Siemens është ndër liderët botërorë në fushën e sistemeve hekurudhore, veçanërisht me trenat me shpejtësi të lartë dhe punën e sinjalizimit. Kompania vazhdon të bartë përvojat e saj që datojnë dy shekuj më parë në Turqi. Cüneyt Genç, Drejtor i Departamentit të Transportit dhe Logjistikës së Sistemeve Hekurudhore të Siemens në Turqi, tha: "Ne duam të sjellim trena të prodhuar posaçërisht në Turqi, duke arritur shpejtësinë 400 kilometra për linjat e reja, sepse si Siemens, ne besojmë se trenat me shpejtësi të lartë duhet të automjete specifike për vendin.”
Duke ofruar zgjidhje miqësore me mjedisin, të shpejta dhe komode në transportin urban dhe ndërqytetës me teknologjitë që ka ofruar në botë që nga fundi i viteve 1800, Siemens ka ofruar shërbime të sistemeve hekurudhore në Turqi që nga vitet 1910. Kompania, e cila ofron zgjidhje për mjetet e transportit të sistemit hekurudhor, automatizimin dhe elektrifikimin e sistemit hekurudhor, veçanërisht për trenin me shpejtësi të lartë, së fundmi ka nënshkruar sistemet e sinjalizimit në projektin Marmaray. Në intervistën tonë me Cüneyt Genç, Drejtor i Departamentit të Transportit dhe Logjistikës së Sistemeve Hekurudhore të Siemens të Turqisë, Genç përmendi se Siemens dëshiron të sjellë lidershipin e saj botëror në fushën e sistemeve hekurudhore edhe në Turqi. Cuneyt Genc; “Qëllimi është që të rriten mundësitë e udhëtimeve më të sigurta, më të shpejta dhe komode dhe në të njëjtën kohë të ofrohen këto shërbime me koston më të përballueshme dhe me sa më pak dëmtim të mjedisit”, thotë ai.
Mund të na informoni për strukturimin e Siemens në fushën e sistemeve hekurudhore?
Siemens, e cila është ndër pionierët e industrisë së transportit hekurudhor në botë, ofron zgjidhje miqësore me mjedisin, të shpejta dhe komode në transportin urban dhe ndërqytetës në pjesë të ndryshme të botës me teknologjitë që ka ofruar që nga fundi i viteve 1800. Përveç të qenit një ofrues zgjidhjesh, ne bashkojmë gjithashtu të gjithë ekspertizën e nevojshme për zgjidhje të qëndrueshme në të gjitha fushat e transportit hekurudhor si një integrues sistemi. Ne kemi një qasje të balancuar dhe gjithëpërfshirëse për të gjitha format e transportit hekurudhor, nga zgjidhjet e tramvajit, hekurudhave të lehta dhe metrosë, te linjat hekurudhore të udhëtarëve dhe trenat ndërqytetës, te trenat me shpejtësi ultra të lartë. Besueshmëria, siguria, teknologjia e lartë dhe efikasiteti janë ndër prioritetet tona kryesore, nga të cilat përfitojnë operatorët dhe mjedisi.
Siemens, i cili vuri në shërbim trenin elektrik për herë të parë në Berlin-Gjermani në 1879, lëshoi në punë linjën e parë të tramvajit elektrik në botë në 1881. Me përvojën e tij të gjerë në këtë fushë, ai mundësoi vënien në punë të tramvajit të parë elektrik të Stambollit në gjysmën e parë të viteve 1910. Ky fillim, i cili është edhe simboli i tranzicionit nga tramvaji me kuaj në tramvaj elektrik në Turqi, vazhdon sot me furnizimin e automjeteve dhe projektet e sinjalizimit dhe elektrifikimit të sistemit hekurudhor në Stamboll, Ankara, Bursa, Konia, Kayseri, Samsun dhe Gaziantep. Si Njësi Siemens Rail Systems, duke shërbyer në më shumë se 40 vende, ne kemi zhvilluar dhe prezantuar teknologjinë e trenave me shpejtësi të lartë që nga vitet 1980.
A mund të marrim informacion të detajuar për produktin dhe shërbimin tuaj më të ri që i ofroni sektorit të Sistemeve Hekurudhore?
