Kur do të hapet treni me shpejtësi të lartë? (Foto Galeria)

Kur do të hapet treni me shpejtësi të lartë: Projekti i trenit të shpejtë Ankara-Stamboll përfshin ndërtimin e një hekurudhe të re me shpejtësi të lartë me dy binarë, të pavarur nga linja ekzistuese, me një gjatësi prej 533 km, e përshtatshme për një shpejtësi 250 km/h, plotësisht elektrike dhe e sinjalizuar.
Me përfundimin e projektit, distanca mes Ankarasë dhe Stambollit do të reduktohet në tre orë. Synohet të rritet pjesa e hekurudhave nga 10 për qind në 78 për qind në transportin e udhëtarëve në këtë linjë. Linja e trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Stamboll do të integrohet me Marmaray, duke ofruar transport të pandërprerë nga Evropa në Azi. Me këtë projekt, i cili lidh dy qytetet më të mëdha të vendit tonë, do të rritet shkëmbimi social, ekonomik dhe kulturor mes qyteteve dhe vendi ynë, i cili është në proces anëtarësimi në Bashkimin Evropian, do të jetë gati me infrastrukturën e tij të transportit.
Projekti përbëhet nga 10 pjesë të veçanta;
. Ankara-Sincan: 24 Km
. Ankara-Stacioni i Trenit me shpejtësi të lartë
. Sincan-Esenkent: 15 Km
. Esenkent-Eskişehir : 206 Km
. Kalimi i Stacionit të Trenit në Eskişehir: 2.679 m
. Eskişehir-İnönü : 30 km
. İnönü-Vezirhan : 54 Km
. Vezirhan-Köseköy: 104 Km
. Köseköy-Gebze: 56 km
. Gebze-Haydarpaşa: 44 km
Projekti i trenit me shpejtësi të lartë Ankara - Stamboll do të përfundojë në dy faza. Linja e trenit me shpejtësi të lartë Ankara-Eskişehir, e cila është faza e parë e projektit, u vu në shërbim në vitin 2009. Vazhdon ndërtimi i linjës Eskişehir-Stamboll, e cila është faza e dytë e projektit. Themeli i skenës Köseköy-Gebze u hodh më 28.03.2012.
U vunë në funksion linjat Sincan-Esenkent dhe Esenkent-Eskişehir.
SITUATA E FUNDIT NË ANKARA - PROJEKTI I TRENIT ME SHPEJTËSI TË LARTË I STAMBOLLIT
Linja Esenkent-Eskişehir
Gjatë punimeve të gërmimit dhe mbushjes është kryer 25.000.000 3 XNUMX mXNUMX gërmim.
164.000 ton çakëll u transportuan me 2.500.000 udhëtime me kamionë.
Ka përfunduar ndërtimi i 254 kanaleve.
Janë ndërtuar 26 mbikalime autostradë, 30 nënkalime autostradë, 4 kalime kanalesh, 13 ura lumi, 2 ura autostrade, 7 ura treni dhe 4120 viadukte me gjatësi totale 4 m.
Përfundoi 471 tunel me gjatësi totale 1 m.
U shtruan gjithsej 412 km superstrukturë.
Linja e trenit me shpejtësi të lartë midis Esenkent dhe Eskişehir u ndërtua në mënyrë të pavarur nga linja ekzistuese, me linja të dyfishta të përshtatshme për 250 km/h dhe me standarde të larta.
Linja u vu në funksion.
Pasazhi i Stacionit të Eskişehirit
• Synohej të zhvendosej qendra ekzistuese e ngarkesës, magazina dhe punëtoritë në Hasanbey dhe të ktheheshin zonat e tjera të stacionit në një qendër tërheqëse që integrohet me Eskişehirin dhe i përshtatet strukturës urbane, si dhe të zgjidhte problemet e transportit që ndodhin në të dy anët e Qyteti.
• Me transportin e objekteve në Stacionin e Trenit të Eskişehirit për në Hasanbey, ishte planifikuar të punohej në koordinim me administratat lokale për ta bërë zonën e stacionit të përputhshëm me strukturën urbane.
• Linja ekzistuese hekurudhore që kalon në qendër të qytetit ndikon negativisht në transportin rrugor. "Eskişehir Station Crossing" është projektuar posaçërisht për të parandaluar bllokimet e trafikut në vendkalimet në nivel dhe aksidentet që mund të ndodhin në vendkalime, dhe për ta bërë Eskişehirin një qytet më të bukur dhe më të jetueshëm.
Statusi i fundit i Stacionit të Trenit Eskisehir
• Janë përfunduar afërsisht 1117 metra të seksionit të mbyllur.
• 1741 m e projektit filloi nga Ankaraja. është përfunduar.
• Filloi prodhimi i nënkalimeve dhe platformave.
• Vazhdon prodhimi i seksionit të mbyllur në kalimin Muttalip.
• Vazhdon prodhimi i murit të diafragmës përballë hotelit Ibis.
• Ndërtimi i mureve L, U dhe punimet e shtyllave të grumbulluara vazhdojnë në vendin e stacionit.
Progresi (në%)

