Fillon puna për projektin e tunelit të Eurasia

Puna po fillon për projektin e tunelit të Eurasia: Punimet e gërmimit të tunelit nën Bosforin e Projektit të tunelit të Eurasia (Stamboll Bosforus Highway Tube Crossing) do të fillojnë me një ceremoni ku marrin pjesë kryeministri Rexhep Tajip Erdogan dhe Ministri i Transportit, Çështjeve Detare dhe Komunikacioneve Lütfi Elvan .
Puna nën dyshemenë e detit do të kryhet me një Tunel Boring Machine, e cila është 120 metra e gjatë dhe peshon 3 ton dhe është projektuar posaçërisht për projektin. Projektimi, ndërtimi dhe funksionimi i tunelit të Euroazisë kryhet nga Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., i krijuar nga Yapı Merkezi nga Turqia dhe kompanitë SK E&C nga Koreja e Jugut. Ai do të kryhet nga (ATAŞ). Tuneli Eurasia synon të zvogëlojë kohën e udhëtimit midis Göztepe dhe Kazlıçeşme në 400 minuta. Kryeministri Rexhep Tajip Erdogan do të nisë punimet e gërmimit që do të kryhen nën dyshemenë e detit duke shtypur butonin e makinës së gropimit të tunelit të projektuar për projektin.
Projekti i kalimit të autostradës së ngushticës së Stambollit do të lidhë anët aziatike dhe evropiane me një tunel rrugor që kalon nën dyshemenë e detit. Projekti, i cili do të shërbejë në linjën Kazlıçeşme-Göztepe, ku trafiku i automjeteve është intensiv në Stamboll, mbulon një rrugë totale prej 14,6 kilometrash. Ndërsa seksioni prej 5,4 kilometrash i projektit do të jetë një tunel dykatësh i ndërtuar nën shtratin e detit, punimet e zgjerimit dhe përmirësimit të rrugës do të kryhen në një total prej 9,2 kilometrash në anën evropiane dhe aziatike. Ai synon të reduktojë kohën e udhëtimit nga 100 minuta në 15 minuta në vendet me trafik të rënduar në Stamboll.
Në deklaratën me shkrim thuhet se për investimin në projekt është dhënë një kredi ndërkombëtare prej 1.3 milionë dollarësh, e cila do të realizohet me një financim prej afërsisht 960 miliardë dollarësh me modelin ndërto-vepro-transferim dhe kapitalin e vet. 285 milionë dollarë është siguruar nga Yapı Merkezi dhe SK E&C.
Makina e shpimit të tunelit, e cila filloi të punojë në anën e Anadollit, vazhdon duke gërmuar dheun nga afërsisht 25 metra nën dyshemenë e detit dhe duke krijuar muret e brendshme. Progresi ditor do të jetë mesatarisht 8-10 metra.