Duke vënë në shërbim trenin e tij të parë elektrik në Gjermani në 1879, Siemens ofron sot zgjidhje automatizimi dhe elektrifikimi hekurudhor, si dhe automjete moderne, me konsum të ulët të energjisë, si trenat me shpejtësi të lartë të serisë Velaro, të cilët i kalojnë 300 km/h. Me trenat me shpejtësi të lartë Velaro, ne transportojmë pasagjerë në kushte të ndryshme dhe sfiduese klimatike nga 50 gradë në -50 gradë në Spanjë, Rusi dhe Kinë, përveç Gjermanisë. Përveç këtyre vendeve, trenat me shpejtësi të lartë Siemens Velaro përdoren gjithashtu në linjën Eurostar midis Anglisë dhe Francës, që ndodhet nën Kanalin Anglez. Trenat 407 Class Velaro të projektuar për Gjermaninë bazohen në Velaro, një nga platformat më të shpejta të trenave në përdorim aktualisht në botë. Këta trena me shpejtësi të lartë dëshmojnë se transporti i gjelbër është i mundur. Familja e produkteve Velaro me performancë të lartë, e cila përdoret në katër zona të ndryshme klimatike, mund të përshtatet gjithashtu me hapje të ndryshme linjash. Ofron një zgjidhje të klasit të lartë për udhëtarët privatë, një tren me komoditet të shkëlqyer në udhëtim dhe një sistem transporti jashtëzakonisht ekonomik që mund të transportojë një numër të madh pasagjerësh. Siemens është pozicionuar në një vend të veçantë midis prodhuesve të trenave të shpejtësisë së lartë në botë, si e vetmja kompani që është lokalizuar me sukses jashtë vendit të saj. Me përvojën tonë, ne mund të transferojmë teknologjinë në vendin ku do të bëhet investimi i trenave të shpejtësisë së lartë; Njohuritë dhe eksperienca e sistemit të plotë, të cilën ne e kemi fituar përmes përvojës sonë në të gjitha proceset, nga komponentët tek elektrifikimi, nga automjetet e sistemit hekurudhor te sinjalizimi, rrit besueshmërinë e zgjidhjeve që zhvillojmë.
Përveç trenave të shpejtësisë së lartë Velaro, janë edhe mjetet e metrosë së serisë Val dhe Inspiro, trenat periferikë Desiro dhe familja e lokomotivave Vectron, të cilët përdoren gjerësisht në vende të ndryshme të botës për transport urban, me cilësi dhe qëndrueshmëri të dëshmuar. Të dyja lokomotivat Val, Inspiro dhe Vectron hapin dyert për një botë të qëndrueshme transporti me shkallën e tyre të riciklimit prej 90 përqind, përveç teknologjive të tyre të konsumit të ulët të energjisë.
Treni i shpejtësisë së lartë që prezantuat në Panairin EurosiaRail dhe sistemi i sinjalizimit në Marmaray janë ndër projektet më të spikatura të vitit të kaluar. A mund të na informoni si për këto ashtu edhe për projektet me të cilat po punoni aktualisht?
Si Siemens, ne kemi zgjidhje për mjetet e transportit të sistemit hekurudhor, automatizimin dhe elektrifikimin e sistemit hekurudhor, veçanërisht trenat me shpejtësi të lartë.
Teknologjitë inovative të Siemens u përdorën edhe në projektin Marmaray, i cili shfaqet ndër projektet më të mëdha të transportit publik në botë dhe përfshin lidhjen e dy kontinenteve me tuba të vendosur në shtratin e detit. Sistemet e sinjalizimit, një nga komponentët më të rëndësishëm të një sistemi transporti hekurudhor, janë jetike në menaxhimin e të gjithë fluksit të automjeteve. Brenda fushëveprimit të Marmaray, sisteme të ndryshme u mblodhën së bashku. Në Marmaray, u shfaqën aplikacione novatore si zgjidhja Trainguard SIRIUS CBTC e Siemens në përputhje me Sistemin Evropian të Menaxhimit të Trafikut Hekurudhor dhe sistemin e kontrollit të kyçjes së lidhjeve elektronike Trackguard Westrace. Përveç kësaj, u përdorën sistemet e zbulimit të trenave, tabelat LED në anë të rrugës, Controlguide Rail 9000 Central Traffic Control, telekomunikacioni dhe sistemet SCADA. Marmaray, i cili ka një kapacitet prej 75 pasagjerësh në orë, ka gjithashtu zgjidhjet e sigurisë nga zjarri të Siemens. Duke realizuar shumë projekte të automatizimit të tunelit në Turqi, Siemens e përdori këtë kompetencë edhe në Marmaray. Brenda qëllimit të projektit, Sistemi i fikjes së gazit FM72 u përdor në 200 dhoma të ndryshme, duke përfshirë rajonet Kazlıçeşme, Yedikule, Yenikapı, Sirkeci, Üsküdar dhe Ayrılıkçeşme, Sinteso Zbulimi i Zjarrit i përbërë nga 3000 pajisje që përbëhet nga Gas-D. 500 detektorë, afërsisht 28 kilometra kabllo për zbulimin e nxehtësisë me fibra dhe Sistemi Linear i Zbulimit të nxehtësisë dhe Sistemet e Zbulimit të Flakës që përbëhen nga 500 pajisje renditen si komponentë të tjerë. Sistemi ynë, i cili ofron kontroll dhe monitorim nga një pikë e vetme, arrin të dallohet nga homologët e tij me këtë strukturë.
