Hekurudhat rinovohen me shina të prodhuara në Turqi

Hekurudhat u rinovuan me shina të prodhuara në Turqi: Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Lütfi Elvan vuri në dukje se Marmaray është një arritje jo vetëm e Turqisë, por e të gjitha vendeve në rrugën e Hekurt të Mëndafshit.

Unioni Ndërkombëtar i Hekurudhave (UIC) “11. “Konferenca dhe Panairi Botëror i Sistemit Evropian të Menaxhimit të Trafikut Hekurudhor (ERTMS)” filloi në Qendrën e Kongreseve Haliç, nën kujdesin e Ministrisë së Transportit, Çështjeve Detare dhe Lidhjeve dhe në bashkëpunim me Hekurudhat Shtetërore të Republikës së Turqisë (TCDD).

Elvani e nisi fjalën e tij në konferencë me tërmetin e ndodhur në Kili dhe tha se Turqia, si një nga vendet që ka vuajtur më së shumti nga tërmeti, i ka përcjellë popullit të Kilit urimet e tij për një shërim të shpejtë dhe se Turqia është e gatshme për çdo lloj ndihme, veçanërisht ndihma humanitare, siç ka qenë deri më sot.

Duke përgëzuar UIC për kurorëzimin e bashkëpunimit të ngrohtë me administratën e hekurudhave turke me këtë konferencë, Elvan falënderoi të ftuarit që morën pjesë në konferencë si administratorë dhe furnizues hekurudhor nga 38 vende.

Duke u shprehur se transporti përbën hallkën më të rëndësishme të zinxhirit midis prodhimit dhe konsumit në botën e sotme, Elvan u shpreh se një produkt bëhet i vlefshëm kur hyn në qarkullim.

Duke theksuar se transporti hekurudhor ofron avantazhe të mëdha me karakteristikat e tij të transportit të shpejtë, të sigurt dhe me kosto të ulët duke kursyer kohë, Elvan vuri në dukje se transporti hekurudhor ishte një nga mjetet më të rëndësishme të modernizimit në fillim të shekullit të 20-të.

Duke shpjeguar se transporti hekurudhor ka filluar të përdoret si një mënyrë transporti në shkallë globale, veçanërisht me rritjen e tregtisë ndërkufitare, Elvan tha se marrëdhënia mjedis-njerëz, më pak përdorimi i tokës dhe zhvendosja e burimeve në zona të qëndrueshme bëjnë që hekurudhor i privilegjuar.

Duke vënë në dukje se një politikë ndërkombëtare e transportit të qëndrueshëm kërkon zhvillimin e çdo lloji transporti dhe harmoninë mes tyre, Elvan tha se në këtë drejtim, kjo konferencë është e rëndësishme në drejtim të garantimit të sigurisë në trafik duke hapur korridoret hekurudhore të vendit dhe rajonale, duke përmbushur standardet e përbashkëta. dhe unitetin në zbatim.

• “Pothuajse i gjithë rrjeti hekurudhor është rinovuar me shina të prodhuara në Turqi”

Duke u shprehur se si shtet, veçanërisht në 12 vitet e fundit, hekurudhën e kanë zbatuar së bashku me mjetet e tjera të transportit si politikë shtetërore, Elvan deklaroi se e kanë konsideruar edhe harmoninë ndërmodale si politikë dhe kanë zhvilluar projekte në këtë drejtim.

Duke shpjeguar se gjatë kësaj periudhe krijuan rrjetin e trenave të shpejtësisë së lartë dhe filluan ta shpërndanin në të gjithë vendin, Elvani vazhdoi si më poshtë:

“Ne lidhëm dy kontinente nën det duke hapur Marmaray, një nga këmbët e rëndësishme të Rrugës moderne të Mëndafshit të Hekurt. Ne kemi ndërmarrë hapa shumë të rëndësishëm për të krijuar industrinë hekurudhore në Turqi. Kemi zbatuar rregulloret ligjore që do të liberalizojnë sektorin hekurudhor. Përveç kësaj, ne kemi krijuar legjislacion që do të integrojë hekurudhat e Bashkimit Evropian (BE) me hekurudhën kombëtare. Në këtë periudhë, bashkimi në organizata të tilla në bashkëpunim me UIC-në dhe organizatat evropiane hekurudhore ka një rëndësi të madhe si për Turqinë, për Evropën dhe për vendet e rajonit. Në këtë kontekst, Turqia funksionon si një korridor natyror dhe është një nga palët aktive të një partneriteti transporti të drejtë dhe të qëndrueshëm”.