Linja Eskişehir-İnönü
• Ka përfunduar prodhimi i mbikalimeve për këmbësorë me konstruksion çeliku në rrugën Ahmet RASİM dhe rrugën Yeşilırmak, por mbikalimet nuk janë hapur për vendkalimet e këmbësorëve.
• Përfundoi projekti i prodhimit të autostradës kryesore dhe rrugëve lidhëse në Mbikalimin e Bulevardit të Sovranitetit Kombëtar dhe kalimin e mëpasshëm të Kanalit të DSI-së, përveç parmakëve dhe u hap në qarkullim më 29.09.2013.
• Në kalatat dhe hapjet P3-P4-P5-P6-P7 në Mbikalimin e Rrugës Çilem është derdhur betoni në kuvertë. Projekti u rishikua në mënyrë që një pjesë e murit të përforcuar prej dheu në rrugën e afrimit verior u hoq dhe u kryqëzua me kalata shtesë. Trafiku pritet të mbyllet me lejen e Bashkisë Metropolitane.
• Struktura të ndryshme inxhinierike të betonit të armuar në trase janë përfunduar. Gërmimi përmirësues dhe mbushja e Rrugës së Lidhjes Jugore, e cila iu shtua mbikalimit ekzistues të autostradës në Km.266+420, ka përfunduar deri në Linjën e Zhvendosjes së Përkohshme dhe po vazhdojnë punimet e Përforcimit të Tokës dhe Mbushjes.
• Në punimet infrastrukturore të kryera nga dërgesat e pjesshme në kantier në Linjën me 3 Linja ndërmjet rrethit Çamlıca dhe stacionit Enveriye, për shkak të trafikut ekzistues të kalimit në nivel dhe instalimit të linjës ekzistuese; Në fazën e parë, linja konvencionale (vija jugore) u përfundua në nivelin e nënballastit dhe u dorëzua në superstrukturë, dhe trageti i superstrukturës së linjës jugore iu caktua Rajonit 1 Art. Është ndërtuar dhe vënë në funksion dhe në fazën e dytë është kryer instalimi i superstrukturës ekzistuese në itinerarin e Trenit të Shpejtë (vija veriore) nga Drejtoria e Parë e Qarkut. Punimet infrastrukturore në këtë seksion iu dorëzuan superstrukturës në nivelin material të përzgjedhur.
• Infrastruktura dhe superstruktura e linjës konvencionale janë përfunduar në rrugën rreth 640 m midis Çamlıca dhe Enveriye.
• Punimet e lidhjes janë duke vazhduar dhe ka përfunduar gjithsej 58.165,00 mt lidhje në veri dhe jug të linjës së Trenit të Shpejtë. Ndërtimi i një rrethimi muri betoni (tipi Manisa) vazhdon në rrugën Çamlıca-Enveriye.
• Ka përfunduar zhvendosja vertikale e linjës konvencionale të lagjes Satmışoğlu.
• Ka përfunduar prodhimi i mbushjes celulare në ndarje.
• Përfundimi i superstrukturës së rrugës nga Drejtoria e 2-të Rajonale.
• Superstruktura: Matja është bërë me trenin Piri Reis. Rezultatet e pritura

Linja İnönü-Vezirhan
• Ka përfunduar prodhimi i 17 nënkalimeve, 3 mbikalimeve dhe 29 kanaleve me kuti.
• 26.993 nga 19 tunelet gjithsej (18 m) janë përfunduar. Gjithsej 28.000 m. Gërmimet e të gjitha tuneleve kanë përfunduar.
• Me tunelet e përfunduara, në superstrukturë janë dorëzuar 19.8 kilometra.
• Elektrifikimi: Puna vazhdon në seksionin e dorëzimit të kantierit.
• Sinjalizimi: Ndërtimi i 7 Godinave Teknike vazhdon njëkohësisht. Vazhdojnë instalimet në rrugë dhe pajisjet e brendshme.
Progresi (në%)

Linja Vezirhan-Köseköy:
• Janë përfunduar të 8 tunelet dhe viaduktet. (11.342 metra tunel – 4.188 metra viadukt)
• Janë përfunduar 151 kanale dhe 33 nënkalime.
• Janë dorëzuar 12 kilometra ndërmjet Geyve dhe Vezirhan (VK17- T48 Hyrja). Punimet mbindërtuese vazhdojnë.
• Elektrifikimi: Puna vazhdon në seksionet dhe tunelet e dorëzuara nga kantieri.
• Sinjalizimi: Ndërtimi i 8 objekteve teknike vazhdon njëkohësisht. U krye përafërsisht 690.000 m shtrimin e kabllove. Vazhdojnë instalimet në rrugë dhe pajisjet e brendshme.
Progresi (në%)

Linja Köseköy-Gebze
•Vazhdon prodhimi i infrastrukturës.
• Vazhdojnë punimet e shtrimit të çakëllit dhe shtratit.
• Vazhdojnë punimet e themelimit të shtyllave.
• Filluan zhvendosjet e infrastrukturës.
• Vazhdojnë studimet e projektimit dhe ndërfaqes së sistemeve të sinjalizimit dhe telekomunikacionit.
• Vazhdon ndërtimi i kanalit kabllor.
Progresi (në%)

Kalimi Verior Izmit-Stamboll
• Një kontratë u nënshkrua me kompaninë kontraktore më 16.02.2011 në kuadër të punës së Adapazarı Northern Passage Survey, Project, Engineering and Consulting Services.
• Janë miratuar studimet e përzgjedhjes së korridorit të Fazës 1.
• Studimet e fazës 2 të përzgjedhjes së itinerarit kanë përfunduar.
• Faza 3 ka filluar puna përfundimtare dhe e detajuar e projektit.
• Kontrata e kompanisë ka skaduar më 26 shtator 2012.
• Zgjatja ka skaduar më 2 shkurt 2014. Projektet janë në shqyrtim.
• Filluan punimet e tokës dhe shpimit në Köseköy.
• Filloi projektimi i strukturave të artit.
• Puna e hartës 1/2000 vazhdon.