Rail Systems ka shtuar peshën e saj në vendin tonë, veçanërisht në 10 vjet, projektet e mëdha ndjekin njëri-tjetrin. Cilat janë të mirat dhe të këqijat e shërbimit në një fushë kaq të rëndësishme sipas jush?
Duke qenë se ne mbështetemi në njohuritë dhe përvojën tonë në transport, ne jemi të kënaqur të krijojmë vlerë të shtuar në këtë drejtim në Turqi. Shpejtësia dhe zhvillimi i sigurt i transportit është një faktor që ndikon drejtpërdrejt në nivelin e mirëqenies. Turqia ka potencial të madh me vendndodhjen e saj strategjike, ekonominë në zhvillim dhe strukturën e popullsisë. Aq më tepër që ka një vend të rëndësishëm në tregti për shkak të vendndodhjes gjeografike, reformat e transportit kanë një rëndësi dhe kthim të madh. Nga ana tjetër, intensifikimi i sistemeve të transportit sjell shqetësime mjedisore. Synimi është rritja e mundësive të udhëtimit më të sigurta, më të shpejta dhe komode dhe njëkohësisht ofrimi i këtyre shërbimeve me koston më të përballueshme dhe me sa më pak dëmtim të mjedisit.
Cilat janë veçoritë tuaja që ju bëjnë të ndryshëm nga homologët tuaj në sektor dhe që ju bëjnë të preferuar? Çfarë vlere të shtuar sjellin produktet tuaja në zonat ku ato përdoren?
Siemens, kompania me portofolin më të madh të produkteve miqësore me mjedisin në botë, ofron avantazhe në transportin hekurudhor me zgjidhjet që zhvillon paralelisht. Produkte të ndryshme për efiçencën e energjisë pasurojnë portofolin e Siemens në këtë fushë. Për shembull, Siemens, i cili ripërdor energjinë e marrë gjatë frenimit me sistemet moderne të ruajtjes, mund ta transferojë këtë energji në të njëjtin automjet sipas kërkesës ose ta përdorë atë për të lëvizur një automjet të ndryshëm që funksionon në të njëjtën linjë dhe aktualisht në një vend tjetër. Bateria në bord dhe kondensatorët i mundësojnë automjetit të udhëtojë 2-2,5 kilometra pa pasur nevojë për katenarë. Duke qenë se kjo zgjidhje nuk kërkon shtylla, ajo gjithashtu pengon që linja të krijojë ndotje vizuale, veçanërisht në zonat historike. Ne gjithashtu kemi produkte të ndryshme të zhvilluara me fokus në sigurimin e efikasitetit të energjisë. Sistemi VICOS i mundëson një zyrtari të ulur në qendrën e kontrollit të metrosë për të menaxhuar lehtësisht sistemin; Punën e tokëzimit e ndërmerr “Aparati kufizues i potencialit hekurudhor”, i cili e mban tensionin në shina brenda kufijve të lejuar dhe e pengon atë të arrijë në pikën ku do të dëmtojë shëndetin e njeriut. Ne gjithashtu prodhojmë panele që menaxhojnë procesin e rikuperimit dhe kryejnë projekte të sistemeve të ngurtë katenare në vende të ndryshme të botës.
