Nënshkrimi prej 165 milionë eurosh për projektet e tramvajit të Izmirit

Nënshkrimi prej 165 milionë eurosh për projektet e tramvajit të Izmirit: Konak dhe Karşıyaka U nënshkruan nënshkrimet për financimin e Projektit të Tramvajve.
Sipas informacioneve të marra nga gazetari i Agjencisë Elektronike të Lajmeve (e-ha), Bashkia Metropolitane e Izmirit ka njoftuar se stacionet e metrosë Konak dhe Konak do të zbatohen për të lehtësuar trafikun urban dhe për të plotësuar sistemin e metrosë. Karşıyaka Në kuadër të Projektit të Tramvajit; Ajo nënshkroi një marrëveshje kredie prej 165 milionë eurosh me ING Bank, e cila garantohet nga IFC (International Finance Corporation), AFD (Agjencia Franceze e Zhvillimit) dhe MIGA (Agjencia e Garancive Shumëpalëshe), e cila është një filial i Bankës Botërore. Kryebashkiaku Aziz Kocaoğlu tha: "Kjo marrëveshje është një reflektim i besimit në Bashkinë Metropolitane të Izmirit, pavarësisht të gjitha negativiteteve ekonomike në Turqi." tha.
Të huajt janë shumë të lumtur
Drejtori i ING Bank Turqi, Görkem Ataç tha se ishin të lumtur që nënshkruan një partneritet të tillë me Bashkinë Metropolitane të Izmirit. Ataç tha: “Ne vazhdojmë të marrim pjesë në projekte të reja që do të kontribuojnë në zhvillimin e Izmirit, fytyrës moderne të vendit tonë. "Projekti i tramvajit është një hap shumë serioz drejt qëllimit të Izmirit për të arritur standardet botërore," tha ai.
Menaxheri i AFD Turqisë, Bertland Willocquet, deklaroi se janë të lumtur që vazhdojnë bashkëpunimin financiar me Bashkinë Metropolitane. Willocquet tha: “Projekti do të japë një kontribut të madh në transportin e Izmirit. Vitin e kaluar kemi bërë një kontratë për financimin e anijeve të reja të qytetit të Izmirit. Duke u hapur ndaj Mesdheut dhe botës, Izmiri ka bërë një tjetër hap të madh në drejtim të zhvillimit të qëndrueshëm. Izmiri ka qenë një partner i rëndësishëm për AFD. Izmiri zgjodhi rritjen e transportit si objektivin e tij. Jam i lumtur të shoh gjendjen aktuale të transportit detar në Gjirin e Izmirit dhe ecurinë e projektit me dorëzimin e anijes së parë. Për Izmirin, i cili nuk është i panjohur për tramvajet për shkak të historisë së tij, besoj se këta dy tramvaje të rinj, si dhe projekti i projektimit të gjirit të notit dhe bregdetit, janë projekte që do ta çojnë Izmirin në të ardhmen. Projekti i tramvajit shërben edhe si model për projektet e ardhshme komunale. “Besoj se projekti do të përmbushë pritshmëritë e banorëve të Izmirit”, tha ai.
Drejtori i IFC Türkiye Carlsson Mueller theksoi se Izmiri mund të jetë një qytet i klasit botëror. Mueller tha: “Puna vazhdon për të mbështetur zhvillimin e këtij qyteti të bukur. Ky projekt miqësor ndaj mjedisit do të reduktojë gjithashtu bllokimet e trafikut. Projekte të tilla të mëdha nuk mund të mbulohen vetëm nga buxhetet komunale. Bashkia Metropolitane e Izmirit plotëson nevojat e saj për infrastrukturë duke rritur mundësitë e financimit të jashtëm. Infrastrukturat publike janë shumë të rëndësishme. Këto projekte do të kontribuojnë më tej në zhvillimin e Izmirit. “Në këtë mënyrë, Izmiri do të jetë një qytet me zhvillim të qëndrueshëm”, tha ai.
Treguesi i strukturës së fortë financiare
Në fjalën e tij, kryetari i Bashkisë Metropolitane të Izmirit Aziz Kocaoğlu kujtoi gjendjen financiare të Bashkisë Metropolitane 10 vjet më parë dhe tha se ajo erdhi nga një periudhë e trazuar në gjendjen aktuale të fortë financiare. Duke kujtuar se i kushtojnë rëndësi dhe prioritet investimeve mjedisore dhe transportit për të ofruar shërbime të përhershme në bashki, kryebashkiaku Kocaoğlu tha: “Ne kemi nevojë për një mbështetje të madhe financiare kur bëhet fjalë për investime në metro, periferike, anije të reja dhe tramvaj. Ne po nënshkruajmë marrëveshjen tonë të katërt të huasë në konsorciumin e IFC-së. Shuma totale e kredisë që kemi nënshkruar me IFC është rreth 4 milionë euro. Besueshmëria e Bashkisë Metropolitane të Izmirit është rreth 320 herë më shumë se kjo shumë. Do të marrim hua aq sa mund të paguajmë. Ne jemi në gjendje të mbulojmë kredinë që kemi marrë sipas sistemit të vjetër. Shpenzimet që nuk do ta forcojnë ekonominë e komunës i mbulojmë nga burimet tona, nga buxheti i komunës. "Kjo siguron që struktura jonë financiare të vazhdojë të jetë e fortë," tha ai.
