Standardi i ri profesional për drejtuesit e metrosë

Standardi i ri profesional për drejtuesit e metrosë: Një standard kombëtar profesional është përcaktuar për makinistët e sistemeve hekurudhore urbane.
Sipas standardit profesional të përgatitur nga Shoqata e Operatorëve të Sistemit Hekurudhor (TÜRSID), drejtuesit e trenave të sistemit hekurudhor urban duhet t'i kushtojnë vëmendje shumë gjërave, përveç rregullave të trafikut dhe sigurisë.
Drejtuesi i trenit do të kontribuojë në punë duke zbuluar situata të rrezikshme dhe duke marrë masa për eliminimin e shpejtë të tyre, si dhe do t'i raportojë autoriteteve situatat e rrezikshme që nuk mund të eliminohen menjëherë. Nëse kërkohet, do të marrë pjesë në punën e komisionit që do të kryhet pas aksidentit dhe incidentit. Ai do të raportojë informacione për aksidentet dhe incidentet me gojë dhe me shkrim tek njësitë përkatëse dhe do të marrë pjesë në aktivitetet e parandalimit të aksidenteve dhe incidenteve sipas kërkesës.
Do të kontrollojë pasagjerët që hipin dhe hipin në tren
Ai do të kontrollojë pasagjerët që hipin dhe hipin në tren në platformë. Ai do të lëvizë trenin duke kontrolluar që dyert e trenit janë të mbyllura dhe duke sinjalizuar. Ai do t'i raportojë kontrolluesit të trafikut çdo problem si prishje hekurudhore, objekte të huaja në linjë, shkëputje në linjat e furnizimit me energji dhe keqfunksionime në pajisjet e sinjalizimit. Oficeri në kryqëzime do t'i bindet sinjalistikës së dhënë nga policia rrugore.
Ai do të bëjë kontrollet e nevojshme duke respektuar kufijtë e shpejtësisë dhe tabelat dhe shënuesit në zonën e punës.
Evakuimi i pasagjerëve në rast zjarri
Në rast zjarri, drejtuesi i trenit do të zbulojë zonën e zjarrit përmes alarmit ose kanaleve të tjera të njoftimit. Nëse është e mundur, ai do të shkojë në stacionin e parë dhe do të kryejë procedurën e evakuimit të pasagjerëve. Nëse treni është në tunel dhe nuk mund të lëvizë, ai do të sigurojë që linja të hiqet nga energjia dhe të zbatojë procedurat e evakuimit të pasagjerëve kundër drejtimit të tymit.
Perimetri i sigurisë për paketën e dyshimtë
Në rast se do të konstatohet një paketë e dyshimtë, pasagjerët do të evakuohen sipas procedurës, një roje do të drejtohet në zonën ku ndodhet pakoja e dyshimtë dhe zona do të rrethohet me siguri. Ai/ajo do të marrë miratimin nga kontrollori i trafikut për të drejtuar trenin duke marrë informacion nga njësitë e reagimit ndaj emergjencave për reagimin e dyshimtë të paketës dhe se rreziku ka kaluar.
Do të japë ndihmën e parë
Në rast të pasagjerëve/objekteve në linjë hekurudhore, treni do të ndalet menjëherë. Në rast kontakti tren-automjet, ai do të japë informacion për aksidentin duke raportuar zonën e aksidentit dhe numrin e trenit. Do të sigurojë që linja të ndërpritet kur është e nevojshme.
Do të bëjë foto të dëmtimit
Pas aksidentit, ai do të zbresë nga treni dhe do të përcaktojë nëse është i lënduar. Në rastet kur lëndohet do të marrë masat e nevojshme sipas procedurës.
Ai/ajo do të marrë ose sigurohet që të merren fotografi të dëmtimit të trenit dhe mjetit rrugor.
Në rast kontakti tren-tren, ai do të kërkojë që linja të çaktivizohet. Ai do të nisë procesin e evakuimit duke bërë njoftime informacioni dhe udhëzime brenda trenit.
Ai do të zbatojë procedurat e komunikimit emergjent në raste të tilla si dëmtim, sëmundje, zënkë, vjedhje, rezistencë ndaj personelit në detyrë, etj. në tren.
Do të jetë i ftohtë në situata emergjente
Do të jeni të qetë dhe të qetë në situata emergjente dhe stresuese. Ai do të përcjellë informacion të saktë dhe në kohë tek eprorët dhe kolegët e tij. Ai do të jetë i durueshëm dhe tolerant ndaj kolegëve të tij. Drejtuesi i trenit do të jetë i hapur ndaj ndryshimeve dhe inovacioneve dhe do të përshtatet me kushtet në ndryshim. Do të veprojë ekonomikisht në konsumin e burimeve natyrore. Drejtuesi i trenit, i cili do t'i kushtojë vëmendje marrëdhënieve njerëzore, do të punojë në përputhje me rregullat dhe udhëzimet e shëndetit dhe sigurisë në punë. Ai do t'u qaset problemeve të hasura në një mënyrë të orientuar drejt zgjidhjes.