Me fuqinë e më shumë se 150 viteve përvojë dhe njohuri, Siemens vepron me ndërgjegjësimin e përgjegjësive të saj sociale, me nxitjen për të qenë të dobishëm për njerëzimin, për të mbrojtur mjedisin dhe për të përdorur burimet me përgjegjësi.
Cilat janë vështirësitë e hasura në industrinë e sistemeve hekurudhore? A kanë pajisjet e mjaftueshme teknologjike produktet e përdorura në fushën e sistemeve hekurudhore në Turqi? Çfarë përparimesh duhet të bëhen në kanalin shtetëror dhe në kompani për të kapërcyer këto vështirësi?
Krahas kostove të investimit që kërkohen për krijimin e rrjetit të transportit dhe flotës së automjeteve, kostot e funksionimit të shkaktuara gjatë lëvizjes së automjeteve në rrjete arrijnë vlera shumë më të larta se normalja. Cilësia e dobët e transportit imponon kosto shtesë për ofruesit dhe përdoruesit e shërbimeve. Për shembull, në vendin tonë, duke qenë se sistemet e tjera të transportit si hekurudhat, rrugët detare dhe tubacionet janë të pamjaftueshme, transporti urban dhe ndërqytetës i pasagjerëve dhe mallrave kryhet kryesisht me rrugë rrugore. Duhet të ketë baza të dhënash të shëndetshme dhe të përditësuara vazhdimisht që mund të përdoren në planifikimin e sistemeve hekurudhore. Përdorimi i të dhënave të vogla të mbledhura në një kohë shumë të shkurtër në studimet e planifikimit mund të çojë në aplikime të gabuara. Vendimet në lidhje me transportin, veçanërisht investimet në sistemin hekurudhor, duhet të bazohen në një plan të shëndoshë.
Me çfarë lloj studimesh R&D e rritni cilësinë e shërbimit në kompaninë tuaj?
Si Siemens, ne matim konkurrencën ndërkombëtare. Përveç lidershipit tonë teknologjik në aktivitetet e kërkimit dhe zhvillimit të produkteve dhe sistemeve, ne kombinojmë fuqinë tonë inxhinierike në integrimin e sistemit me menaxhimin financiar për të prodhuar projekte çelësi në dorë. Ne mbajmë lidhjet tona me laboratorët e R&D jashtë vendit për studimet tona në Turqi. Me këto studime, ne gjithmonë zhvillojmë dhe zbatojmë zgjidhje të përshtatshme për ndryshimin e kushteve dhe pritshmërive; të fokusohet në përmirësimin, zhvillimin dhe integrimin në transportin tokësor, ajror dhe hekurudhor; ne gjithashtu synojmë të ofrojmë menaxhimin më të avancuar të trafikut. Krahas studimeve që kryejmë brenda strukturës sonë, ne synojmë të ofrojmë produkte më të mira dhe më të avancuara duke bashkëpunuar me institucionet, universitetet, fondacionet dhe kompanitë përkatëse.
A mund të marrim vlerësimin e 2013-ës dhe objektivat tuaja 2014 për divizionin e sistemeve hekurudhore të Siemens?
Përdorimi i sistemeve hekurudhore në transportin ndërqytetës dhe urban të pasagjerëve është rritur ndjeshëm. Veçanërisht ndërtimi i linjave të trenave me shpejtësi të lartë tregon se nevoja për trena të tillë do të rritet në masë të madhe. Prodhimi i mjeteve të sistemit hekurudhor mund të kryhet lehtësisht në Turqi dhe ne si Siemens mund të jemi aktivë në këtë fushë edhe në Turqi. Për linjat e reja që do të ndërtohen, ne duam të sjellim trena të prodhuar posaçërisht në Turqi, me një shpejtësi prej 400 kilometrash, sepse si Siemens, ne besojmë se trenat me shpejtësi të lartë duhet të jenë automjete specifike të vendit. Për shembull, trenat me shpejtësi të lartë Velaro, një nga produktet tona më të reja, prodhohen në përputhje me kushtet klimatike, kapacitetin mbajtës dhe kërkesat për shpejtësi të vendeve të ndryshme. Siemens, i cili i ka dhënë vlerë të shtuar ekonomisë turke për shumë vite, do të vazhdojë të jetë një partner i përhershëm zgjidhjeje së bashku me klientët e tij, në mënyrë që të jetë pionier në ndryshimin global me njohuritë e tij si një kompani ndërkombëtare.
Bëhu i pari që komenton