Ministri Elvan deklaroi se hekurudhat turke kanë rritur ndjeshëm standardet e transportit hekurudhor me projektet që kanë zhvilluar dhe zbatuar vitet e fundit dhe se në Turqi janë ndërtuar linja të reja të shpejta dhe konvencionale hekurudhore dhe se praktikat dhe hapat që do të rigjallërojnë sektorin hekurudhor kanë qenë. të marra njëkohësisht.

Duke theksuar se pothuajse i gjithë rrjeti hekurudhor është rinovuar me shina të prodhuara në Turqi dhe infrastruktura e tij është sjellë në një standard të lartë, Elvan vuri në dukje se zhvillimi i rrjetit kombëtar hekurudhor në Turqi ka përshpejtuar edhe formimin e sektorit privat hekurudhor.

Duke deklaruar se linjat e trenave me shpejtësi të lartë Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir janë vënë në funksion dhe Turqia është në ligën e vendeve që operojnë trenat me shpejtësi të lartë në botë, Elvan tha: “Seksioni Stamboll-Eskişehir i ka përfunduar gjithashtu hekurudha e shpejtë Stamboll-Ankara, testimi dhe studimet e certifikimit po vazhdojnë. "Projektet hekurudhore të shpejtësisë së lartë dhe ekspres aktualisht në ndërtim do të përfundojnë në një afat të shkurtër dhe një popullsi prej rreth 40 milion do të ketë akses të drejtpërdrejtë në transportin e trenave me shpejtësi të lartë," tha ai.

• "Një ngarkesë që vjen nga Evropa mund të shkojë deri në Pakistan me trena bllok."

Duke thënë se Marmaray është një nga projektet kryesore hekurudhore të realizuara në shkallë rajonale dhe ndërkontinentale, Elvan tha: “Me Marmaray-n, jo vetëm që dy anët e Stambollit janë të bashkuara, por edhe një nga unazat më të rëndësishme të Hekurudhës së Mëndafshit modern që shtrihet nga Azia e Largët deri në Evropën Perëndimore, Bosfori.Është ndërtuar si një mrekulli inxhinierike 62 metra më poshtë. Marmaray nuk është vetëm një arritje e Turqisë, por edhe një arritje e të gjitha vendeve përgjatë rrugës së hekurudhës së mëndafshit. “Vazhdon ndërtimi i hekurudhës Baku-Tbilisi-Kars, e cila është hallka tjetër e rëndësishme e Hekurudhës së Mëndafshit”, tha ai.

Nga ana tjetër, Elvan deklaroi se janë krijuar korridoret e trenave të mallrave për vendet evropiane, të Lindjes së Mesme dhe Azisë dhe vazhdoi si më poshtë:

“Lidhja e Evropës me Lindjen e Mesme, Afrikën e Veriut dhe Azinë Qendrore nëpërmjet korridoreve hekurudhore të mallrave është e rëndësishme për Evropën në këtë drejtim. Transporti i mallrave dhe transporti i kombinuar inkurajohen gjithashtu me qendrat logjistike të ndërtuara dhe duke u ndërtuar në rajonet me intensitet të mallrave të Turqisë. Në të njëjtën kohë, qendrat e prodhimit dhe zonat e organizuara industriale kanë qenë dhe janë të lidhura me rrjetet kombëtare nëpërmjet linjave hekurudhore.

Për shembull, një tren nga Manisa arrin në Gjermani dhe një ngarkesë që vjen nga Lindja e Mesme në Mersin në bregdetin e Mesdheut arrin në Kavkaz nëpërmjet një lidhjeje tragetesh treni nga Samsun në bregun e Detit të Zi dhe prej andej në brendësi të Rusisë. Ose një ngarkesë që vjen nga Evropa mund të shkojë në Pakistan me trena bllok. Investimet hekurudhore, transporti i mallrave dhe shembujt e transportit të kombinuar brenda gjithë kësaj gjeografie e bëjnë të pashmangshme që marrëdhëniet tona me BE-në në kuadrin e hekurudhave të forcohen më tej dhe të rritet bashkëpunimi ynë”.

Elvani tha se kur shikon këtë tablo të madhe, kuptohet se sa e rëndësishme është konferenca që ata hapin sot dhe shtoi se beson se rezultatet e konferencës do të japin një kontribut të rëndësishëm në sektorin hekurudhor dhe unitetin e vendeve.

Ministri Elvan më pas hapi panairin e organizuar në kuadër të konferencës dhe vizitoi stendat dhe mori informacion për projektet dhe aplikimet që lidhen me transportin hekurudhor.