Duke vënë në dukje se ata ishin shumë të lumtur që IFC theksoi projektet bregdetare dhe gjirin e notit të kryera nga bashkia Büyükşenir, kryebashkiaku Kocaoğlu tha, "Ata janë të interesuar për këto dy projekte, si e shohin Izmirin dhe të ardhmen e Izmirit, si ato mbivendosen me projektet tona. me Mesdheun dhe kundërshtimin e tyre ndaj Izmirit.” “I falënderoj pafundësisht për ndjeshmërinë e tyre.
"Ne po thurim İzmirin me rrjeta hekuri"
Duke kujtuar se tenderi i tramvajit është mbajtur më 26 shkurt, kryebashkiaku Kocaoğlu tha: “Shpresojmë që të mos ketë probleme gjatë procesit të tenderit. Meqenëse kredia është gati, ne fillojmë punën menjëherë. Nëse rrisim sistemin hekurudhor dhe transportin detar në transport, do të zgjidhim problemin e transportit të Izmirit. rezidencë dhe Karşıyaka Pas linjave të tramvajit do të kryejmë hap pas hapi punimet e tramvajit në disa pika të tjera. Sot po operojmë gjatësinë e sistemit hekurudhor, të cilin e kemi blerë me 11 kilometra, me 96 kilometra. Në datën 25 të këtij muaji do të jenë 97 kilometra, më 30 prill 100 kilometra, më 30 qershor kur të hyjë në punë linja Torbalı 130 kilometra. “Në fund të 5 viteve synojmë ta rrisim këtë në 302 kilometra. Po e thurim Izmirin me rrjeta hekuri”, tha ai.
“Po kalojmë nëpër rrugë me gjemba”
Kryebashkiaku i Bashkisë Metropolitane Aziz Kocaoğlu tha se “Ne bëmë përpjekje intensive për të bërë investimet e nevojshme në qytet përmes rrugëve me gjemba dhe ia dolëm”, dhe vazhdoi: “Në 5 vitet e ardhshme do të përfitojmë nga njohuritë tona, struktura jonë e fortë financiare. dhe më e rëndësishmja, besimi dhe dashuria që kemi krijuar mes nesh dhe 4 milionë bashkëqytetarëve tanë të Izmirit.” lidhja është një nga faktorët kryesorë që na motivon të ecim drejt qëllimit tonë. Si Bashki Metropolitane e Izmirit, ne themi 'Jemi nga Izmiri, ne mund t'ia dalim' dhe pavarësisht gjithçkaje, ne dëshmojmë se jemi nga Izmiri dhe se këtë slogan i bëjmë drejtësi në projektet që bëjmë. Unë e konsideroj këtë si një përcaktim historik. Ne kemi shumë projekte përpara për të zhvilluar këtë qytet dhe për të siguruar zhvillimin lokal. Ne vazhdojmë rrugën tonë duke përdorur arsyen dhe shkencën, duke bërë plane strategjike afatgjata, duke përcaktuar hartat rrugore, renditjen e saktë të prioriteteve, duke përdorur burimet me kursim dhe duke bërë pazare shumë të vështira. Izmiri është i vetmi qytet në Turqi që do të ngrihet, do të përparojë dhe do të rritet me fuqinë e popullit të vet. Të jesh kryetar i partisë opozitare në një qytet të tillë është nderi më i lartë si për mua ashtu edhe për kolegët e mi.
Pas fjalimeve në ceremoni, kryebashkiaku Aziz Kocaoğlu dhe përfaqësues të institucioneve financuese që ofrojnë Konsorciumin, Konak dhe Karşıyaka Nënshkruan një marrëveshje financimi me vlerë 165 Milion Euro për t'u përdorur në kuadër të Projektit të Tramvajit.
