos do të reduktohet nga një orë në dy orë e 40 minuta me tren me shpejtësi të lartë. Testimi në tunel është bërë dje.
Rönesans İnşaat bleu "Alpine Bau Gmbh, Hergiswill", dega zvicerane e Alpine Group me bazë në Austri, më 1 korrik 2013. Me këtë blerje Rönesansmori pjesë në ndërtimin e tunelit Gotthard, i cili është pjesë e linjës së trenit të shpejtë midis Roterdamit dhe Gjenovës, një nga projektet më të mëdha në Evropë. Tuneli Gotthard, i cili kalon nën Alpe dhe lidh Zvicrën dhe Italinë, është tuneli më i gjatë në botë. Me tunelin që planifikohet të hapet në fund të vitit 2016, distanca mes Cyrihut dhe Milanos do të reduktohet me një orë në dy orë e 40 minuta.
KOSTOT TOTALE 9.5 miliardë euro
Tuneli, i cili u testua dje, përbëhet nga dy kalime tubash, secila prej 57 kilometrash. Në ndërtimin e tunelit me një kosto totale prej 9.5 miliardë euro RönesansSë bashku me Alpiq In Tec (Sistemet e energjisë dhe kabllove), punojnë edhe kompanitë Alcatel-Lucent Schweiz/Thales Rss (Sistemet e Telekomunikacionit dhe Sigurisë), Balfour Beatty Rail (Sistemet e Transportit Hekurudhor). Tuneli ishte projektuar për një shpejtësi prej 250 kilometrash në orë. Dy mijë e 500 persona punojnë në ndërtimin e tunelit. Tuneli synon të mbrojë natyrën dhe të sigurojë sigurinë rrugore në Alpe. Miratimi i popullit zviceran është marrë për ndërtimin e tunelit, i cili doli si një ide në vitet 1940, në një seri referendumesh të mbajtura 20 vjet më parë. Tuneli synon gjithashtu të heqë automjetet e rënda të mallrave nga rrugët dhe të ruajë peizazhin e paprekur alpin të Zvicrës.
Ai do t'ia marrë titullin japonezëve
Aktualisht, tuneli më i gjatë në botë është tuneli Seikan, i cili lidh Hokkaidon me Honshu në ishujt japonezë me një gjatësi prej 53.8 kilometrash. Me përfundimin e tunelit Gotthard, titulli i tunelit më të gjatë në botë do t'i kalojë Zvicrës. Rönesans Avni Akvardar, kryetar i Bordit të Drejtorëve të Holding Russia, deklaroi se kompania e tyre planifikon të konkurrojë me kompanitë shumë të veçanta të tuneleve në botë.