Procesi i tenderimit vazhdon
rezidencë dhe Karşıyaka Tenderi për tramvajet u mbajt më 26 shkurt 2014. Tenderi u dha për Tramway Konak, e cila është 12.6 kilometra e gjatë dhe ka 19 ndalesa, dhe Tramvaj Konak me 9.70 ndalesa, afërsisht 16 kilometra i gjatë. Karşıyaka Ai përfshin ndërtimin e linjës së tramvajit dhe furnizimin me gjithsej 38 mjete dhe pjesë këmbimi për të operuar në këto dy linja. 15 kompani, duke përfshirë kineze, spanjolle, koreano-jugore, polake, franceze dhe turke, bënë oferta për tenderin dhe një kompani dërgoi gjithashtu një letër falënderimi. Procesi i tenderimit, me konkurrencë të ashpër, vazhdon.
rezidencë dhe Karşıyaka Tramvajet do të jenë të shpejtë, të besueshëm, të rehatshëm dhe miqësor me mjedisin. Pritet që banorët e Izmirit, të cilët preferojnë përdorimin e mjeteve private me tramvaje, të ndryshojnë preferencat e tyre. Projekti synon të rrisë atraktivitetin dhe transportin e shumëfishtë publik të Izmirit me dy linja tramvaji që do të lidhen me të gjitha mjetet e tjera të transportit dhe të reduktojë trafikun në një zonë të ngarkuar. rezidencë dhe Karşıyaka Projektet e tramvajit, të cilat do të zbatohen për të zëvendësuar linjat ekzistuese të autobusëve në linja, do të përhapin më mirë aktivitetet në qytet në të gjithë rajonin dhe do të lehtësojnë aksesin në qendrën e banorëve të Izmirit që jetojnë larg qendrës së qytetit.
Karakteristikat teknike të kredisë janë si më poshtë:
Marrëveshja, e financuar nga IFC, AFD dhe ING Bank, ka një afat maturimi deri në 3 vjet me një periudhë mospagimi të principalit deri në 13 vjet. Kredia e dhënë është kredi me interes fiks kundrejt Euribor+2,75. Norma e interesit të kredisë së dhënë ka të njëjtën normë interesi si projektet 'Projekti i Zhvillimit të Transportit Detar', 'Sistemi i Plotë Adaptive i Menaxhimit të Trafikut' dhe 'Blerja e Automjeteve Reaguese Emergjente' të nënshkruara në 2012 dhe 2013.
Tramvaji Konak
Tramvaj Konak; Ai do të jetë afërsisht 13 kilometra i gjatë ndërmjet Sheshit F.Altay - Konak - Halkapınar dhe do të ofrojë shërbim me 19 ndalesa dhe 21 automjete. Është planifikuar të funksionojë në intervale 3-minutëshe gjatë orëve të pikut dhe në intervale 4-5 minuta gjatë orëve të tjera.
Linja e Tramvajit Konak, e cila do të fillojë pranë pazarit në sheshin Fahrettin Altay, do të shkojë në plazh duke ndjekur rrugën Martir Major Ali Zyrtar Tufan, ku ndodhet zyra e taksave. Linja, e cila do të vijojë nga ana rezidenciale e bulevardit Mustafa Kemal Sahil pa asnjë ndërhyrje në rrugë, do të vijojë krahas trafikut autostradë me 3 nisje dhe 3 mbërritje. Linja, e cila do të kalojë nën mbikalimin e këmbësorëve Göztepe, do të vazhdojë përgjatë bregdetit dhe do të kalojë nën urën e këmbësorëve përballë Bashkisë Metropolitane të Izmirit dhe Skelës së Konakut në Konak. Linja e tramvajit, e cila do të kalojë në anë të rrugës deri në Bulevardin Gazi, do të hyjë në rrugën Şehit Fethi Bey dhe prej andej do të ndajë itinerarin me trafikun rrugor. Pas sheshit Cumhuriyet, linja do të vazhdojë në Bulevardin Şehit Nevres dhe prej andej në Bulevardin Şair Eşref. Projekti u ndryshua për të mbrojtur pemët e manit në mesin qendror të bulevardit Şair Eşref. Linja e tramvajit do të ndahet në dy: nisje dhe mbërritje. Linja, e cila do të vazhdojë në këtë mënyrë deri në sheshin Vahap Özaltay, do të bashkohet sërish pranë Stacionit të Trenit Alsancak. Linja e tramvajit, e cila vazhdon në rrugën Şehitler pas stacionit, do të përfundojë në zonën e depove Halkapınar të Metrosë së Izmirit.
Karşıyaka tramvajit
Alejbej-KarşıyakaLinja e tramvajit, e cila është planifikuar të ketë 9.7 ndalesa dhe 16 automjete në itinerarin 17 kilometra mes -Mavişehir, do të jetë një linjë dyshe, vajtje-ardhje. Karşıyaka Tramvaji do të nisë nga Alaybey, do të shkojë në Bostanlı Pier nga bregu dhe prej andej do të ndjekë rrugën İsmail Sivri, rrugën Şehit Cengiz Topel, rrugën Selçuk Yaşar dhe Bulevardin Cahar Dudayev dhe do të vijë në Stacionin Suburban Mavişehir pranë objekteve të Magazinës İzban Çiğli. Në objektin e projektit Karşıyaka Është planifikuar një mbikalim apo nënkalim për të lidhur skelën me pazarin. Linja e tramvajit do të ofrojë transferta në İZBAN, tragete dhe autobusë.